Trình Quốc hội dự án đường vành đai 4 TP HCM hơn 120.000 tỉ đồng

một ngày trướcBài gốc

Chiều 12-6, tại kỳ họp thứ 9, thừa ủy quyền của Thủ tướng, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh trình Quốc hội chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 4 TP HCM.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh. Ảnh: Phạm Thắng

Dự án tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 207,26 km, đi qua địa bàn TP HCM, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, tỉnh Đồng Nai, tỉnh Bình Dương, tỉnh Long An (phương án xây dựng khi chưa sáp nhập tỉnh, thành phố - PV).

Theo Bộ trưởng Trần Hồng Minh, dự án được kỳ vọng kết nối các tuyến cao tốc hướng tâm, hoàn chỉnh mạng lưới hạ tầng chiến lược, giảm tải giao thông nội đô, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, tạo động lực mới cho đô thị vệ tinh như Nhơn Trạch (Đồng Nai), Thủ Đức (TP HCM), Thuận An (Bình Dương), và vùng nông thôn như Củ Chi, Hóc Môn, Bình Chánh và Bến Lức (Long An).

Sơ bộ tổng mức đầu tư của dự án là hơn 120.412 tỉ đồng, bao gồm: vốn ngân sách Trung ương, vốn ngân sách địa phương và vốn nhà đầu tư huy động. Trong đó, vốn nhà đầu tư khoảng 50.632 tỉ đồng (chiếm 42,05%).

Dự án được chuẩn bị đầu tư, thực hiện từ năm 2025; dự kiến hoàn thành công trình đưa vào vận hành, khai thác trong năm 2029. Các dự án thành phần được đầu tư theo phương thức PPP, loại hợp đồng Xây dựng - Kinh doanh - Chuyển giao (BOT), được áp dụng cơ chế bảo đảm đầu tư, cơ chế chia sẻ phần tăng, giảm doanh thu theo quy định của pháp luật về đầu tư theo phương thức đối tác công tư.

Chính phủ đề xuất dự án được áp dụng các cơ chế, chính sách đặc thù về khai thác mỏ khoáng sản làm vật liệu xây dựng; về trình tự, thủ tục đầu tư; về chỉ định thầu đối với các gói thầu tư vấn, phi tư vấn, tư vấn lập điều chỉnh quy hoạch phục vụ dự án, các gói thầu thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư, thi công xây dựng hạ tầng khu tái định cư để phục vụ giải phóng mặt bằng. Trình tự, thủ tục thực hiện chỉ định thầu thực hiện theo quy định của pháp luật về đấu thầu.

Trình bày báo cáo thẩm tra, ông Phan Văn Mãi, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính của Quốc hội cho biết Ủy ban nhất trí với sự cần thiết đầu tư dự án nhằm tạo bước đột phá trong phát triển, hiện đại hóa kết cấu hạ tầng giao thông, kết nối các khu công nghiệp, cảng biển và cảng hàng không quốc tế.

Đồng thời, mở ra không gian phát triển kinh tế mới; tạo động lực lan tỏa, góp phần nâng cao chất lượng, hiệu quả và sức cạnh tranh của nền kinh tế Việt Nam nói chung và các địa phương có dự án đi qua nói riêng.

Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, hướng tuyến của dự án có một số đoạn tuyến được điều chỉnh so với quy hoạch đã được phê duyệt, do đó cơ quan thẩm tra đề nghị thuyết minh, phân tích rõ hơn các ưu, nhược điểm của từng phương án tuyến để làm cơ sở lựa chọn hướng tuyến tối ưu, bảo đảm phù hợp với điều kiện địa hình và hiệu quả đầu tư của dự án.

Cơ quan thẩm tra đề nghị Chính phủ rà soát và tính toán kỹ lưỡng việc phân bổ lưu lượng phương tiện trên toàn tuyến để bố trí các nút giao phù hợp với quy định hiện hành, nhằm bảo đảm an toàn trong quá trình vận hành khai thác và tiết giảm, tối ưu hóa tổng mức đầu tư dự án.

Minh Chiến - Văn Duẩn

Nguồn NLĐ : https://nld.com.vn/trinh-quoc-hoi-du-an-duong-vanh-dai-4-tp-hcm-hon-120000-ti-dong-196250612150609455.htm