TP. Hồ Chí Minh: Đồng bộ giải pháp kéo giảm ùn tắc giao thông đô thị

2 giờ trướcBài gốc

Áp lực hạ tầng lớn, ùn tắc giao thông diễn biến phức tạp

TP. Hồ Chí Minh Đồng bộ giải pháp kéo giảm ùn tắc giao thông đô thị

Theo Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh Lê Ngọc Linh, ùn tắc giao thông hiện là một trong những vấn đề lớn được dư luận và cử tri đặc biệt quan tâm. Trước thực trạng này, Sở Xây dựng đã và đang tham mưu Thành ủy, UBND thành phố triển khai nhiều nhóm giải pháp đồng bộ, kết hợp giữa công trình và phi công trình, với lộ trình cụ thể theo từng giai đoạn.

Đến năm 2025, mật độ đường giao thông của thành phố mới đạt khoảng 2,83km/km², trong khi tỷ lệ đất dành cho giao thông chỉ đạt khoảng 12,8%, thấp hơn đáng kể so với yêu cầu của một đô thị đặc biệt. Trong khi đó, số lượng phương tiện đã lên tới gần 13 triệu xe, tạo áp lực rất lớn lên hệ thống hạ tầng hiện hữu.

Hiện, TP. Hồ Chí Minh có 22 điểm có nguy cơ ùn tắc, trong đó 9 điểm thường xuyên xảy ra ùn tắc cục bộ. Tốc độ lưu thông trung bình tại một số khu vực chỉ đạt từ 9 – 18km/giờ, ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động kinh tế - xã hội và đời sống người dân.

Phân tích nguyên nhân, lãnh đạo Sở Xây dựng cho rằng hạ tầng khung chưa hoàn chỉnh là yếu tố cốt lõi, đặc biệt là hệ thống giao thông kết nối các cửa ngõ, trục hướng tâm, các tuyến vành đai và các đầu mối liên vùng. Bên cạnh đó, hệ thống vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn chưa phát triển tương xứng, chưa đủ khả năng chia sẻ áp lực với giao thông đường bộ.

Ngoài ra, quỹ đất dành cho giao thông tĩnh, bãi đỗ xe còn thiếu; việc tổ chức điều hành giao thông tại một số khu vực chưa theo kịp thực tiễn; tốc độ đô thị hóa nhanh và mật độ xây dựng cao cũng làm gia tăng áp lực lên hạ tầng hiện hữu.

Triển khai đồng bộ giải pháp, hướng tới xử lý căn cơ

TP. Hồ Chí Minh tiếp tục phát triển hệ thống giao thông công cộng phát triển đô thị bền vững

Trước thực trạng trên, TP. Hồ Chí Minh đang triển khai đồng thời các giải pháp phi công trình và công trình nhằm từng bước kéo giảm ùn tắc giao thông.

Trong đó, nhóm giải pháp phi công trình được đẩy mạnh với các biện pháp như tổ chức lại giao thông theo hướng khoa học, điều chỉnh luồng tuyến tại các nút giao trọng điểm, cải tạo các “điểm nghẽn” nhỏ nhưng có tác động lớn đến lưu thông.

Thành phố cũng tăng cường ứng dụng công nghệ số, mô phỏng giao thông, dữ liệu lớn và trí tuệ nhân tạo trong điều hành. Hiện đã lắp đặt khoảng 1.300 camera và thiết bị giám sát giao thông, góp phần giảm thời gian ùn tắc tại một số khu vực từ 15 – 20%.

Song song đó, thành phố tiếp tục phát triển hệ thống giao thông công cộng, quy hoạch đô thị theo định hướng phát triển giao thông công cộng (TOD), tăng cường kết nối giữa hạ tầng giao thông và phát triển đô thị bền vững.

Về giải pháp công trình, Sở Xây dựng đã tham mưu danh mục 53 dự án giao thông cấp bách nhằm xử lý ùn tắc và hoàn thiện hạ tầng khung đô thị. Giai đoạn 2026 – 2027, thành phố dự kiến triển khai khoảng 39 – 45 dự án đang thực hiện hoặc chuẩn bị đầu tư.

Trong giai đoạn 2026 – 2030, thành phố sẽ tiếp tục đầu tư mạnh vào hệ thống giao thông đường bộ, vận tải hành khách công cộng, giao thông đường thủy và các dự án kết nối liên vùng, với mục tiêu tạo chuyển biến căn bản trong công tác chống ùn tắc.

Theo lãnh đạo Sở Xây dựng, việc giải quyết ùn tắc giao thông không thể thực hiện trong thời gian ngắn mà cần cách tiếp cận tổng thể, đồng bộ và kiên trì trong nhiều năm, gắn với định hướng phát triển đô thị bền vững.

Thạc Hiếu

Nguồn Đại Biểu Nhân Dân : https://daibieunhandan.vn/tp-ho-chi-minh-dong-bo-giai-phap-keo-giam-un-tac-giao-thong-do-thi-10413380.html