Từ 1/3 sẽ thay đổi quy trình kiểm tra khí thải ô tô

10 giờ trướcBài gốc

Khí thải đạt mức nào ghi mức đó

Theo Quyết định 43/2025 quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải ô tô tham gia giao thông đường bộ, từ ngày 1/3, xe ô tô sản xuất trước năm 1999 áp dụng mức 1; xe ô tô sản xuất từ năm 1999 đến hết năm 2016 áp dụng mức 2; xe ô tô sản xuất từ năm 2017 đến hết năm 2021 áp dụng mức 3.

Từ 1/3, mức khí thải ô tô đạt được là bao nhiêu sẽ ghi cụ thể trên tem kiểm định (Ảnh minh họa).

Đối với xe ô tô sản xuất từ năm 2017 đến hết năm 2021 tham gia giao thông trên địa bàn Hà Nội và TP.HCM áp dụng mức 4 từ ngày 1/1/2027.

Xe ô tô sản xuất từ năm 2022 áp dụng mức 4 từ ngày 1/3/2026; áp dụng mức 5 từ ngày 1/1/2032.

Đối với xe ô tô sản xuất từ năm 2022 tham gia giao thông trên địa bàn Hà Nội và TP.HCM áp dụng mức 5 từ ngày 1/1/2028.

Từ ngày 1/1/2029, xe ô tô tham gia giao thông trên địa bàn Hà Nội và TP.HCM phải đáp ứng quy định về khí thải từ mức 2 trở lên.

Để đảm bảo thực hiện đúng lộ trình, mức khí thải, quy định dấu hiệu nhận biết xe ô tô đáp ứng các mức khí thải theo Quyết định số 43/2025/QĐ-TTg, từ ngày 1/3, các cơ sở đăng kiểm trên toàn quốc sẽ thực hiện kiểm định khí thải xe ô tô theo quy trình và phương pháp kiểm tra mới, chặt chẽ và nghiêm ngặt hơn nhằm đảm bảo kết quả kiểm tra khí thải được chính xác, đáp ứng mục tiêu bảo vệ môi trường.

Trao đổi với PV Xe Giao thông, đại diện Phòng Phương tiện giao thông đường bộ, Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, trước đây, chủ xe sau khi kiểm định được cấp giấy chứng nhận sẽ chỉ biết là xe mình đạt ở hạng mục kiểm tra khí thải.

Nhưng từ 1/3, ô tô lưu hành có nhiều mức áp dụng khác nhau theo năm sản xuất nên khi kiểm định xong và đạt tất cả các hạng mục, tem kiểm định được cấp sẽ ghi rõ mức khí thải đạt được", đại diện Phòng Phương tiện giao thông đường bộ nói thêm.

Cũng theo vị đại diện này, việc ghi rõ mức như vậy bởi các mức khí thải theo năm sản xuất là bắt buộc phải đạt được, nhưng có những trường hợp xe đạt được mức thực tế cao hơn quy chuẩn. Ví dụ xe yêu cầu mức 2 nhưng có thể đạt được mức 4. Việc ghi rõ mức khí thải như vậy còn là bước chuẩn bị cho việc một số tỉnh/ thành phố sẽ áp dụng các vùng phát thải thấp, có thể yêu cầu mức khí thải nào được lưu thông sau này.

Chủ xe cần lưu ý bảo dưỡng xe, hệ thống ống xả... trước khi đi kiểm định (Ảnh: TMV).

Chủ xe cần lưu ý gì khi đi kiểm định?

Cục Đăng kiểm Việt Nam khuyến cáo các chủ phương tiện cần chủ động bảo dưỡng, sửa chữa xe trước khi đưa đi kiểm định.

Việc bảo dưỡng định kỳ, thay dầu/nhớt, lọc gió, vệ sinh kim phun, buồng đốt, kiểm tra hệ thống xử lý khí thải: Kiểm tra bộ chuyển đổi xúc tác, cảm biến oxy, phụ gia xử lý khí thải… là những yếu tố quan trọng giúp hệ thống động cơ hoạt động hiệu quả, hệ thống xử lý khí thải vận hành đúng theo thiết kế của nhà sản xuất.

Đồng thời, nên sử dụng nhiên liệu bảo đảm chất lượng để tối ưu quá trình đốt cháy và giảm phát thải.

"Sự chủ động của người dân không chỉ giúp phương tiện đáp ứng quy định mới, hạn chế việc phải kiểm định lại gây tốn thời gian, chi phí, mà còn góp phần cải thiện chất lượng không khí và bảo vệ môi trường", Cục Đăng kiểm Việt Nam nhấn mạnh.

Chia sẻ thêm, một chuyên gia kỹ thuật ô tô khuyến cáo chủ xe cần lưu ý làm sạch hệ thống ống xả của phương tiện và bảo dưỡng động cơ xe thật tốt trước khi đưa xe đi kiểm định.

Trong đó, có thể làm sạch ống xả (đường đi khí thải) bằng cách dùng búa gõ dọc vào ống xả giúp muội trong ống xả rụng xuống, rồi đạp ga thật mạnh để thổi bay muội ra ngoài.

Ngoài ra, cần kiểm tra dầu động cơ, đảm bảo dầu đủ tốt để nâng cao hiệu quả bôi trơn trong quá trình kiểm tra khí thải. Nếu dầu kém, bôi trơn không đầy đủ trong quá trình đạp gia tăng tốc có thể gây hỏng động cơ.

Tiếp đến, cần kiểm tra kỹ lọc gió động cơ, đảm bảo đủ sạch để đưa đủ lượng gió vào trong. Đối với động cơ diesel cần kiểm tra thêm bộ phận làm mát turbo tăng áp.

Tuấn Minh

Nguồn Xe Giao Thông : https://xe.baoxaydung.vn/tu-1-3-se-thay-doi-quy-trinh-kiem-tra-khi-thai-o-to-192260225110230018.htm