Vì sao cần thông tư mới về giá kiểm định thiết bị giao thông?

2 giờ trướcBài gốc

Bổ sung quy định về giá dịch vụ kiểm định thiết bị xếp dỡ, áp lực

Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến dự thảo lần 3 Thông tư quy định cơ chế, chính sách quản lý giá dịch vụ kiểm định thiết bị xếp dỡ, thiết bị áp lực sử dụng trong giao thông vận tải.

Bộ Xây dựng đang dự thảo Thông tư quy định ơ chế, chính sách quản lý giá dịch vụ kiểm định thiết bị xếp dỡ chuyên dùng trong cảng thủy (ảnh minh họa).

So với dự thảo Thông tư lần 2, dự thảo lần 3 vẫn giữ nguyên phạm vi áp dụng đối với thiết bị xếp dỡ lắp đặt trên phương tiện giao thông đường bộ, đường sắt; thiết bị xếp dỡ trong cảng hàng không, cảng thủy, cơ sở đóng mới, sửa chữa tàu thủy và phương tiện đường sắt. Ngoài ra còn có thiết bị áp lực sử dụng trên phương tiện giao thông đường bộ, đường sắt.

Điểm mới ở dự thảo lần này là mở rộng phạm vi điều chỉnh, áp dụng cho cả cơ quan, tổ chức, cá nhân liên quan đến dịch vụ kiểm định các thiết bị nói trên.

Thời gian thực hiện dịch vụ kiểm định được tính theo lần, tối đa 4 giờ/lần. Nếu vượt quá 4 giờ, phần lẻ dưới 2 giờ tính 0,5 lần, từ 2–4 giờ tính một lần. Thời gian đi lại, chờ đợi và lập hồ sơ không tính vào thời gian kiểm định.

Đáng chú ý, dự thảo bổ sung quy định về giá dịch vụ kiểm định trong trường hợp bất thường. Khi đó, giá được tính theo thời gian thực tế nhưng không vượt quá mức tối đa của dịch vụ kiểm định tương ứng.

Dự thảo lần 3, Bộ Xây dựng bổ sung quy định Cục Đăng kiểm VN có trách nhiệm lập phương án giá mới báo cáo Bộ này điều chỉnh khi các yếu tố hình thành giá có sự thay đổi (ảnh minh họa).

Thông tư mới về giá kiểm định thiết bị xếp dỡ, áp lực: Lấp khoảng trống pháp lý

Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam - đơn vị được giao soạn thảo, dự thảo Thông tư lần 3 được xây dựng trên cơ sở tham khảo Thông tư 234/2016 của Bộ Tài chính về giá dịch vụ kiểm định an toàn kỹ thuật, chất lượng tàu biển, công trình biển và các sản phẩm công nghiệp liên quan, nhằm bảo đảm tính hài hòa, ổn định.

Điểm mới ở dự thảo lần này là bổ sung quy định trách nhiệm của Cục Đăng kiểm trong việc tổ chức triển khai thực hiện Thông tư.

Đồng thời, quy định rõ nếu yếu tố hình thành giá thay đổi khiến giá dịch vụ kiểm định thiết bị xếp dỡ, thiết bị áp lực sử dụng trong giao thông vận tải cao hơn mức tối đa do Bộ trưởng Bộ Xây dựng quyết định, Cục Đăng kiểm sẽ lập phương án giá, báo cáo Bộ xem xét điều chỉnh.

Hiện nay, cơ chế quản lý giá dịch vụ kiểm định các thiết bị nói trên chưa được xây dựng và ban hành riêng. Việc thu giá vẫn tạm áp dụng theo Thông tư 234/2016/TT-BTC, nhưng văn bản này sẽ hết hiệu lực theo Luật Giá 2023.

Theo Cục Đăng kiểm, việc ban hành Thông tư mới là cần thiết nhằm cụ thể hóa quy định của Luật Giá 2023, khắc phục khoảng trống pháp lý, đồng thời tạo cơ sở minh bạch cho hoạt động kiểm định trong lĩnh vực giao thông vận tải.

Thông tư cũng sẽ góp phần nâng cao hiệu quả quản lý giá đối với thiết bị kỹ thuật có yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn, đồng thời bảo đảm quyền lợi của tổ chức, doanh nghiệp và người dân sử dụng dịch vụ.

Yến Chi

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/vi-sao-can-thong-tu-moi-ve-gia-kiem-dinh-thiet-bi-giao-thong-192250926172229563.htm