Xây dựng khoảng 2.000 km cao tốc mới trong giai đoạn 2026-2030

7 giờ trướcBài gốc

Trong giai đoạn 2025-2030 sẽ xây dựng thêm 2.000km đường bộ cao tốc.

Theo kế hoạch phát động thi đua “Cán bộ, công nhân viên, người lao động Bộ Xây dựng thực hiện thắng lợi các nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2025-2030”, Bộ Xây dựng xác định phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại, thông minh là nhiệm vụ trọng tâm. Trọng điểm đầu tư sẽ tập trung vào các công trình hạ tầng chiến lược – bao gồm đường bộ cao tốc, cảng biển, hàng không và đường sắt tốc độ cao, qua đó từng bước hình thành bộ khung hạ tầng quốc gia kết nối toàn diện giữa các vùng, miền.

Trên lĩnh vực đường bộ, giai đoạn 2026-2030, Việt Nam đặt mục tiêu xây dựng khoảng 2.000 km cao tốc mới, hoàn thành mục tiêu 5.000 km cao tốc vào năm 2030, đồng thời hoàn thiện tuyến đường ven biển, đường Hồ Chí Minh và các tuyến kết nối cửa ngõ Hà Nội – TP Hồ Chí Minh. Những dự án như cao tốc Bắc – Nam phía Đông và phía Tây, hay trục Đông – Tây sẽ là xương sống cho hệ thống hạ tầng giao thông quốc gia.

Với hàng hải, Bộ Xây dựng ưu tiên mở rộng các tuyến luồng hàng hải công cộng (Nghi Sơn, Lạch Huyện, Cái Mép – Thị Vải, Sông Hậu...), đồng thời phát triển các cảng trung chuyển quốc tế tại Lạch Huyện, Cái Mép, Nam Đồ Sơn và Liên Chiểu. Hệ thống đội tàu vận tải, cứu nạn, điều phối giao thông hàng hải cũng sẽ được nâng cấp theo hướng tự động hóa và số hóa.

Trong lĩnh vực đường thủy nội địa, Bộ Xây dựng định hướng nâng cao tĩnh không cầu trên các tuyến đường thủy quốc gia, triển khai các hành lang logistics khu vực phía Nam, và phát triển bến, cảng thủy nội địa tại Đồng bằng sông Cửu Long, Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Hồng – nhằm giảm tải cho đường bộ và tăng năng lực vận tải xanh.

Đường sắt là trụ cột thứ tư trong quy hoạch hạ tầng quốc gia. Mục tiêu là hoàn thành tuyến Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng trước 2030, đồng thời triển khai đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, cùng loạt tuyến kết nối chiến lược như Biên Hòa – Vũng Tàu, Thủ Thiêm – Long Thành, TP Hồ Chí Minh – Cần Thơ, Hà Nội – Hạ Long. Đáng chú ý, Việt Nam sẽ nghiên cứu các tuyến kết nối quốc tế với Trung Quốc, Lào và Campuchia, mở rộng không gian kinh tế khu vực.

Ở lĩnh vực hàng không, giai đoạn 2025-2030 sẽ chứng kiến giai đoạn 2 của Cảng hàng không quốc tế Long Thành, cùng việc nâng cấp các sân bay trọng yếu như Nội Bài, Vinh, Liên Khương, Chu Lai và kêu gọi đầu tư các cảng hàng không mới theo quy hoạch quốc gia.

Song song với hạ tầng quốc gia, Bộ Xây dựng nhấn mạnh định hướng phát triển đô thị theo hướng giao thông công cộng (TOD – Transit Oriented Development). Các đô thị lớn như Hà Nội và TP Hồ Chí Minh sẽ ưu tiên phát triển đường sắt đô thị, vành đai, hạ tầng cấp – thoát nước, xử lý nước thải và chống ngập, hướng tới đô thị xanh, thông minh và thích ứng biến đổi khí hậu.

Mô hình đô thị nén kết hợp không gian xanh – sinh thái sẽ được khuyến khích nhằm tăng hiệu quả sử dụng đất và tài nguyên, đồng thời hình thành các trung tâm kinh tế, tài chính, thương mại, dịch vụ có khả năng cạnh tranh quốc tế. Đặc biệt, Bộ Xây dựng đặt trọng tâm vào khai thác không gian ngầm, phát triển tàu điện ngầm và hệ thống giao thông khối lượng lớn tại hai đô thị trung tâm.

Trong công tác quản lý vận tải, Bộ Xây dựng đặt mục tiêu thúc đẩy tăng trưởng sản lượng vận tải đạt mức hai con số, triển khai Chiến lược phát triển dịch vụ vận tải đến năm 2035, tầm nhìn 2050, với định hướng giảm thị phần vận tải đường bộ, tăng mạnh vận tải đường thủy, hàng hải, đường sắt và hàng không.

Cùng với đó, Bộ sẽ thúc đẩy hình thành các trung tâm logistics quy mô lớn tại các đầu mối giao thông trọng điểm như cảng biển, sân bay, ga đường sắt và cảng cạn ICD, ứng dụng tự động hóa và sàn giao dịch vận tải hàng hóa trực tuyến nhằm tối ưu chuỗi cung ứng và giảm chi phí logistics quốc gia.

Chiến lược của Bộ Xây dựng trong giai đoạn 2025-2030 phản ánh tầm nhìn xây dựng hạ tầng đi trước một bước, tạo nền tảng cho chuyển đổi số quốc gia, phát triển đô thị thông minh và hội nhập kinh tế toàn cầu. Với tinh thần “dám nghĩ, dám làm, dám chịu trách nhiệm”, đội ngũ cán bộ, công chức và người lao động ngành xây dựng đang hướng tới một Việt Nam kết nối thông minh, phát triển bền vững và hội nhập sâu rộng trong thập kỷ tới.

Hoàng Vũ

Nguồn PL&XH : https://phapluatxahoi.kinhtedothi.vn/xay-dung-khoang-2000-km-cao-toc-moi-trong-giai-doan-2026-2030-432985.html