Dự án đường nối từ đường Võ Văn Kiệt đến đường cao tốc TPHCM - Trung Lương có tổng mức đầu tư 1.557 tỉ đồng. Ảnh: Minh Hoàng
Đây là dự án được thực hiện theo hình thức hợp đồng BOT. Chiều dài tuyến khoảng 2,7km, tổng mức đầu tư 1.557 tỉ đồng (không bao gồm chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng). Thời gian thực hiện năm 2015-2017. Tuy nhiên, dự án mới đạt khoảng 12% phần khối lượng hợp đồng và dừng thi công từ nhiều năm trước.
UBND thành phố cho biết, nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án đã có những vi phạm nghiêm trọng, gồm không cung cấp các văn bản thỏa thuận, cam kết và pháp lý liên quan đến việc chứng minh nguồn vốn chủ sở hữu, vốn vay, đảm bảo thực hiện hợp đồng BOT đã ký theo đúng quy định trong khi thời hạn khắc phục các nội dung vi phạm hợp đồng BOT dự án đã hết hạn từ ngày 6-7-2020, theo TTXVN.
Ngân hàng thương mại cổ phần Bưu điện Liên Việt (là đại diện duy nhất của bên cho vay) thông báo không tiếp tục tài trợ vốn vay cho doanh nghiệp dự án, do nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án vi phạm hợp đồng tín dụng, công tác thi công đình trệ, kéo dài. Việc này đã ảnh hưởng đến phương án tài chính, nguồn thu để trả nợ cho ngân hàng.
Ngoài ra, nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án không cung cấp các hồ sơ khối lượng, giá trị hợp pháp theo yêu cầu.
Về các khoản thanh toán, bồi thường và chỉ dẫn khi xử lý vi phạm hợp đồng BOT đã ký kết, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM (đơn vị giám sát hợp đồng) đã có nhiều cuộc họp, văn bản đề nghị nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án rà soát, cập nhật thông tin, tài liệu pháp lý liên quan; xác định khối lượng, giá trị hợp pháp do nhà đầu tư đã thực hiện đủ điều kiện thanh quyết toán theo quy định. Tuy nhiên, đến nay, nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án vẫn chưa cung cấp theo yêu cầu, dù UBND TPHCM đã gia hạn thời gian.
UBND TPHCM xem như nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án từ chối quyền lợi được TPHCM thanh toán phần khối lượng đã thực hiện theo hợp đồng đã ký kết và không có cơ sở khiếu nại, khiếu kiện sự việc này đến các cơ quan có thẩm quyền theo quy định. Do đó, UBND thành phố không có cơ sở thanh toán phần khối lượng đã thực hiện theo hợp đồng BOT đã ký kết.
Thùy Linh