Xung đột Trung Đông, doanh nghiệp Việt đang lo ngại điều gì?

2 giờ trướcBài gốc

Theo khảo sát do Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA) thực hiện từ ngày 3 đến 11-3, phần lớn doanh nghiệp logistics trong nước đang theo dõi sát diễn biến xung đột tại Trung Đông, đặc biệt là các rủi ro an ninh hàng hải trên tuyến biển Đỏ.

Khảo sát trên 49 doanh nghiệp cho thấy xung đột khu vực này đã tạo áp lực đáng kể lên chuỗi cung ứng và hoạt động vận tải quốc tế. Chi phí cước tăng đột biến, thời gian vận chuyển kéo dài và nguy cơ chậm trễ đơn hàng đang trở thành những thách thức lớn.

Đáng chú ý, có tới 89,8% doanh nghiệp cho biết hoạt động kinh doanh bị ảnh hưởng từ mức trung bình đến đặc biệt nghiêm trọng. Trong đó, 51% doanh nghiệp đánh giá mức độ tác động ở cấp độ 4-5 (nghiêm trọng đến khủng hoảng), đòi hỏi phản ứng chính sách kịp thời.

Gần 90% doanh nghiệp logistics Việt bị ảnh hưởng (ảnh minh họa)

Cụ thể, 38,8% doanh nghiệp cho rằng tác động ở mức trung bình, chủ yếu làm giảm biên lợi nhuận; 34,7% ghi nhận ảnh hưởng nặng nề, gây gián đoạn hoạt động và sụt giảm doanh thu; 16,3% đánh giá tình hình ở mức đặc biệt nghiêm trọng, có nguy cơ đình trệ. Chỉ 10,2% doanh nghiệp gần như không bị ảnh hưởng, chủ yếu là các đơn vị hoạt động nội địa hoặc ít liên quan đến tuyến vận tải quốc tế này.

Trong các yếu tố bị tác động, chi phí cước vận tải tăng mạnh được xem là thách thức lớn nhất, chiếm 42,9% ý kiến. Ngoài ra, doanh nghiệp còn đối mặt với thời gian vận chuyển kéo dài (16,3%), khách hàng trì hoãn hoặc hủy đơn hàng (14,3%), khó khăn trong việc đặt chỗ vận tải (4,1%) và chi phí bảo hiểm hàng hóa gia tăng (2%).

Trước bối cảnh này, cộng đồng doanh nghiệp logistics kiến nghị nhiều giải pháp nhằm giảm thiểu rủi ro và ổn định hoạt động. Trong đó, ưu tiên kiểm soát, bình ổn thị trường năng lượng, bảo đảm nguồn cung và giá xăng dầu trong nước không biến động bất thường.

Các doanh nghiệp cũng đề xuất cơ quan quản lý xem xét chính sách hỗ trợ về thuế, phí như giảm thuế thu nhập doanh nghiệp, thuế giá trị gia tăng và một số loại phí chuyên ngành.

Bên cạnh đó, cần tăng cường kiểm soát các loại phụ phí trong chuỗi vận tải, bao gồm cước vận tải quốc tế, phụ phí chiến tranh, phụ phí tắc nghẽn cũng như chi phí dịch vụ tại cảng, depot và kho bãi.

Ngoài ra, việc tiếp tục cải cách thủ tục hải quan, mở rộng áp dụng chứng từ điện tử cũng được xem là giải pháp quan trọng, giúp rút ngắn thời gian thông quan, giảm chi phí logistics trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu đang chịu nhiều sức ép.

Tin-ảnh: Sơn Nhung

Nguồn NLĐ : https://nld.com.vn/xung-dot-trung-dong-doanh-nghiep-viet-dang-lo-ngai-dieu-gi-196260318082602464.htm