Tuyến vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu: Đề xuất điều chỉnh quy mô hơn 93.000 tỷ đồng

một giờ trướcBài gốc

Liên danh nhà đầu tư vừa gửi văn bản tới UBND TP.HCM và Sở Tài chính đề xuất điều chỉnh quy hoạch tuyến vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu. Theo đó, tổng chiều dài toàn tuyến vẫn giữ nguyên ở mức 14,06 km nhưng cơ cấu các hạng mục kỹ thuật có sự thay đổi đáng kể để tối ưu phương án đầu tư.

Điểm đầu dự án kết nối với đường Biển Đông 2 thuộc Khu đô thị biển Cần Giờ, TP.HCM. Điểm cuối kết nối vào tuyến quy hoạch Sao Mai - Bến Đình tại Vũng Tàu.

Phương án thiết kế dự kiến đoạn cầu vượt biển trên tuyến Cần Giờ - Vũng Tàu. (Ảnh: Vingroup).

Chi tiết điều chỉnh các hạng mục kỹ thuật

Trong phương án mới, chiều dài hầm vượt biển được đề xuất tăng từ 3,1 km lên gần 3,9 km, trong đó có khoảng 3 km là hầm dìm dưới đáy biển. Hạng mục cầu vượt biển cũng tăng thêm 200 m, đạt tổng chiều dài hơn 8 km. Việc tăng quy mô hầm và cầu cho phép rút ngắn đường dẫn ở hai đầu tuyến xuống còn gần 1,9 km, giảm khoảng 1 km so với đề xuất trước đây.

Dự án dự kiến sử dụng khoảng 169,2 ha đất với chi phí giải phóng mặt bằng ước tính gần 340 tỷ đồng. Công trình được thiết kế với quy mô 6 làn xe cơ giới, đảm bảo năng lực lưu thông lớn giữa hai khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam.

Cơ chế đầu tư và tiến độ thực hiện

Tổng vốn đầu tư sơ bộ của dự án hiện đạt khoảng 93.016 tỷ đồng (đã bao gồm lãi vay), tăng nhẹ so với các tính toán trước đó. Dự án được đề xuất triển khai theo hợp đồng BT (Xây dựng - Chuyển giao). Nhà đầu tư sẽ tự thu xếp nguồn vốn thực hiện và được nhà nước thanh toán bằng quỹ đất kết hợp với ngân sách.

Vị trí đường vượt biển nối Cần Giờ - Vũng Tàu theo đề xuất. (Đồ họa: Tâm Thảo).

Liên danh nhà đầu tư kiến nghị TP.HCM sớm thẩm định hồ sơ để trình HĐND thành phố quyết định chủ trương đầu tư. Nếu các thủ tục pháp lý hoàn tất đúng kế hoạch, công trình có thể khởi công ngay trong quý III/2025 và hoàn thành sau 3 năm thi công.

Tác động đến liên kết vùng và logistics

Hiện nay, việc di chuyển giữa Cần Giờ và Vũng Tàu chủ yếu thông qua hệ thống phà với khoảng cách 15 km qua vịnh Ghềnh Rái, thời gian hoạt động hạn chế từ 6h đến 22h hàng ngày. Việc hình thành tuyến vượt biển cố định sẽ xóa bỏ sự phụ thuộc vào điều kiện thời tiết và giờ giấc của vận tải thủy.

Dự án được kỳ vọng sẽ trở thành đòn bẩy thúc đẩy liên kết vùng, đặc biệt là hỗ trợ phát triển du lịch, hệ thống cảng biển và dịch vụ logistics cho toàn khu vực Đông Nam Bộ. Thông tin dự án có thể thay đổi tùy theo các quyết định điều chỉnh quy hoạch cuối cùng từ cơ quan chức năng.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/tuyen-vuot-bien-can-gio-vung-tau-de-xuat-dieu-chinh-quy-mo-hon-93000-ty-dong-442080.html