'Ván cờ' của các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản bị đảo lộn vì ông Trump áp mức thuế mới

18 giờ trướcBài gốc

Nissan chịu tác động lớn từ mức thuế quan mới của Mỹ. Ảnh: Reuters.

Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, vốn đã dựa vào sức hấp dẫn của những chiếc xe giá rẻ, đáng tin cậy và tiết kiệm để thúc đẩy doanh số bán hàng tại Mỹ, giờ đây đang phải đối mặt với thách thức lớn khi ông Donald Trump công bố mức thuế 25% đối với ô tô nhập khẩu vào ngày 3 tháng 4. Mặc dù hậu quả lâu dài của chính sách này vẫn chưa rõ ràng, nhưng các chuyên gia trong ngành cho rằng thuế quan có thể buộc các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản phải tăng giá bán, đặc biệt là với những mẫu xe tiết kiệm nhắm đến đối tượng người mua nhạy cảm về giá.

Trước khi thuế quan được áp dụng, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, bao gồm Nissan, Honda và Toyota, đã dựa vào mô hình sản xuất ô tô giá rẻ tại Mexico để giảm chi phí và cung cấp những chiếc xe tiết kiệm, thu hút người tiêu dùng Mỹ. Các xe này, đặc biệt là những mẫu xe nhỏ gọn như Nissan Sentra, đã chiếm lĩnh thị trường nhờ vào lợi thế chi phí sản xuất thấp.

Theo dữ liệu từ cơ quan thống kê quốc gia Mexico, năm ngoái, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã xuất khẩu gần 880.000 xe sang Mỹ từ Mexico. Trong đó, Nissan chiếm thị phần lớn nhất, với hơn một phần ba số xe xuất khẩu, tương đương 327.000 chiếc. Nissan đặc biệt phụ thuộc vào thị trường Mỹ, và Sentra là mẫu xe xuất khẩu nhiều nhất của hãng, với 180.000 chiếc được xuất khẩu qua biên giới. Mặc dù xe được sản xuất tại Mexico có giá thành thấp hơn, nhưng giờ đây, với mức thuế mới, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản có thể phải đối mặt với nguy cơ giảm doanh số và lợi nhuận.

Một trong những vấn đề đau đầu nhất đối với các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, đặc biệt là Nissan, là mức thuế mới có thể buộc họ phải tăng giá các mẫu xe, đặc biệt là những mẫu xe tiết kiệm như Sentra. Koji Endo, giám đốc nghiên cứu cổ phiếu tại SBI Securities, cho biết lý do ô tô được sản xuất tại Mexico là vì chi phí rẻ, giúp các nhà sản xuất ô tô có thể sản xuất xe tiết kiệm nhiên liệu với giá thành hợp lý. Tuy nhiên, với việc thuế quan được áp dụng, việc tăng giá là điều khó tránh khỏi.

Theo Goldman Sachs, thuế quan có thể dẫn đến sự giảm sút doanh số và lợi nhuận của các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản. Dự báo cho thấy, Mazda có thể chịu ảnh hưởng lớn nhất, với mức giảm lợi nhuận 59%, tiếp theo là Nissan với mức giảm 56%. Toyota, với danh mục sản phẩm đa dạng, sẽ chỉ chịu mức giảm 6%, trong khi Honda sẽ bị ảnh hưởng khoảng 8%.

Mức giảm này sẽ có ảnh hưởng sâu rộng đến các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, đặc biệt là Nissan, vốn đang gặp khó khăn tại Mỹ do các mẫu xe cũ kỹ và thiếu các mẫu xe hybrid hiện đại. Công ty đã cắt giảm dự báo lợi nhuận ba lần trong năm qua, khiến tình hình tài chính của họ trở nên khó khăn hơn.

Chuyển hướng sản xuất và điều chỉnh tích hợp

Với tình hình tài chính của Nissan và thách thức từ mức thuế quan mới, công ty có thể phải hành động nhanh chóng để điều chỉnh chiến lược của mình. Tổng giám đốc điều hành mới của Nissan, Ivan Espinosa, đã tuyên bố công ty sẽ cắt giảm đáng kể thời gian phát triển xe mới và tìm cách giảm chi phí sản xuất. Mặc dù vậy, việc thay đổi mạng lưới sản xuất từ Mexico sang Mỹ không phải là một lựa chọn dễ dàng, khi các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản không còn năng lực sản xuất dư thừa tại Mỹ để đáp ứng nhu cầu.

Honda và Toyota cũng đang nghiên cứu các biện pháp để ứng phó với thuế quan. Honda đã cho biết họ sẽ xem xét giảm bớt nguồn cung xuyên biên giới trong khu vực Bắc Mỹ và có thể phải tái cấu trúc mạng lưới sản xuất và chuỗi cung ứng nếu thuế quan kéo dài. Toyota, với lợi thế từ các mẫu xe hạng sang Lexus và xe bán tải, cho biết họ sẽ duy trì hoạt động hiện tại về giá cả và thuế quan.

Việc tăng thuế quan có thể khiến người tiêu dùng chuyển hướng sang thị trường xe cũ, nơi giá xe cũng có thể tăng do nhu cầu tăng cao. James Hong, người đứng đầu bộ phận nghiên cứu phương tiện di chuyển tại Macquarie, nhận định rằng nếu thuế quan được áp dụng đầy đủ, giá xe có thể tăng khoảng 20%, một mức giá không nhỏ đối với những người mua xe tiết kiệm như Sentra, vốn đã phải vật lộn với tình trạng lạm phát.

Tuy nhiên, việc chuyển đổi sản xuất từ Mexico sang Mỹ cũng không dễ dàng thực hiện, vì các nhà sản xuất ô tô hiện không còn đủ năng lực sản xuất tại Mỹ để đáp ứng nhu cầu từ thị trường.

Một yếu tố có thể giúp các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản là đồng yên yếu. Khi đồng yên yếu, các công ty có thể kiếm được lợi nhuận cao hơn khi thu nhập từ nước ngoài được chuyển về Nhật Bản. Tại mức tỷ giá hiện tại (150 yên đổi 1 đô la), các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản vẫn có thể duy trì lợi nhuận ngay cả khi thuế quan được áp dụng.

Theo Reuters

Tiến Dũng

Nguồn VietTimes : https://viettimes.vn/van-co-cua-cac-nha-san-xuat-o-to-nhat-ban-bi-dao-lon-vi-ong-trump-ap-muc-thue-moi-post184221.html?utm_source=web_vt&utm_medium=home_noibat_vt&utm_campaign=noibat