Trung Quốc phát hiện 'lỗ hổng' trên máy bay ném bom B-21 Raider của Mỹ

3 giờ trướcBài gốc

Với tổng ngân sách ước tính lên tới 203 tỷ USD, B-21 được kỳ vọng sẽ thay thế các dòng máy bay ném bom đã lỗi thời như B-1 Lancer và B-2 Spirit, đồng thời trở thành trụ cột cho năng lực tấn công tầm xa cả thông thường lẫn hạt nhân của Washington trước các đối thủ chiến lược.

Máy bay ném bom B-21. (Nguồn: EAS)

Không quân Mỹ hiện cam kết mua ít nhất 100 chiếc B-21, song nhiều đánh giá cho rằng con số này có thể phải nâng lên 145–200 chiếc để đáp ứng yêu cầu tác chiến trong môi trường an ninh ngày càng phức tạp. Riêng chi phí phát triển B-21 đã vượt mốc 25 tỷ USD theo giá trị năm tài chính 2019. Tính đến thời điểm hiện tại, Northrop Grumman đã bàn giao 2 máy bay thử nghiệm và các chuyến bay thử đang được tiến hành tại căn cứ không quân Edwards ở bang California.

Trong bối cảnh đó, một bài nghiên cứu mới được công bố tại Trung Quốc đã thu hút sự chú ý, khi cho rằng một phần mềm mô phỏng hàng không vũ trụ do nước này phát triển có thể đã phát hiện ra những điểm yếu tiềm tàng trong thiết kế khí động học của B-21 Raider. Theo nghiên cứu, công cụ mang tên PADJ-X được mô tả là một nền tảng thiết kế máy bay tàng hình "tất cả trong một", tích hợp nhiều lĩnh vực kỹ thuật khác nhau vào một quy trình tối ưu hóa thống nhất. Bài báo này được đăng trên tạp chí khoa học Acta Aeronautica et Astronautica Sinica.

Nhóm nghiên cứu do Huang Jiangtao, thuộc Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển Khí động lực học Trung Quốc dẫn đầu, cho biết họ đã sử dụng PADJ-X để phân tích cấu hình của B-21 Raider dựa trên các dữ liệu công khai.

Kết quả mô phỏng cho thấy thiết kế hiện tại của máy bay ném bom tàng hình này có thể chưa đạt mức tối ưu về ổn định khí động học. Theo bài nghiên cứu, việc áp dụng các thuật toán tối ưu hóa liên hợp có thể giúp tăng tỷ lệ lực nâng trên lực cản của B-21 khoảng 15%, đồng thời giảm đáng kể hiệu ứng sóng xung kích và cải thiện mômen chúc mũi từ 0,07 xuống gần bằng 0. Khi mômen này tiến sát 0, máy bay có thể duy trì đường bay ổn định hơn mà không cần nhiều can thiệp từ phi công, qua đó nâng cao hiệu quả nhiên liệu và tiềm năng tầm bay.

PADJ-X được nhóm nghiên cứu Trung Quốc ca ngợi là sở hữu đầy đủ quyền sở hữu trí tuệ và tích hợp đồng thời năm lĩnh vực then chốt gồm khí động học, động cơ đẩy, điện từ học, tín hiệu hồng ngoại và tiếng nổ siêu âm. Theo lập luận của họ, cách tiếp cận này vượt trội so với các phương pháp truyền thống vốn dựa trên việc lặp đi lặp lại các mô phỏng, tốn kém và mất thời gian. Nhóm nghiên cứu cho rằng PADJ-X cho phép thử nghiệm và điều chỉnh hàng trăm tham số thiết kế cùng lúc, qua đó rút ngắn chu trình phát triển, giảm nhu cầu thử nghiệm hầm gió và cắt giảm chi phí chế tạo mẫu.

Không chỉ dừng lại ở B-21 Raider, nhóm nghiên cứu còn áp dụng PADJ-X để mô phỏng máy bay không người lái tàng hình X-47B của Hải quân Mỹ, một dự án đã bị hủy vào năm 2015 nhưng vẫn được xếp vào diện nhạy cảm. Theo bài báo, mô hình tối ưu hóa bằng PADJ-X đã giúp giảm lực cản của X-47B khoảng 10% và làm giảm diện tích phản xạ radar trung bình phía trước từ 13,55 m2 xuống chỉ còn 1,33 m2, đồng thời cải thiện nhẹ hiệu suất hút khí. Những cải thiện này được cho là đạt được nhờ khả năng cân bằng tối ưu giữa các bề mặt sắc cạnh nhằm giảm lực cản và các đường cong tròn giúp hạn chế phản xạ radar, vốn là bài toán nan giải trong thiết kế máy bay tàng hình.

Tuy nhiên, chính bài nghiên cứu cũng thừa nhận những kết luận trên tồn tại các hạn chế lớn. Toàn bộ mô phỏng của PADJ-X đều dựa trên các dữ liệu công khai, được suy luận từ hình ảnh, video và các ước tính bên ngoài, chứ không phải dữ liệu thiết kế mật của Mỹ.

Trong khi đó, cả B-21 Raider lẫn X-47B đều là các chương trình tuyệt mật, với những thông số then chốt về vật liệu, lớp phủ, cấu trúc bên trong và hệ thống điều khiển không được công bố. Do đó, các "lỗ hổng" mà PADJ-X phát hiện nhiều khả năng chỉ mang tính giả định lý thuyết, chứ không phản ánh chính xác hiệu suất hoạt động thực tế của các nền tảng này.

Bản thân nhóm nghiên cứu cũng thừa nhận rằng, do thiếu dữ liệu thực, họ không thể chắc chắn liệu các cấu hình tối ưu do PADJ-X đề xuất có đáp ứng được yêu cầu nhiệm vụ cụ thể hay mục tiêu tác chiến của quân đội Mỹ hay không. Các mô phỏng thiếu thông tin đầy đủ khó có thể dự đoán chính xác hành vi của một máy bay trong điều kiện chiến đấu thực tế.

Ngoài ra, tuyên bố rằng PADJ-X vượt trội hoàn toàn so với các công cụ phương Tây cũng gây tranh cãi. Mỹ và các đồng minh đã sử dụng các nền tảng tối ưu hóa liên hợp trong nhiều thập kỷ, từ thời F-117 cho đến B-2 Spirit, với sự hỗ trợ của trí tuệ nhân tạo, dữ liệu thử nghiệm hầm gió và hàng nghìn giờ bay thử. Thiết kế cánh bay của B-21 Raider là sự phát triển tiếp theo của một công nghệ đã được kiểm chứng và các chuyến bay thử nghiệm đang diễn ra cho thấy mức độ ổn định cao.

Bên cạnh đó, Trung Quốc từng nhiều lần đưa ra các tuyên bố rất mạnh mẽ về những đột phá công nghệ quân sự của mình, nhưng kết quả thực tế không phải lúc nào cũng tương xứng với quảng bá. Điển hình là radar 'chống tàng hình" JY-27, từng được giới thiệu như "kẻ diệt máy bay tàng hình", song chưa chứng minh được hiệu quả rõ rệt trong các tình huống thực tế.

Xuân Minh

Nguồn SK&ĐS : https://suckhoedoisong.vn/trung-quoc-phat-hien-lo-hong-tren-may-bay-nem-bom-b-21-raider-cua-my-169260122075554816.htm