TP.HCM xây hầm vượt biển nối Cần Giờ - Vũng Tàu với vốn đầu tư hơn 100.000 tỷ đồng

2 giờ trướcBài gốc

Thành ủy TP. HCM vừa thống nhất chủ trương đầu tư dự án cầu - đường vượt biển kết nối Cần Giờ và Vũng Tàu. Đây được xác định là công trình hạ tầng chiến lược nhằm mở ra trục phát triển kinh tế biển và giải quyết bài toán giao thông liên vùng cho khu vực phía Đông Nam.

Quy mô đầu tư và phương thức triển khai dự án

Dự án được nghiên cứu đầu tư bởi Tập đoàn Vingroup theo hình thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao). Tổng mức đầu tư dự kiến đạt khoảng 104.410 tỷ đồng. Đáng chú ý, toàn bộ nguồn vốn này sẽ do doanh nghiệp tự huy động và được thanh toán bằng quỹ đất đối ứng, không sử dụng ngân sách đầu tư công.

Vào tháng 12/2025, UBND TP. HCM đã lấy ý kiến các Bộ: Quốc phòng, Tài chính, Xây dựng, Nông nghiệp và Phát triển nông thôn để đảm bảo tính đồng bộ về quy hoạch, quốc phòng - an ninh và các tiêu chuẩn kỹ thuật đặc thù của công trình vượt biển này.

Mô hình cầu và hầm vượt biển nối Cần Giờ-Vũng Tàu. Ảnh: Sở Xây dựng

Thông số kỹ thuật và giải pháp hầm vượt biển

Tuyến cầu - đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu có tổng chiều dài khoảng 14km. Điểm đầu dự án bắt đầu từ đường Biển Đông 2 thuộc khu đô thị lấn biển Cần Giờ (xã Cần Giờ) và điểm cuối kết nối vào đường quy hoạch Sao Mai - Bến Đình, giao với đường 30/4 (phường Tam Thắng, Vũng Tàu).

Trong tổng chiều dài tuyến, khoảng 3,1km được thiết kế dưới dạng hầm vượt biển thay vì xây dựng cầu cao 60m như các phương án trước đây. Giải pháp này nhằm đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật khắt khe, đảm bảo an toàn công trình và không gây ảnh hưởng đến luồng hàng hải quốc tế tại vịnh Gành Rái.

Đây là công trình giao thông trọng điểm của TP. Ảnh minh họa

Lộ trình thực hiện và tác động kinh tế vùng

Theo kế hoạch, dự án dự kiến khởi công vào giữa năm 2026 với thời gian thi công ước tính trong 3 năm. Mục tiêu hoàn thành và đưa vào khai thác toàn tuyến trong năm 2029. Công nghệ thi công hầm dự kiến áp dụng tương tự kỹ thuật đã thực hiện tại hầm Thủ Thiêm, bao gồm việc hình thành hai đảo nhân tạo để phục vụ công tác thi công và vận hành.

Khi đi vào hoạt động, dự án sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm TP. HCM đến Vũng Tàu xuống còn khoảng 1 giờ. Hiện nay, việc di chuyển giữa hai địa điểm chủ yếu phụ thuộc vào phà Cần Giờ - Vũng Tàu hoặc đi vòng qua tỉnh Đồng Nai, gây áp lực lớn cho hạ tầng hiện hữu.

Dự án không chỉ hoàn thiện mạng lưới giao thông mà còn củng cố vị thế kinh tế của TP. HCM. Sau khi sáp nhập không gian phát triển với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, GRDP hợp nhất của thành phố ước đạt hơn 2,7 triệu tỷ đồng, chiếm khoảng 1/4 GDP cả nước. Trục kết nối mới này được kỳ vọng sẽ tạo dư địa phát triển mạnh mẽ cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Thông tin dự án có thể thay đổi theo điều chỉnh quy hoạch của cơ quan chức năng. Người dân và nhà đầu tư cần theo dõi các văn bản pháp lý chính thức từ UBND TP. HCM.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/tphcm-xay-ham-vuot-bien-noi-can-gio-vung-tau-voi-von-dau-tu-hon-100000-ty-dong-420685.html