Vụ máy bay va chạm xe cứu hỏa ở Mỹ: Phát hiện lỗ hổng công nghệ định vị

3 giờ trướcBài gốc

Theo hãng tin Reuters, Chủ tịch NTSB Jennifer Homendy cho biết hệ thống giám sát mặt đất của sân bay đã không phát tín hiệu cảnh báo va chạm khi có phương tiện tới gần đường băng.

Chiếc xe cứu hỏa trong vụ tai nạn cũng không được lắp đặt thiết bị định vị để truyền vị trí tới đài kiểm soát không lưu.

Hiện trường vụ tai nạn xảy ra đêm 22/3 tại sân bay LaGuardia (Mỹ). Ảnh: REUTERS/Bing Guan.

Trước tình hình trên, Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) khuyến cáo các sân bay lắp thiết bị định vị cho đội xe cứu hỏa nhằm dễ dàng theo dõi vị trí, nhất là ở các sân bay bận rộn.

Bên cạnh vấn đề thiết bị, bà Homendy cũng chỉ ra bất cập khác về quản lý nhân lực tại sân bay, đặc biệt là nhân viên làm việc ca đêm. Khi xảy ra vụ tai nạn ở thời điểm trước nửa đêm ở sân bay LaGuardia, chỉ có hai nhân viên đảm nhiệm việc kiểm soát không lưu cho cả sân bay.

Chủ tịch NTSB cho biết vẫn còn nhiều câu hỏi về việc phân chia nhiệm vụ giữa hai nhân viên.

Trước thời điểm xảy ra thảm kịch, chính nhân viên kiểm soát không lưu này vừa phải xử lý sự cố của máy bay United Airlines.

"Có lẽ đã có sự phân tâm của kiểm soát viên. Khối lượng công việc là rất nặng", bà Homendy khẳng định.

Đây không phải lần đầu tiên vấn đề thiếu hụt nhân sự tại các sân bay được nêu ra. Hồi tháng 1/2025, đã xảy ra vụ tai nạn giữa máy bay American Airlines và trực thăng quân sự. Một phần nguyên nhân được cho là do khối lượng công việc lớn, khiến năng suất và độ nhạy bén của nhân viên không lưu suy giảm.

Hải Ninh

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/vu-may-bay-va-cham-xe-cuu-hoa-o-my-phat-hien-lo-hong-cong-nghe-dinh-vi-192260325144041385.htm