Vì sao ô tô nhập từ Trung Quốc giảm giá vẫn khó bắt kịp xe Indonesia, Thái Lan?

12 giờ trướcBài gốc

Bất chấp sức mua ô tô tại thị trường Việt Nam chưa thể bật tăng, ô tô nhập khẩu nguyên chiếc từ nhiều quốc gia trên thế giới, trong đó chủ yếu từ các nhà máy sản xuất trong khu vực Đông Nam Á… vẫn ồ ạt tràn về Việt Nam. Lượng xe nhập khẩu chủ yếu vẫn đến từ các quốc gia vốn được hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu ô tô vào Việt Nam như Thái Lan, Indonesia.

Số liệu mới nhất từ Cục Hải quan cho thấy, trong tháng 5/2025, có tổng cộng 19.042 xe ô tô nguyên chiếc được nhập khẩu vào Việt Nam với giá trị kim ngạch đạt hơn 426 triệu USD. So với tháng 4/2025, ô tô nhập khẩu vào Việt Nam tháng 5/2025 tăng 328 xe, tương đương 1,8% về số lượng, đồng thời tăng 0,8% về kim ngạch nhập khẩu. Như vậy, sau khi sụt giảm trong tháng 4/2025, ô tô nhập khẩu vào Việt Nam đã tăng trưởng trở lại về cả số lượng cũng như giá trị nhập khẩu.

Tính chung 5 tháng năm 2025, các doanh nghiệp tại Việt Nam đã nhập khẩu tổng cộng 84.045 ô tô nguyên chiếc các loại với tổng kim ngạch đạt hơn 1,83 tỷ USD, lần lượt tăng 43,3% về số lượng và 47,7% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.

Omoda & Jaecoo tung chương trình ưu đãi dành cho các dòng xe Omoda C5 gồm Luxury, Premium, Flagship và Jaecoo J7. Mức giảm cao nhất lên tới 90 triệu đồng.

Tuy nhiên, cơ cấu lượng ô tô từ các quốc gia trên thế giới nhập khẩu vào Việt Nam liên tục có sự thay đổi. Chẳng hạn, trong tháng 4/2025 ô tô nhập khẩu từ Thái Lan vươn lên dẫn đầu về số lượng, nhưng sang tháng 5 con số đã chững lại. Số liệu từ Cục Hải quan cho thấy lượng ô tô sản xuất từ Thái Lan làm thủ tục thông quan vào Việt Nam trong tháng 5/2025 chỉ đạt 4.774 xe, giảm gần 3.200 xe so với tháng trước đó, trong khi giá trị nhập khẩu đạt 83,1 triệu USD.

Trong khi đó xe nhập khẩu từ Indonesia vươn lên dẫn đầu với 8.698 xe, trị giá hơn 126 triệu USD trong tháng 5. So với tháng trước, lượng ô tô nhập khẩu từ Indonesia vào Việt Nam nhiều hơn 3.133 xe. Ô tô nhập khẩu từ Indonesia chủ yếu là các dòng xe phổ thông có giá từ 400 - 800 triệu đồng như xe MPV phổ thông 5+2 chỗ ngồi, xe cỡ nhỏ hạng A hay crossover hạng B…

Đáng chú ý, thị trường đang chứng kiến sự vươn lên của xe ô tô nhập khẩu đến từ Trung Quốc. Vài năm trở lại đây, nhiều hãng ô tô Trung Quốc như BYD, MG, Haval, Lynk & Co... đã ồ ạt gia nhập thị trường Việt Nam với mức giá khá cạnh tranh so với xe Nhật Bản, Hàn Quốc... trong khi được trang bị nhiều công nghệ, tiện ích hiện đại.

Riêng tháng 5 vừa qua có tới 4.075 xe ô tô Trung Quốc các loại nhập khẩu vào Việt Nam. Giá trị nhập khẩu của ô tô Trung Quốc cũng đạt tới 150,7 triệu USD. Tính chung lượng xe Trung Quốc nhập khẩu vào nước ta trong 5 tháng đầu năm là 11.869 chiếc và đạt kim ngạch 373 triệu USD.

Hiện nay, Trung Quốc đứng thứ 3 sau Indonesia và Thái Lan về lượng xe nhập khẩu, nhưng đứng đầu về kim ngạch. Sở dĩ kim ngạch nhập khẩu ô tô từ Trung Quốc dẫn đầu là bởi xe nhập từ thị trường này chủ yếu là xe tải, xe chuyên dụng nên trị giá cao.

Mặc dù số lượng xe Trung Quốc nhập khẩu vào Việt Nam có xu hướng tăng, nhưng các chuyên gia cho rằng do phải chịu mức thuế nhập khẩu từ 47%, giá ô tô Trung Quốc vẫn chưa thể cạnh tranh so với xe xuất xứ Indonesia, Thái Lan... bởi khu vực ASEAN được ưu đãi thuế quan 0%. Đồng thời, nhóm xe Trung Quốc còn gặp rào cản lớn về yếu tố thương hiệu, nên dù có thiết kế đẹp, nhiều trang bị, công nghệ nhưng vẫn chưa thể thuyết phục được đông đảo người tiêu dùng trong nước.

Bị lép vế trước nhiều đối thủ, trong nỗ lực cạnh tranh thị phần với các hãng xe đến từ khu vực ASEAN, Nhật Bản và Hàn Quốc đã có chỗ đứng, hàng loạt hãng xe và đại lý như Omoda & Jaecoo, Haval, BYD, MG và Lynk & Co xe của Trung Quốc gần đây liên tục giảm giá mạnh, tăng cường ưu đãi bổ sung cho nhiều dòng sản phẩm để tăng doanh số, xử lý tồn kho.

Mới đây hãng xe liên doanh với Tập đoàn Geleximco (Việt Nam) là Omoda & Jaecoo tung chương trình ưu đãi dành cho các dòng xe Omoda C5 gồm Luxury, Premium, Flagship và Jaecoo J7. Mức giảm cao nhất lên tới 90 triệu đồng.

Cụ thể, Luxury, Premium, Flagship đang giảm mức tương ứng 40-59-34 triệu đồng, tương đương với mức bán ra thị trường lần lượt là 499, 530, 635 triệu đồng. Mức giảm Bên cạnh đó, khách hàng còn được hỗ trợ 50-100% lệ phí trước bạ hoặc nhận một số quà tặng, tùy vào phiên bản và năm sản xuất (VIN 2024 hoặc 2025). Mẫu Jaecoo J7 PHEV được trừ trực tiếp 90 triệu đồng vào giá bán, còn 739-879 triệu đồng/chiếc.

Tương tự, chiếc Haval H6 có giá niêm yết lên tới khoảng 1,1 tỷ đồng, nay giảm còn 840-980 triệu đồng/chiếc. Hãng MG của Trung Quốc với các mẫu MG5, ZS, HS, G50... cũng có chính sách khuyến mại từ 50-160 triệu đồng/chiếc, tùy mẫu…

Tuy vậy, các chuyên gia dự báo, ô tô xuất xứ Trung Quốc vẫn phải vật lộn ở thị trường Việt Nam, thậm chí một số hãng tháo chạy chỉ sau vài tháng. Do đó, việc giảm giá để giải phóng tồn kho là tất yếu.

Theo ông Võ Minh Lực, Giám đốc điều hành BYD Auto Việt Nam, thuế nhập khẩu ô tô từ Trung Quốc cao đến 50% là bất lợi lớn cho hãng khi tiếp cận khách hàng. Ông hy vọng sắp tới, khi các nhà máy BYD tại khu vực Đông Nam Á đi vào hoạt động ổn định, hãng xe Trung Quốc này sẽ có cơ hội đưa sản phẩm về thị trường Việt Nam với thuế suất ưu đãi.

Thanh Hoa

Nguồn Vnbusiness : https://vnbusiness.vn//thi-truong/vi-sao-o-to-nhap-tu-trung-quoc-giam-gia-van-kho-bat-kip-xe-indonesia-thai-lan-1107820.html