Vận tải Hải An (HAH) trình kế hoạch lợi nhuận 2025 tăng 33%, dự kiến đóng mới 4 tàu container

13 giờ trướcBài gốc

Theo tài liệu chuẩn bị cho Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) thường niên dự kiến diễn ra vào ngày 26/6, CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HAH) đặt ra các mục tiêu kinh doanh cho năm 2025. Cụ thể, tổng sản lượng vận hành năm 2025 của HAH được kỳ vọng đạt 1,46 triệu TEU, tăng khoảng 9% so với năm 2024. Trong cơ cấu sản lượng, hoạt động khai thác tàu dự kiến đóng góp phần lớn với 689.000 TEU, kế đến là khai thác cảng với 588.000 TEU và sản lượng từ Depot dự kiến là 178.000 TEU.

Trên cơ sở đó, HAH hướng tới mục tiêu tổng doanh thu năm 2025 đạt 4.556 tỷ đồng và lợi nhuận hợp nhất sau thuế khoảng 865 tỷ đồng. Các chỉ tiêu này thể hiện mức tăng trưởng lần lượt là 13% về doanh thu và 33% về lợi nhuận so với kết quả của năm 2024.

Để hiện thực hóa chiến lược mở rộng thị trường vận tải container ra các tuyến quốc tế, Vận tải Hải An đặt mục tiêu tiếp cận các tuyến vận tải xa hơn như Địa Trung Hải – Châu Âu (MED – EU) và Bờ Tây Hoa Kỳ (USWC) trong vài năm tới. Đây là những tuyến có nhu cầu vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu cao, đòi hỏi năng lực đội tàu lớn và việc đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế khắt khe.

Để phục vụ kế hoạch này, HAH đề xuất đầu tư đóng mới 4 tàu container có sức chở từ 3.000 – 4.500 TEU. Công ty cũng sẽ xem xét việc mua bổ sung từ 2 đến 3 tàu cũ phù hợp nếu có cơ hội tốt trên thị trường. Bên cạnh đó, Vận tải Hải An đang tổ chức nghiên cứu và xây dựng kế hoạch cho việc đóng mới các tàu có kích thước lớn hơn, dao động từ 7.000 – 9.000 TEU.

Về phát triển hạ tầng cảng và dịch vụ logistics, HAH có kế hoạch thanh lý các xe nâng cũ, đồng thời đầu tư từ 1 đến 2 xe nâng Kalmar mới có tải trọng 45 tấn. Công ty cũng đang trong quá trình nghiên cứu việc lắp đặt hệ thống điện mặt trời để tiết kiệm chi phí hoạt động và đáp ứng mục tiêu phát triển bền vững theo các tiêu chí ESG. Ngoài ra, các khu văn phòng và khu vực nhà Hải An cũng sẽ được nâng cấp, sửa chữa trong năm 2025.

Nhận định về thị trường vận tải trong năm 2025 và các năm tiếp theo, ban lãnh đạo HAH, dựa trên thông tin từ các tổ chức tư vấn vận tải biển lớn trên thế giới, cho rằng thị trường vận tải container dự kiến sẽ bước vào giai đoạn điều chỉnh sau một thời kỳ tăng trưởng nóng. Cụ thể, giá cước vận tải container được dự báo sẽ giảm đáng kể so với mức đỉnh của năm 2024. Nguyên nhân của sự điều chỉnh này là áp lực từ tình trạng dư thừa công suất đội tàu khi nhiều tàu mới tiếp tục được bàn giao, tình hình tại Biển Đỏ dần ổn định và các điểm tắc nghẽn tại cảng được giải tỏa.

Trong các năm tiếp theo, ngành vận tải biển được cho là sẽ tiếp tục đối diện với thách thức từ tình trạng dư cung, do lượng tàu mới được đặt đóng trong những năm gần đây làm tăng mạnh năng lực vận chuyển toàn cầu, trong khi tăng trưởng nhu cầu chưa theo kịp. Các hãng tàu còn phải đối mặt với áp lực đầu tư lớn vào công nghệ mới và chuyển đổi sang sử dụng nhiên liệu sạch để đáp ứng các quy định về môi trường ngày càng nghiêm ngặt.

Trong bối cảnh đó, các doanh nghiệp vận tải sẽ cần tập trung tối ưu hóa hoạt động và phát triển các dịch vụ gia tăng giá trị. Việc thích ứng với những thay đổi trong chuỗi cung ứng toàn cầu, ví dụ như xu hướng near-shoring (đưa sản xuất về gần thị trường tiêu thụ) hay friend-shoring (ưu tiên hợp tác kinh tế với các quốc gia đối tác tin cậy), cũng là một yếu tố quan trọng. Sự cạnh tranh giữa các hãng tàu và các liên minh vận tải được dự báo sẽ ngày càng gia tăng.

Về kế hoạch phân phối lợi nhuận, Vận tải Hải An dự kiến trình cổ đông phương án chi trả cổ tức năm 2024 với tỷ lệ 40%. Trong đó, 10% sẽ được chi trả bằng tiền mặt và 30% bằng cổ phiếu, với số lượng cổ phiếu dự kiến phát hành thêm xấp xỉ 39 triệu đơn vị.

Khánh Ly

Nguồn Doanh nhân & Pháp luật : https://doanhnhan.vn/van-tai-hai-an-hah-trinh-ke-hoach-loi-nhuan-2025-tang-33-du-kien-dong-moi-4-tau-container-83524.html