Từ vụ cầu sông Lô trơ móng, dấu hỏi về chất lượng thi công, giám sát?

3 giờ trướcBài gốc

Sáng 6/11, tham gia thảo luận tại tổ về dự thảo Luật Xây dựng (sửa đổi), nhiều đại biểu quan tâm đến vụ việc cầu sông Lô tại Phú Thọ bị “trơ móng” sau 10 năm khai thác, đề nghị có quy định siết trách nhiệm tư vấn giám sát cùng chế tài xử lý thật nghiêm.

Tham gia thảo luận, đại biểu Nguyễn Anh Trí (đoàn Hà Nội) đề nghị cần quy định về giám sát thi công xây dựng công trình. Điểm a, khoản 1, Điều 59 dự thảo Luật được hiểu là chủ đầu tư có quyền giám sát thi công xây dựng công trình khi có đủ điều kiện, năng lực và tự chịu trách nhiệm về việc giám sát của mình.

Ông đề nghị không quy định điểm này, vì đây là tình trạng “vừa đá bóng vừa thổi còi”.

Ảnh: Phạm Thắng.

“Vừa xây nhưng đồng thời vừa là giám sát là không được, việc giám sát là của đơn vị tư vấn giám sát riêng, được quy định tại Điều 62. Đồng thời cần có quy định, chế tài nghiêm khắc đối với tư vấn giám sát khi để xảy ra sai sót”, đại biểu nói.

Dẫn chứng bài học từ cầu sông Lô ở Phú Thọ sau 10 năm đưa vào khai thác hiện rơi vào tình trạng bị trơ móng, lộ đất cát phía trong trụ cầu, ông cho biết hết sức đau lòng.

"Tư vấn giám sát chắc chắn biết việc này, nhưng vì sao lơ đi? Đầu tiên có thể do thiếu trách nhiệm. Rất nhiều tư vấn giám sát đến công trường nhưng lại chui vào nhà rồi ngủ, thỉnh thoảng đi qua đi lại. Bên cạnh đó, có thể họ lơ đi vì lợi ích, nhằm thu lợi cho mình, lơ đi để đồng ý cho xây dựng như thế để rút ruột,…", ông Trí nói.

Ông nhắc lại, đây là bài học rất lớn, đơn vị xây dựng và giám sát không thể là một mà phải tách ra rất rõ ràng. Tư vấn giám sát là một nghề, độc lập, có trình độ, kiến thức, trách nhiệm.

Ảnh: Phạm Thắng.

Cũng quan tâm đến nội dung này, Hòa thượng Thích Bảo Nghiêm (Đoàn TP Hà Nội) nhìn nhận, công trình lớn mới đưa vào sử dụng được hơn 10 năm đã xuất hiện hư hỏng nặng, đặt ra câu hỏi về chất lượng thi công, giám sát và nghiệm thu.

"Hậu quả gây mất an toàn giao thông, ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân hai bên sông, gây áp lực cho cơ quan nhà nước”, đại biểu nói và đề xuất cần nâng cao chuẩn mực pháp lý, trách nhiệm quản lý và giám sát công trình xây dựng do Luật hiện hành có thể chưa đủ mạnh về chế tài xử lý, trách nhiệm hình sự đối với các công trình kém chất lượng hoặc chưa rõ về vai trò, trách nhiệm của các bên liên quan (chủ đầu tư, đơn vị thị công, tổ chức giám sát ...).

Liên quan đến vụ việc cầu sông Lô, mới đây, Bộ Xây dựng đã có văn bản gửi UBND tỉnh Phú Thọ liên quan đến việc rà soát, kiểm tra chất lượng công trình cầu.

Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Phú Thọ giao Sở Xây dựng tổ chức kiểm tra hiện trạng công trình; đồng thời chỉ đạo, yêu cầu đơn vị quản lý, khai thác, sử dụng cầu Sông Lô và các cơ quan liên quan tổ chức kiểm định chất lượng công trình.

Bên cạnh đó, cần thực hiện các biện pháp cần thiết như hạn chế sử dụng công trình, khoanh vùng khu vực nguy hiểm hoặc tiến hành sửa chữa ngay những hư hỏng trong trường hợp có nguy cơ ảnh hưởng đến an toàn sử dụng và vận hành công trình.

Bộ Xây dựng cũng giao Cục Giám định Nhà nước về chất lượng công trình xây dựng theo dõi, hướng dẫn và phối hợp với Sở Xây dựng trong việc tổ chức kiểm định, đánh giá chất lượng và khả năng chịu lực của cầu Sông Lô.

Cầu Sông Lô bắc qua sông Lô thuộc huyện Đoan Hùng, tỉnh Phú Thọ, được khởi công xây dựng vào tháng 8/2010 và khánh thành, đưa vào sử dụng ngày 21/3/2015.

Cầu có tổng mức đầu tư 215 tỷ đồng từ nguồn vốn trái phiếu Chính phủ. Công trình dài 517,8m, tải trọng 30 tấn, đường dẫn hai đầu cầu dài 850m. Mặt cắt ngang cầu rộng 7,5m, trong đó phần xe chạy 6,5m, lan can mỗi bên rộng 0,5m, được trang bị hệ thống đèn cao áp trên cầu và đường dẫn hai đầu.

Thiên Tuấn

Nguồn Tri Thức & Cuộc Sống : https://kienthuc.net.vn/tu-vu-cau-song-lo-tro-mong-dau-hoi-ve-chat-luong-thi-cong-giam-sat-post1583028.html