Yêu cầu làm rõ phát sinh giải phóng mặt bằng tại dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu

4 giờ trướcBài gốc

Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đoạn qua Tp.HCM chuẩn bị hoàn thiện các hạng mục cuối

Sáng 12/8, tổ khảo sát số 2 của Đoàn đại biểu Quốc hội Tp.HCM đã kiểm tra thực địa và làm việc với các đơn vị liên quan về dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (đoạn qua Tp.HCM) và tiến độ xây dựng khu thương mại tự do gắn với cảng Cái Mép - Thị Vải.

Ông Nguyễn Công Danh, Phó Giám đốc Ban QLDA Giao thông khu vực và Chuyên ngành nông nghiệp Bà Rịa - Vũng Tàu, đang giới thiệu với đoàn công tác về tiến độ của dự án.

Tại buổi làm việc, ông Phạm Trọng Nhân, Thành ủy viên, Phó Chủ tịch Liên đoàn lao động TP.HCM (Trưởng đoàn) cho biết, mục tiêu chuyến khảo sát là lắng nghe đầy đủ thông tin, ghi nhận khó khăn, vướng mắc từ địa phương, sở ngành và nhà đầu tư về các dự án để kịp thời kiến nghị các cấp tháo gỡ, thúc đẩy 2 dự án sớm hoàn thành, góp phần tăng trưởng kinh tế khu vực.

Ông Nguyễn Công Danh, Phó Giám đốc Ban QLDA Giao thông khu vực và Chuyên ngành nông nghiệp Bà Rịa - Vũng Tàu, cho biết, dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu dài gần 20km, vốn 7.216 tỷ đồng, đạt 92% khối lượng và đã thông xe kỹ thuật ngày 19/4/2025.

Hiện các hạng mục chính gần hoàn tất, dự kiến hoàn thành toàn bộ vào tháng 9/2025, đảm bảo khai thác trong năm.

Đơn vị tư vấn đang điều chỉnh, bổ sung nút giao ĐT991 (nút giao Mỹ Xuân - Ngãi Giao - Hòa Bình), dự kiến trình thiết kế trước 15/8, bàn giao mặt bằng trước 25/8 và khởi công quý I/2026. Ban QLDA đề nghị Tp.HCM cho sử dụng khoảng 1.000 lô tái định cư tại phường Phú Mỹ để bố trí cho các hộ dân Tân Thành bị di dời, đảm bảo tiến độ.

Các thành viên của đoàn công tác yêu cầu làm rõ vì sao dù đã hoàn thành giải phóng mặt bằng nhưng hiện lại phát sinh thêm diện tích phải bàn giao, đồng thời bổ sung xây dựng nút giao mới.

Sau khi nghe báo cáo, các thành viên đoàn công tác đề nghị chủ đầu tư yêu cầu đơn vị thi công cần đặc biệt chú trọng công tác bảo đảm ATGT trong quá trình triển khai dự án.

Đơn vị thi công cần có biện pháp kiểm soát, không cho xe máy và các phương tiện cá nhân không liên quan vào khu vực thi công để tránh nguy cơ mất ATGT.

Đoàn cũng yêu cầu làm rõ vì sao dù đã hoàn thành giải phóng mặt bằng nhưng hiện lại phát sinh thêm diện tích phải bàn giao tại nút giao ĐT991, đồng thời bổ sung xây dựng nút giao mới… Những yếu tố này sẽ ảnh hưởng thế nào đến tiến độ tổng thể của dự án.

Đoàn công tác cũng lưu ý vấn đề đồng thuận của người dân khu vực nút giao và nguy cơ phát sinh khiếu nại.

Ông Nguyễn Công Danh cho biết, dự án dự kiến đủ điều kiện thông xe tháng 10/2025, dù nút giao mới chưa hoàn thành vẫn đảm bảo lưu thông nhờ các nút khác; đoạn qua Đồng Nai nếu chậm tiến độ sẽ khai thác trước hướng về Tp.HCM. Phần lớn người dân đồng thuận di dời để triển khai nút giao mới.

Kiến nghị Chính phủ sớm phê duyệt FTZ Cái Mép – Thị Vải

Đối với đề án khu thương mại tự do gắn với cảng Cái Mép - Thị Vải, theo đại diện Sở Công Thương, khu thương mại tự do (FTZ) sẽ được triển khai tại phường Tân Phước và phường Tân Hải (Tp.HCM).

Đây sẽ là khu FTZ gắn liền hệ sinh thái công nghiệp - dịch vụ hoàn chỉnh, thực hiện theo đề án riêng trình cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Người dân tìm hiểu và tham gia giám sát tiến độ thi công dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Trước đó, ngày 21/5, UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cũ (nay là Tp.HCM) trình Thủ tướng phê duyệt Đề án FTZ Cái Mép Hạ, quy mô 3.764,22ha với 3 khu chức năng: đầu mối giao thông vận tải; kho bãi logistics – công nghiệp; công nghiệp công nghệ cao – đô thị – dịch vụ.

Đề án đề xuất 36 chính sách (17 hiện hành, 19 mới), nổi bật như: dùng tiếng Anh làm ngôn ngữ giao dịch, thu hút nhân lực quốc tế, cho phép thế chấp đất tại ngân hàng nước ngoài, ưu đãi thuế, tín dụng và cho “thương nhân toàn cầu”.

Tiến độ Đề án FTZ Cái Mép Hạ đang được triển khai đúng quy định, nhận được góp ý từ Bộ Công Thương, Bộ Tài chính và sự quan tâm của nhiều nhà đầu tư lớn.

Đề án có thuận lợi nhờ sự đồng thuận từ Trung ương đến địa phương, song còn vướng về khung pháp lý và cơ chế đặc thù.

Ngành chức năng kiến nghị Chính phủ sớm phê duyệt, điều chỉnh quy hoạch kết nối liên vùng và bổ sung chính sách vào Nghị quyết 98 sửa đổi để phát huy tối đa tiềm năng vùng.

Nguyễn Văn Khánh

Nguồn Người Đưa Tin : https://nguoiduatin.vn/yeu-cau-lam-ro-phat-sinh-giai-phong-mat-bang-tai-du-an-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-204250812122255253.htm