Tp.HCM xử lý xong 'điểm nghẽn' cuối cùng trên sông Sài Gòn, thúc đẩy giao thương vùng

4 giờ trướcBài gốc

Ngày 23/12, Trung tâm Quản lý Hạ tầng Giao thông Đường bộ (Sở Xây dựng Tp.HCM) tổ chức thông xe cầu Bình Phước 1, đánh dấu việc toàn bộ các cầu bắc qua sông Sài Gòn đã đạt chuẩn khoảng thông thuyền theo quy định.

Ông Nguyễn Xuân Vinh, Giám đốc Trung tâm Quản lý Hạ tầng Giao thông Đường bộ (chủ đầu tư) cho hay, cầu Bình Phước 1 nằm trên Quốc lộ 1, bắc qua sông Sài Gòn, có chiều dài khoảng 760m.

Cầu xây dựng từ trước 1975, sau nhiều lần sửa chữa, bảo dưỡng, mở rộng tĩnh không thông thuyền chỉ đạt khoảng 6,5m, không đáp ứng yêu cầu lưu thông của các tàu thuyền tải trọng lớn trên sông Sài Gòn, đặc biệt là hướng kết nối với khu vực Bình Dương cũ và Tây Ninh.

"Rào cản” cuối cùng tuyến giao thông đường thủy sông Sài Gòn đã được xử lý.

Theo quy hoạch, hệ thống cảng và luồng vận tải trên sông Sài Gòn phải đáp ứng cho tàu có tải trọng từ 2.000 – 3.000 tấn.

Do đó, việc nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1 đạt chuẩn đường thủy cấp II, với kích thước khoang thông thuyền 50 x 7m, được xác định là yêu cầu cấp thiết nhằm thúc đẩy giao thương và phát triển kinh tế vùng Đông Nam Bộ.

Cầu Bình Phước 1 hoàn thành nâng tĩnh không, các phương tiện đường bộ, đường thủy lưu thông thuận lợi.

Dự án nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1 có tổng mức đầu tư khoảng 110 tỷ đồng. Điểm nhấn nổi bật của công trình là việc nâng nhịp cầu lên thêm 1,25m bằng giải pháp công nghệ kích nâng hiện đại.

Theo ông Vinh, quá trình thi công dự án chịu nhiều áp lực do áp dụng giải pháp công nghệ mới, đòi hỏi độ chính xác và an toàn tuyệt đối trong từng công đoạn.

Bên cạnh đó, việc vừa phải tổ chức thi công nâng nhịp cầu, vừa đảm bảo giao thông đường thủy bên dưới không bị gián đoạn, đồng thời vẫn duy trì cho xe hai bánh lưu thông trên cầu... là bài toán phức tạp, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các đơn vị tư vấn, giám sát và thi công.

Việc hoàn thành và đưa vào khai thác hai dự án nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1 không chỉ giải quyết điểm nghẽn cuối cùng trên tuyến sông Sài Gòn, mà còn góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông đường thủy, tăng năng lực vận tải và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực cửa ngõ Tp.HCM.

Ông Võ Khánh Hưng, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Tp.HCM.

Đại diện Sở Xây dựng Tp.HCM, ông Võ Khánh Hưng, Phó Giám đốc Sở, biểu dương tinh thần trách nhiệm và quyết tâm của tập thể cán bộ, viên chức, người lao động…

Theo thông Hưng, trước đó, cầu Bình Triệu 1 trên Quốc lộ 13 đã được nâng tĩnh không, hiện nay, việc thông xe cầu Bình Phước 1 trên Quốc lộ 1 đã hoàn thiện đồng bộ tĩnh không các cầu vượt sông Sài Gòn, đạt chiều cao tối thiểu 7m theo Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Sông Sài Gòn giữ vai trò chiến lược trong phát triển kinh tế – văn hóa của Tp.HCM và vùng Đông Nam Bộ, là tuyến giao thương quan trọng kết nối Thành phố với các địa phương như: Bình Dương (cũ), Tây Ninh và mở rộng sang Campuchia.

P.Sơn

Nguồn Người Đưa Tin : https://nguoiduatin.vn/tphcm-xu-ly-xong-diem-nghen-cuoi-cung-tren-song-sai-gon-thuc-day-giao-thuong-vung-204251223125529196.htm