Vì sao tai nạn liên quan đến xe kinh doanh vận tải liên tục gia tăng?

11 giờ trướcBài gốc

Vì sao TNGT liên quan đến xe kinh doanh vận tải chiếm tỷ lệ cao như vậy? Giải pháp nào hạn chế tình trạng này? VOV Giao thông đã có buổi trò chuyện với Thượng tá Phạm Đức Đông, Phó Trưởng Phòng Hướng dẫn tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ, đường sắt (Cục CSGT, Bộ Công an) xung quanh nội dung này.

PV: Thưa ông, báo cáo của Cục Cảnh sát giao thông cho thấy, mặc dù số lượng phương tiện liên quan đến xe kinh doanh vận tải chỉ chiếm khoảng độ 10%, nhưng số vụ tai nạn liên quan đến loại phương tiện này chiếm tới 50%. Vậy đâu là những nguyên nhân dẫn tới tình trạng này?

Hiện trường một vụ TNGT xảy ra vào tối 23/9/2025 tại khu vực số 114, tổ 3 Tân Bình, thị trấn Xuân Mai (nay là xã Xuân Mai, TP Hà Nội)

Thượng tá Phạm Đức Đông: Như chúng ta đã biết, xe kinh doanh vận tải hiện nay chỉ chiếm có 10% trong tổng số các ô tô đã được đăng ký theo dữ liệu của Cục Cảnh giao thông. Tuy nhiên, tai nạn giao thông lại chiếm đến 50,3% số vụ. Nguyên nhân chính ở đây vẫn là do ý thức của người điều khiển phương tiện, và cũng do công tác quản lý của các chủ phương tiện còn buông lỏng.

Các lỗi chính và nguyên nhân chính hiện nay dẫn đến các vụ tai nạn giao thông chủ yếu là lái xe vi phạm lỗi không chấp hành tốc độ, phần đường, làn đường; tránh vượt không đúng quy định.

Đặc biệt là vừa rồi cũng nổi lên cái tình trạng lái xe thiếu chú ý quan sát, sử dụng điện thoại hoặc các thiết bị điện tử khác trong quá trình điều khiển phương tiện.

PV: Vậy thì thời gian tới Cục Cảnh sát giao thông sẽ đẩy mạnh công tác gì? Tập trung vào những giải pháp nào để có thể kéo giảm tai nạn giao thông liên quan đến xe kinh doanh vận tải?

Thượng tá Phạm Đức Đông: Sẽ có rất nhiều giải pháp, trong đó, thứ nhất về xây dựng quy định pháp luật thì chúng tôi đang tham mưu cho Chính phủ ban hành nghị định quy định về thiết bị giám sát hành trình và thiết bị ghi nhận hình ảnh của người lái xe.

Theo dự thảo của Luật Trật tự an toàn giao thông mới, dự kiến tất cả các xe kinh doanh vận tải đều phải lắp thiết bị ghi nhận hình ảnh của lái xe. Đây là những nội dung chính và toàn bộ các thiết bị này sẽ truyền những hình ảnh vi phạm về giao thông, ví dụ như: nghe điện thoại, điều khiển xe quá thời gian quy định, hoặc là sử dụng các thiết bị điện tử khác, hay là buồn ngủ thì cũng sẽ cảnh báo và được truyền về Cục Cảnh sát giao thông để xử lý theo đúng quy định của pháp luật.

Thứ hai, chúng tôi sẽ tăng cường tuyên truyền và hướng dẫn kỹ năng lái xe cho các đối tượng kinh doanh vận tải, tập trung trên các tuyến cao tốc, ví dụ như: kỹ năng xử lý các tình huống khi xe gặp sự cố thì phải đặt cảnh báo như thế nào, đặt ở vị trí cách bao nhiêu mét thì mới đảm bảo và đặt các thiết bị gì, có phản quang hay không…

Đó là những việc sẽ phải làm và chúng tôi sẽ tăng cường tuyên truyền trên không gian mạng, áp dụng triệt để sự phát triển của khoa học công nghệ để tuyên truyền cho lái xe và chủ xe.

Hiện trường vụ việc tài xế taxi không kiểm soát tốc độ gây tai nạn trên đường Huỳnh Văn Lũy, phường Phú Lợi, TP.HCM ngày 6/10/2025

Thứ ba, sẽ tăng cường áp dụng phương tiện thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ để tuần tra, kiểm soát ghi hình ghi nhận những trường hợp vi phạm để xử lý theo quy định; đặc biệt là những lỗi phần đường, làn đường, tránh vượt và đi không giữ khoảng cách an toàn với xe đi phía trước. Đây là những hành vi chính mà dẫn đến tai nạn giao thông.

Thứ tư, sẽ tập trung lắp đặt thiết bị khoa học kỹ thuật nghiệp vụ trên các tuyến cao tốc, ứng dụng trí tuệ nhân tạo để quản lý, điều hành ở Trung tâm điều hành giao thông; để kịp thời phát hiện, cảnh báo. Chúng tôi cũng có thể cảnh báo qua thiết bị ghi nhận hình ảnh của lái xe; ghi nhận lại những hành vi vi phạm mà sẽ sử dụng công nghệ tự động ghi nhận để xử lý nghiêm các cái trường hợp vi phạm.

Đấy là những giải pháp cốt lõi trong thời gian tới để kéo giảm tình hình tai nạn giao thông chung cũng như là các xe kinh doanh vận tải nói riêng.

PV: Như ông vừa đề cập thì thời gian tới Cục cảnh sát giao thông, Bộ Công an cũng kiến nghị lắp đặt thiết bị giám sát hành trình đối với các xe, kể cả dưới 8 chỗ. Lâu nay thì dữ liệu thiết bị giám sát hành trình ở các xe kinh doanh vận tải loại lớn cũng chưa được khai thác hết. Vậy thì thời gian tới Cục Cảnh sát giao thông sẽ thực hiện các biện pháp gì để có thể khai thác hiệu quả dữ liệu từ khối lượng xe tương đối lớn dưới 8 chỗ?

Thượng tá Phạm Đức Đông: Về cái này thì chúng tôi sẽ phải xây dựng Trung tâm chỉ huy và sẽ xây dựng hệ thống máy chủ để lưu trữ toàn bộ các dữ liệu liên quan đến giám sát hành trình, đảm bảo được dung lượng đủ lớn để lưu được toàn bộ các hình ảnh khi dữ liệu đó được ghi nhận và chuyển về.

Tới đây sẽ sửa đổi, bổ sung và ban hành nghị định thì sẽ đưa vào. Chúng tôi chỉ ghi nhận những hình ảnh vi phạm có biểu hiện mất an toàn giao thông, ví như buồn ngủ, hút thuốc ở trong xe… để truyền tải lại, cảnh báo trên các phương tiện đấy để lái xe sẽ biết được việc này, để không vi phạm và chủ xe cũng biết được để quản lý lái xe.

PV: Xin cảm ơn ông.

Quách Đồng/VOV Giao thông

Nguồn VOV : https://vov.vn/xa-hoi/vi-sao-tai-nan-lien-quan-den-xe-kinh-doanh-van-tai-lien-tuc-gia-tang-post1239713.vov