Việt Nam hoàn tất cập nhật phần mềm cho đội tàu bay A320/A321

3 giờ trướcBài gốc

Các hãng hàng không Việt Nam đã hoàn tất cập nhật phần mềm cho đội tàu bay A320/A321

Trước đó, Airbus đã phát đi yêu cầu cập nhật khẩn cho 6.000 máy bay A320 trên toàn cầu. Đây là đợt triệu hồi lớn nhất trong 55 năm của nhà sản xuất. Ngay lập tức,ngành hàng không thế giới bước vào trạng thái cảnh giác cao.

Nguyên nhân xuất phát từ khả năng bức xạ mặt trời gây nhiễu dữ liệu điều khiển độ cao và hướng bay, ảnh hưởng trực tiếp đến sự ổn định của chuyến bay, nhất là trong giai đoạn lưu lượng di chuyển cuối năm tăng mạnh.

Tại Việt Nam, ngay trong đêm 28 và rạng sáng 29.11, Cục Hàng không Việt Nam đã triệu tập cuộc họp khẩn, yêu cầu các hãng nhanh chóng rà soát và triển khai chỉ lệnh kỹ thuật.

Theo báo cáo lúc 5h30 ngày 29.11, Việt Nam có 81/169 tàu bay A320/A321 nằm trong diện phải cập nhật. Điều này đồng nghĩa với việc nếu tiến độ xử lý không được tính toán kỹ lưỡng, nguy cơ chậm chuyếnrất dễ xảy ra.

Tuy nhiên, nhờ sự chủ động và phối hợp chặt chẽ, các hãng Việt Nam đã cơ bản hoàn thành yêu cầu trước hạn 6h59 ngày 30.11 (giờ Việt Nam), duy trì được kế hoạch khai thác và ổn định lịch bay.

Vietnam Airlines cho biết, ngay khi nhận điện cảnh báo của Airbus, hãng lập tức huy động lực lượng tại ba trung tâm kỹ thuật lớn là Nội Bài, Đà Nẵng và Tân Sơn Nhất. Nhờ thế, toàn bộ A320 và A321 của hãng đã cập nhật xong phần mềm từ trước thời điểm quy định.

Quy trình được triển khai đồng bộ với đầy đủ thiết bị và phần mềm do nhà sản xuất cung cấp. Với sự phối hợp nhịp nhàng giữa khối kỹ thuật, khai thác và điều hành bay, các chuyến bay của hãng trong ngày 29.11 và từ ngày 30.11 đều diễn ra bình thường.

Vietjet Air cũng ghi nhận tốc độ xử lý nhanh tương tự. Hãng có 69 máy bay cần cập nhật hệ thống ELAC (phần mềm điều khiển độ cao và hướng bay). Tính đến sáng 29.11, Vietjet đã hoàn thành 45/69 máy bay trong diện ảnh hưởng và đến thời điểm công bố, toàn bộ phi đội đã được cập nhật xong. Vietjet Air khẳng định hoạt động khai thác duy trì ổn định và đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn an toàn của Cục Hàng không Việt Nam.

Với Bamboo Airways, quá trình rà soát trong đêm 28 và sáng 29.11 cho thấy các máy bay A320/A321 của hãng không thuộc danh sách bị ảnh hưởng. Do đó, toàn bộ mạng bay được giữ nguyên kế hoạch, song hãng vẫn tiếp tục theo dõi sát sao chỉ đạo từ nhà sản xuất và cơ quan quản lý.

Pacific Airlines cũng khẳng định đội tàu bay của hãng không phải thực hiện chỉ lệnh kỹ thuật, vì vậy hoạt động khai thác diễn ra ổn định.

Từ góc độ quản lý, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng đánh giá cao nỗ lực và tinh thần trách nhiệm của các hãng. Ông cho biết toàn bộ yêu cầu trong chỉ lệnh đủ điều kiện bay khẩn cấp (EAD) đã được hoàn tất trước giờ hiệu lực, đồng thời các hãng vẫn duy trì được kế hoạch bay, đảm bảo phục vụ hành khách.

Ông Dũng nhấn mạnh, quá trình này đòi hỏi sự tính toán khắt khe về nguồn lực kỹ thuật, lịch dừng máy bay, con người và thiết bị. Dù số lượng máy bay ảnh hưởng lớn, các hãng vẫn phối hợp hiệu quả, hỗ trợ lẫn nhau đúng tinh thần chỉ đạo, hạn chế tối đa tác động tới hành khách.

Có thể nói, việc nâng cấp phần mềm A320/A321 lần này đã phản ánh một thực tế toàn cầu: các hãng hàng không ngày càng phụ thuộc vào những bản cập nhật công nghệ để nâng cao độ an toàn và tối ưu hiệu suất nhiên liệu. Với đội bay chiếm tỷ lệ áp đảo trong khai thác tầm trung, A320 và A321 trở thành dòng máy bay cần được duy trì trạng thái kỹ thuật chuẩn xác nhất.

Trong bối cảnh hàng không thế giới bước vào giai đoạn vận hành ngày càng phức tạp bởi biến động thời tiết, bức xạ vũ trụ và nhu cầu hành khách tăng nhanh, việc đồng loạt cập nhật hệ thống cho dòng A320 là bước đi mang tính phòng ngừa dài hạn. Và những gì diễn ra tại Việt Nam trong 48 giờ qua đã cho thấy năng lực ứng phó kịp thời, hiệu quả và an toàn của các hãng trong nước.

PHÚC BÌNH

Nguồn Văn hóa : http://baovanhoa.vn/doi-song/viet-nam-hoan-tat-cap-nhat-phan-mem-cho-doi-tau-bay-a320a321-184693.html