Giữ vững vị thế dẫn đầu
“Chúng tôi đang rất tích cực triển khai Dự án Đầu tư 50 tàu bay thân hẹp theo đúng chỉ đạo của cấp có thẩm quyền và quyết nghị của Đại hội đồng cổ đông bất thường vừa qua”, một lãnh đạo Tổng công ty Hàng không Việt Nam - CTCP (Vietnam Airlines, mã chứng khoán HVN) cho biết.
Được biết, Dự án Đầu tư 50 tàu bay thân hẹp của Vietnam Airlines có mục tiêu mua mới 50 tàu bay thân hẹp dưới 200 ghế (trên 160 ghế) tương đương cấu hình của dòng tàu bay A320Neo/ B737Max (bao gồm động cơ treo trên cánh, các thiết bị chọn thêm) và 10 động cơ dự phòng.
Dự án có tổng mức đầu tư 3,587 tỷ USD (tương đương 92.379,848 tỷ đồng) này sẽ có thời gian thực hiện từ năm 2025 đến năm 2050.
Đây chính là dự án đầu tư đội tàu bay lớn nhất của Hãng hàng không quốc gia kể từ khi được thành lập vào năm 1995.
Cần phải nói thêm rằng, đội tàu bay là lực lượng sản xuất quan trọng nhất, đóng vai trò quyết định tới quy mô, năng lực cạnh tranh và sự phát triển của một hãng hàng không; đầu tư cho đội tàu bay cũng là khoản đầu tư lớn nhất của hãng.
Hiện tại, đội bay của Vietnam Airlines có tổng số 103 tàu bay, trong đó có 6 tàu bay ATR72, 80 tàu bay của Airbus (66 tàu thân hẹp, 14 tàu thân rộng) và 17 tàu bay thân rộng của Boeing.
Đây vừa là tài sản quan trọng bậc nhất của Vietnam Airlines được tích lũy qua nhiều năm tháng, vừa là vốn quý của quốc gia trong việc phát triển kinh tế hàng không và mở rộng “biên giới mềm” của đất nước.
Trong bối cảnh thị trường hàng không trong và ngoài nước đã phục hồi hoàn toàn so với giai đoạn trước Covid-19, đang duy trì tốc độ tăng trưởng bình quân 5 - 6%/năm, để giữ vị thế ít nhất như mức hiện tại, tận dụng tiềm năng của thị trường, dự kiến đến năm 2035, định hướng đến năm 2040, đội tàu bay của Tổng công ty phải có quy mô 200 - 230 tàu.
Trong đó, đội tàu bay thân hẹp thế hệ mới (narrow-body: dòng Airbus A320Neo Family, Boeing 737 Max Family và các loại tàu bay tương đương) là đội bay chủ lực có kế hoạch phát triển lên đến 130 - 160 tàu.
Để đạt được mục tiêu phát triển đối với đội tàu bay thân hẹp nêu trên, Tổng công ty cần bổ sung hơn 120 tàu đến năm 2035, trong đó Dự án Đầu tư 50 tàu bay thân hẹp chính là bước khởi đầu quan trọng trong việc phát triển mở rộng quy mô đội bay trong 5 - 10 năm tới của Hãng hàng không quốc gia.
“Các tàu bay thân hẹp thế hệ mới sẽ được Vietnam Airlines khai thác trên các đường bay nội địa trên trục Bắc - Nam và tại 2 thị trường trọng điểm Đông Nam Á, Đông Bắc Á. Ước tính, Dự án Đầu tư 50 tàu bay thân hẹp sẽ giúp Vietnam Airlines vận chuyển trung bình gần 32 triệu lượt khách mỗi năm trong giai đoạn 2026 - 2030, góp phần đắc lực vào việc phát triển quan hệ kinh tế, chính trị của Việt Nam với các nước trong khu vực”, ông Đặng Ngọc Hòa, Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines cho biết.
Song hành chuyển đổi số và phát triển xanh
Là hãng hàng không quốc gia, Vietnam Airlines, với phần lớn vốn sở hữu của Nhà nước, đang đảm nhận vai trò không chỉ là một doanh nghiệp hàng không, mà còn là đại diện cho hình ảnh, uy tín và năng lực cạnh tranh quốc gia trên trường quốc tế.
Hoạt động của Vietnam Airlines đã góp phần kết nối giao thông, kết nối kinh tế, kết nối con người, giao lưu văn hóa, thúc đẩy du lịch và tích cực phát triển xanh theo xu thế của thời đại.
Song song với việc đầu tư đội tàu bay thân hẹp thế hệ mới, Vietnam Airlines đang đẩy mạnh ứng dụng các giải pháp chuyển đổi số, tối ưu hóa lịch bay, quản lý đội tàu và giảm phát thải CO2 nhằm đáp ứng chiến lược tăng trưởng xanh quốc gia.
Đây là bước tiến quan trọng để nâng cao năng lực cạnh tranh, đồng thời thể hiện cam kết của Vietnam Airlines trong việc phát triển bền vững, thân thiện với môi trường.
Chính vì vậy, các khoản hỗ trợ tài chính và cơ chế, chính sách đủ mạnh, được ban hành kịp thời, đặc biệt là việc phát triển đội tàu bay hiện đại sẽ giúp Vietnam Airlines tiếp tục giữ vững vị thế là lực lượng vận tải chủ lực của Việt Nam, đóng vai trò then chốt và chủ đạo đối với sự phát triển ngành hàng không nước nhà, kết nối Việt Nam với thế giới.
Tại lễ kỷ niệm 30 năm thành lập Tổng công ty Hàng không Việt Nam vào cuối tuần trước, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã đánh giá cao vai trò của Vietnam Airlines với tư cách là cánh chim đầu đàn, không chỉ tham gia phát triển kinh tế - xã hội, mà còn đóng góp quan trọng vào bảo vệ quốc phòng, an ninh, đối ngoại, dân sinh, nhất là trong những lúc khó khăn, thách thức nhất.
Thủ tướng mong Vietnam Airlines tiếp tục phát huy vai trò tiên phong, đầu tàu, đẩy mạnh chuyển đổi số, đổi mới mô hình kinh doanh, đầu tư cho phát triển bền vững, thân thiện với môi trường và gắn với chiến lược tăng trưởng xanh quốc gia.
Trước đó, với tính khả thi tài chính cao, phương án đầu tư hợp lý, Vietnam Airlines đã nhận được đồng thuận tuyệt đối của các cổ đông tham dự Đại hội đồng cổ đông bất thường năm 2025 đối với Dự án Đầu tư 50 tàu bay thân hẹp.
Hiện 2 nhà sản xuất tàu bay lớn nhất thế giới là Airbus và Boeing có các dòng tàu bay thân hẹp thế hệ mới đáp ứng yêu cầu của Vietnam Airlines, nên trên cơ sở nội dung Thông báo số 238, Tổng công ty sẽ thực hiện chỉ định thầu thông qua đàm phán trực tiếp với nhà sản xuất tàu bay theo trình tự thủ tục quy định tại Nghị định số 110/2011/NĐ-CP của Chính phủ để lựa chọn loại tàu bay đặt hàng.
Căn cứ Kế hoạch phát triển đội bay của Vietnam Airlines và kết quả đàm phán với các nhà sản xuất tàu bay, HĐQT Vietnam Airlines sẽ quyết định cơ cấu loại tàu bay, số lượng tàu bay và thời gian đưa tàu bay vào khai thác, đảm bảo đáp ứng nhu cầu về nguồn lực tàu bay của Vietnam Airlines và hiệu quả tổng thể của Dự án.
“Vietnam Airlines lựa chọn đầu tư tàu bay mới 100% trực tiếp từ nhà sản xuất tàu bay để có các lợi thế: hỗ trợ tài chính thông qua hình thức vay vốn có bảo lãnh của tổ chức tín dụng xuất khẩu; nhận được hỗ trợ của nhà sản xuất, bao gồm hỗ trợ kỹ thuật, bảo hành, đào tạo; ổn định về lịch giao tàu bay, chủ động trong công tác xây dựng kế hoạch mạng đường bay; bổ sung tàu bay mới giúp duy trì đội tàu bay thân hẹp có độ tuổi trung bình thấp, làm tăng tính cạnh tranh trên thị trường”, lãnh đạo Vietnam Airlines cho biết.
Anh Minh