Xe hybrid của Toyota 'cháy hàng'

một ngày trướcBài gốc

Theo Reuters, tại các đại lý Toyota ở những thị trường lớn như Mỹ, Nhật Bản, Trung Quốc và châu Âu, lượng xe hybrid tồn kho đang ở mức thấp. Điều này khiến thời gian chờ giao hàng bị kéo dài thêm nhiều tháng.

Tại châu Âu, thời gian chờ giao xe trung bình đối với một chiếc ô tô hybrid của Toyota đã tăng lên thành 60-70 ngày, gấp đôi so với năm 2020. Những mẫu xe được săn đón nhiều nhất và cũng có nguồn cung hạn chế nhất tại khu vực này bao gồm Yaris Cross hybrid và RAV4 plug-in hybrid (PHEV).

Toyota RAV4 là một trong những mẫu SUV hybrid được ưa chuộng nhất tại châu Âu và Bắc Mỹ.

Tại Nhật Bản, khách hàng phải chờ từ 2 đến 5 tháng mới có thể nhận xe. Trong khi đó, một đại lý Toyota tại Mỹ cho biết mẫu Prius hybrid đã "cháy hàng" từ giữa tháng 2, trong khi lượng xe Camry hybrid còn lại trong kho chỉ đếm trên đầu ngón tay.

Một trong những thị trường quan trọng khác của Toyota là Ấn Độ cũng chứng kiến tình trạng thời gian giao xe bị kéo dài từ 2-9 tháng, tùy mẫu xe. Dẫu vậy, con số này cũng đã được cải thiện so với cùng kỳ năm ngoái.

Theo Reuters, tình trạng khan hàng xe hybrid Toyota chủ yếu đến từ vấn đề chuỗi cung ứng. Trong đó, các bộ phận trong động cơ hybrid như nam châm, bộ biến tần từ nhà cung cấp đang không được sản xuất kịp tiến độ để giao cho Toyota.

Hãng xe Nhật Bản cho biết nhu cầu dành cho xe hybrid đã tăng đáng kể trong năm qua ở tất cả các thị trường. Xu hướng này được cho là đã làm tăng thêm áp lực lên các nhà cung cấp linh kiện.

Dây chuyền sản xuất xe hybrid của Toyota tại Canada.

Trước tình trạng thiếu hụt linh kiện, Toyota đang cân nhắc tìm kiếm các nhà cung cấp khác tại Ấn Độ, đồng thời xem xét khả năng sản xuất bộ biến tần ngay tại quốc gia này để giảm phụ thuộc vào nguồn linh kiện nhập khẩu.

Trong khi chờ đợi giải quyết các điểm nghẽn trong chuỗi cung ứng, Toyota cũng có kế hoạch mở rộng sản xuất để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng đối với xe hybrid. Hãng cho biết đang nỗ lực hết sức để tăng sản lượng nhằm rút ngắn thời gian giao xe cho khách hàng.

Theo đó, Toyota Ấn Độ mới đây đã tăng công suất sản xuất thêm 32.000 xe/năm và đang đầu tư mở rộng thêm 100.000 xe nữa nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao tại thị trường này. Trong khi đó tại Mỹ, hãng xe Nhật đã đầu tư 14 tỷ USD vào một nhà máy sản xuất pin tại Bắc Carolina để cung cấp pin cho xe hybrid và xe điện.

Nhu cầu tăng mạnh đặt ra nhiều thách thức cho Toyota nhưng đồng thời cũng cho thấy sự hợp lý trong chiến lược tập trung vào hybrid của hãng xe Nhật Bản. Theo Reuters, gần một nửa số xe Toyota lắp ráp tại Mỹ trong năm 2024 là xe hybrid.

Tại Trung Quốc, xe hybrid chính là điểm sáng hiếm hoi của Toyota trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt với các hãng xe nội địa như BYD. Dù doanh số chung của Toyota tại Trung Quốc năm 2024 giảm 7% so với năm trước, nhưng doanh số xe điện hóa của hãng với phần lớn là xe hybrid lại tăng 27%.

Không chỉ Toyota, nhiều nhà sản xuất châu Á khác cũng đang đối mặt với khó khăn khi nhu cầu xe hybrid tăng cao, chủ yếu do thiếu hụt năng lực sản xuất. Với tập đoàn Hyundai, các mẫu xe hybrid mới như Palisade, Carnival hay Kia Sorento đều đang có thời gian chờ giao xe từ 7 tháng tới 1 năm.

SUV Hyundai Palisade rơi vào tình trạng cháy hàng ngay khi vừa ra mắt.

Trước đó vào tháng 8/2024, Hyundai công bố kế hoạch tăng gấp đôi danh mục xe hybrid lên 14 mẫu vào năm 2030 để đối phó với tình trạng chậm lại của thị trường xe điện. Honda cũng ghi nhận nhu cầu mạnh mẽ đối với xe hybrid, đặc biệt là ở Bắc Mỹ và Nhật Bản, nhưng không tiết lộ chi tiết về thời gian giao xe.

Theo dữ liệu từ LMC Automotive, doanh số xe hybrid toàn cầu, bao gồm cả xe PHEV đã tăng gấp ba lần trong 5 năm qua, từ 5,7 triệu lên 16,1 triệu chiếc.

Lê Tuấn

Nguồn Tiền Phong : https://tienphong.vn/xe-hybrid-cua-toyota-chay-hang-post1730143.tpo