Ùn tắc giao thông - một trong những 'điểm nghẽn' của Thủ đô

3 giờ trướcBài gốc

Ùn tắc giao thông được xác định là một trong những "điểm nghẽn" của Hà Nội. Ảnh: Phạm Hùng

Ứng dụng khoa học công nghệ là nhiệm vụ chiến lược

Trung tá Đào Việt Long, Phó Trưởng phòng Cảnh sát giao thông - Công an thành phố Hà Nội cho biết, hiện Phòng Cảnh sát giao thông đang quản lý hơn 8 triệu phương tiện. Tốc độ đô thị hóa cũng như số lượng phương tiện tăng rất cao trong vài năm trở lại đây đã và đang đặt ra “bài toán” lớn đối với công tác quản lý.

Trước khi ứng dụng công nghệ, lực lượng cảnh sát giao thông chủ yếu làm việc theo phương thức truyền thống. Với các điểm ùn tắc luôn phải bố trí lực lượng để phân luồng. Tuy nhiên, giữa các điểm kết nối trên toàn tuyến khi chưa có hệ thống liên thông, việc điều hành chưa đáp ứng được yêu cầu trong bối cảnh đô thị hóa nhanh, vẫn còn nhiều bất cập.

Bên cạnh đó, khi chưa có công nghệ, mọi hoạt động gần như phụ thuộc hoàn toàn vào con người. Lực lượng được bố trí theo ca, kíp, không thể bảo đảm trực 24/7 hay khép kín toàn địa bàn. Vì vậy, công tác phát hiện và xử lý vi phạm vẫn còn những hạn chế nhất định. Đối với lĩnh vực trật tự đô thị, cũng tồn tại nhiều bất cập, buộc phải sử dụng nhiều sức người trong khi hiệu quả chưa cao.

“Từ thực tế đó có thể thấy, việc ứng dụng khoa học công nghệ trong quản lý trật tự, an toàn giao thông là yêu cầu cấp bách, thiết yếu. Chúng tôi xác định đây là một trong những nhiệm vụ chiến lược của lực lượng công an nói chung và lực lượng cảnh sát giao thông nói riêng”, Trung tá Đào Việt Long khẳng định.

Thành phố Hà Nội đang đẩy mạnh ứng dụng công nghệ vào công tác quản lý và điều hành giao thông. Ảnh: Phạm Hùng

Những chuyển biến tích cực

Là người sinh ra và lớn lên tại Hà Nội, theo dõi quá trình phát triển của thành phố, TS Nguyễn Nhật Quang, Viện trưởng Viện Khoa học và Công nghệ - Hiệp Hội doanh nghiệp phần mềm và dịch vụ công nghệ thông tin Việt Nam (VINASA) chia sẻ cảm nhận, trước đây, Hà Nội rất thông thoáng, nhưng trong những năm qua, đã xuất hiện những vấn đề về trật tự giao thông cần phải xử lý. Thực tế, hiện nay có thể nói, các "điểm nghẽn" xuất hiện trên cả bốn trụ cột.

Thứ nhất là hạ tầng chưa đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện.

Thứ hai là ý thức của người tham gia không những chỉ vội vàng, chen lấn, không nhường đường, mà còn là xu hướng ưa chuộng phương tiện cá nhân hơn phương tiện công cộng. Phương tiện cá nhân tiện lợi hơn cho từng người, nhưng lại gây áp lực cho cộng đồng.

Thứ ba là phương thức quản lý. Như đã đề cập, nếu lực lượng chức năng kiểm soát hoàn toàn bằng phương pháp thủ công thì không thể bao quát mọi lúc, mọi nơi, do hạn chế về nhân lực.

Thứ tư là vấn đề dữ liệu. Hiện nay, hệ thống dữ liệu vẫn đang trong quá trình hình thành, việc khai thác chưa thực sự sâu.

Tuy nhiên, trên cả bốn trụ cột này, thời gian gần đây Hà Nội đã có những chuyển biến tích cực. Nhiều dự án hạ tầng giao thông như các tuyến vành đai đang được đẩy nhanh tiến độ. Thành phố cũng đang tái cấu trúc hạ tầng, trong đó có trục cảnh quan sông Hồng với quyết tâm rất lớn.

Về ý thức tham gia giao thông, thành phố đã có các chủ trương như: xanh hóa, điện hóa hệ thống xe buýt, mở rộng vận tải công cộng nhằm giảm dần phương tiện cá nhân, qua đó giảm áp lực giao thông.

Về phương thức quản lý, thành phố cũng đã có những điều chỉnh. Chẳng hạn, quy định hạn chế xe tải lớn vào khu vực trong Vành đai 3,5 đã góp phần giảm áp lực giao thông.

“Nhìn chung, thành phố đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp. Khi dữ liệu được tích lũy đầy đủ và khai thác hiệu quả hơn, chúng ta có cơ sở để phân tích, từ đó nâng cao hiệu quả quản lý và cải thiện hệ thống giao thông Hà Nội”, TS Nguyễn Nhật Quang nhận định.

Trung tâm điều khiển giao thông Hà Nội. Ảnh: Phạm Hùng

Trung tá Đào Việt Long, Phó Trưởng phòng Cảnh sát giao thông - Công an thành phố Hà Nội chia sẻ, chúng ta xác định các “điểm nghẽn” và đang tiến hành tháo gỡ đồng bộ. Bên cạnh việc tuyên truyền, nâng cao ý thức tham gia giao thông, chúng ta phải đầu tư vào cơ sở hạ tầng. Khi có hạ tầng tốt, đường thông hè thoáng, bảo đảm cho lưu thông thì ý thức chấp hành của người dân sẽ tốt hơn. Cũng như việc ứng dụng công nghệ hiện đại vào quản lý giao thông hiện nay, dù đang vừa khai thác, vừa hoàn thiện nhưng đã phát huy tác dụng, mang đến những thay đổi tốt hơn cho công tác quản lý giao thông.

Tuấn Lương

Nguồn Hà Nội Mới : https://hanoimoi.vn/un-tac-giao-thong-mot-trong-nhung-diem-nghen-cua-thu-do-744263.html