Trung Quốc siết quy định trọng lượng xe điện: Chấm dứt kỷ nguyên nhồi nhét pin

2 giờ trướcBài gốc

Dù sản lượng xe năng lượng mới (NEV) tại Trung Quốc dự kiến đạt mức kỷ lục hơn 16 triệu chiếc vào năm 2025, ngành công nghiệp này đang phải đối mặt với một thách thức lớn: xe ngày càng nặng. Trung bình, một chiếc xe điện nặng hơn xe xăng cùng loại từ 20% đến 30%. Một số mẫu SUV điện thậm chí đạt trọng lượng 3-4 tấn, tương đương một chiếc xe tải chở đầy hàng.

Hệ lụy từ những khối pin khổng lồ và xu hướng nhồi nhét tiện nghi

Nguyên nhân chủ yếu dẫn đến tình trạng này là khối pin khổng lồ, thường nặng từ 600-800 kg, nhằm duy trì quãng đường di chuyển dài. Bên cạnh đó, trào lưu trang bị thêm các tiện ích như "tủ lạnh, tivi, sofa" cùng cấu trúc bảo vệ cồng kềnh khi chuyển đổi từ khung gầm xe xăng sang xe điện cũng góp phần làm tăng trọng tải.

Việc xe quá nặng gây ra hai tác động tiêu cực lớn. Đầu tiên là nguy cơ an toàn: trọng lượng lớn tạo ra quán tính khổng lồ, làm giảm hiệu suất phanh, gây mòn lốp nhanh và khiến các vụ va chạm trở nên khốc liệt hơn. Thứ hai là lãng phí tài nguyên: một phần lớn năng lượng pin bị tiêu hao chỉ để vận chuyển chính trọng lượng của xe, gây lãng phí các khoáng sản quý hiếm như Lithium, Coban và Niken.

Tiêu chuẩn GB 36980.1-2025: Lời giải cho bài toán tiêu thụ năng lượng

Từ ngày 1/1/2026, Trung Quốc sẽ thực thi tiêu chuẩn GB 36980.1-2025. Đây là tiêu chuẩn bắt buộc đầu tiên trên thế giới về giới hạn tiêu thụ năng lượng của xe điện. Chính sách này buộc các hãng xe không được phép nâng dung lượng pin một cách thiếu kiểm soát mà phải tìm cách giảm trọng lượng để đáp ứng ngưỡng tiêu thụ điện năng trên 100 km.

Để vượt qua bài kiểm tra này, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang tập trung vào ba chiến lược then chốt:

Nâng cấp vật liệu: Thay thế thép bằng hợp kim nhôm (nhẹ hơn 30-50%) hoặc sợi carbon.
Tối ưu cấu trúc: Sử dụng các máy đúc khuôn khổng lồ, điển hình như loại 12.000 tấn của XPeng, để sản xuất các bộ phận phức tạp trong một lần đúc, giúp giảm bớt mối hàn và linh kiện thừa.
Tích hợp hệ thống: Thu nhỏ bộ dây dẫn điện và tích hợp các module điều khiển điện tử để loại bỏ trọng lượng dư thừa.

Bước chuyển mình sang công nghệ tinh gọn

Các thương hiệu như Tesla và Xiaomi đã tiên phong ứng dụng công nghệ đúc khuôn tích hợp để giảm hàng trăm kg trọng lượng khung xe. Cuộc đua hiện nay đã chuyển từ việc cạnh tranh "ai có pin lớn hơn" sang "ai có công nghệ tinh gọn và hiệu quả hơn".

Việc tập trung vào giảm trọng lượng không chỉ giúp xe điện Trung Quốc cải thiện độ an toàn mà còn là yếu tố then chốt để khẳng định sức mạnh công nghệ trên thị trường toàn cầu. Điều này phản ánh xu hướng phát triển bền vững, ưu tiên hiệu quả sử dụng năng lượng thay vì chỉ tập trung vào các thông số vật lý đơn thuần.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/trung-quoc-siet-quy-dinh-trong-luong-xe-dien-cham-dut-ky-nguyen-nhoi-nhet-pin-419621.html