Trung Quốc soán ngôi Mỹ trong thương mại với 'đầu tàu kinh tế' châu Âu

3 giờ trướcBài gốc

Cảng hàng hóa tại Duisburg, Đức. Ảnh: THX/TTXVN

Cục Thống kê Liên bang Đức công bố số liệu cho thấy Trung Quốc đã trở lại vị trí là thị trường quan trọng nhất của nền kinh tế lớn nhất châu Âu với kim ngạch thương mại đạt 251 tỷ euro vào năm 2025, tăng 2,2% so với năm 2024, thời điểm Mỹ còn là thị trường xuất khẩu lớn nhất của Đức.

Đức nhập khẩu hàng hóa trị giá khoảng 170,6 tỷ euro từ Trung Quốc trong năm 2025, gấp hơn hai lần giá trị xuất khẩu từ Đức sang Trung Quốc, ở mức 81,3 tỷ euro. Cùng giai đoạn, thương mại của Đức với Mỹ đạt 240 tỷ euro, trong đó thuế quan gây tranh cãi của Tổng thống Donald Trump là một phần nguyên nhân dẫn đến sự sụt giảm 5% trong thương mại.

Trong một diễn biến khác, Thủ tướng Đức Friedrich Merz chuẩn bị thực hiện chuyến thăm Bắc Kinh đầu tiên kể từ khi nhậm chức.

Tờ Guardian (Anh) cho biết, Thủ tướng Merz dự kiến lên đường tới Trung Quốc vào ngày 24/2. người phát ngôn Chính phủ Đức Sebastian Hille xác nhận rằng sáng 25/2 tại Bắc Kinh, Thủ tướng Quốc vụ viện Trung Quốc Lý Cường sẽ đón tiếp nhà lãnh đạo Đức. Sau đó, Thủ tướng Merz có lịch trình hội đàm và dự tiệc tối cùng Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình.

Ông Hill cho biết, trong chuyến thăm 2 ngày tới Trung Quốc, Thủ tướng Merz cũng sẽ đặt chân đến Tử Cấm Thành, công ty Unitree Robotics, cơ sở của nhà sản xuất ô tô Mercedes-Benz của Đức và nhà sản xuất tua bin Siemens Energy. Ông cũng sẽ đến thăm thành phố Hàng Châu ở phía Đông Trung Quốc.

Quan hệ thương mại giữa Berlin và Bắc Kinh khá phức tạp, với các công ty sản xuất ô tô Đức hiện diện đáng kể tại quốc gia này. Volkswagen gọi Trung Quốc là “thị trường nội địa thứ hai”, và BMW cùng Mercedes-Benz cũng phụ thuộc rất nhiều vào doanh số bán hàng tại Trung Quốc để đạt được thành công về kinh tế. Giám đốc điều hành của BMW - ông Oliver Zipse, sẽ là một trong 30 đại diện doanh nghiệp tháp tùng Thủ tướng Merz trong chuyến thăm.

EU muốn giảm thiểu rủi ro và đã đưa ra một số sáng kiến để giảm phụ thuộc vào Trung Quốc, quốc gia thống trị nguồn cung cấp đất hiếm, đất hiếm đã qua chế biến, khoáng sản quan trọng và khoáng sản quan trọng đã tinh chế, bao gồm cả lithium cần thiết cho pin xe điện và nam châm vĩnh cửu được sử dụng trong mọi thứ từ ô tô và tủ lạnh đến chiến đấu cơ.

Trong khi đó, nhu cầu bảo vệ ngành công nghiệp ô tô - một trong những lĩnh vực sử dụng lao động lớn nhất của Đức - khiến cách tiếp cận của Berlin đối với các rào cản nhằm vào hàng nhập khẩu từ Trung Quốc trở nên bớt rạch ròi.

Đức đã bỏ phiếu chống lại quyết định của Liên minh châu Âu (EU) về việc áp thuế đối với xe điện Trung Quốc vào năm 2024. Đến tháng 2 này, Đức tiếp tục được miễn trừ khỏi các mức thuế của EU đối với mẫu SUV Volkswagen Cupra Tavascan lắp ráp tại Trung Quốc, để đổi lấy các cam kết về giá sàn cho sản phẩm.

Nền kinh tế Đức phụ thuộc rất lớn vào xuất khẩu, với gần 1/4 tổng số việc làm ở nước này phụ thuộc vào hoạt động ngoại thương. Chính phủ Đức sẽ điều chỉnh dự báo tăng trưởng Tổng sản phẩm quốc nội (GDP) năm 2026 xuống còn 1%, giảm so với mức 1,3% trước đây, viện dẫn những bất ổn gia tăng trong thương mại quốc tế. Mặc dù vậy, mức dự báo này vẫn cao hơn nhiều so với mức tăng trưởng 0,2% của năm 2025, thời điểm nền kinh tế Đức trải qua 2 năm suy thoái liên tiếp.

Hà Linh/Báo Tin tức và Dân tộc

Nguồn Tin Tức TTXVN : https://baotintuc.vn/the-gioi/trung-quoc-soan-ngoi-my-trong-thuong-mai-voi-dau-tau-kinh-te-chau-au-20260222210144511.htm