A-29 Super Tucano: Vũ khí mềm trong chính sách quốc phòng Mỹ

6 giờ trướcBài gốc

Vào ngày 23/9, Embraer công bố tại Hội nghị Air, Space & Cyber một hợp đồng bán máy bay A-29 Super Tucano cho công ty Sierra Nevada Corporation (SNC).

Dù chỉ là một chiếc máy bay, nhưng thời điểm ký kết hợp đồng cho thấy chiến lược rõ ràng: đặt trước để sẵn sàng, nhằm cắt giảm khoảng thời gian cần thiết từ khi ký hợp đồng đến khi đối tác có thể huấn luyện phi công, chuẩn bị hậu cần, và đưa máy bay vào hoạt động.

Cấu hình A-29 Super Tucano được sản xuất tại cơ sở Jacksonville, Florida của Embraer, nơi đã trở thành một trung tâm sản xuất quan trọng cho khách hàng Mỹ và các nước đồng minh.

Trong vòng một thập kỷ qua, Embraer và SNC đã bàn giao gần 50 chiếc A-29 Super Tucano trên thế giới.

Đây là máy bay vận hành trong nhiều vai trò – từ hỗ trợ hỏa lực gần, tuần tra biên giới, đến nhiệm vụ tình báo trinh sát (ISR).

Với hơn 600.000 giờ bay trong biên chế khoảng 22 quốc gia, A-29 Super Tucano đã chứng minh hiệu quả trong môi trường gồ ghề, sân bay đường băng chưa hoàn chỉnh.

Một lợi thế nổi bật của A-29 là khả năng hoạt động từ đường băng ngắn, chưa được nhựa hóa, điều mà nhiều máy bay chiến đấu hiện đại không thể thực hiện.

Chi phí vận hành thấp, bảo trì đơn giản, làm cho loại máy bay này là lựa chọn hợp lý với các nước nhỏ hoặc trung bình, hoặc trong các nhiệm vụ ít khốc liệt hơn.

Với Mỹ, máy bay này cũng đã được sử dụng trong chương trình Combat Aviation Advisor của Bộ chỉ huy các hoạt động đặc biệt, nơi nó giúp huấn luyện đối tác nước ngoài xây dựng năng lực không quân phù hợp với yêu cầu thực địa.

Về mặt chiến lược công nghiệp, đơn hàng này mang lại nhiều lợi ích. Việc sản xuất tại Jacksonville không chỉ giúp Embraer đáp ứng các tiêu chuẩn mua sắm nội địa “Buy American”, mà còn đảm bảo chuỗi cung ứng cho các khách hàng quốc tế theo khuôn khổ FMS.

Với SNC, việc đầu tư mua máy bay trước khi có hợp đồng lớn hơn sẽ giúp giảm thời gian trễ sau này khi có các đơn đặt hàng mở rộng – một dấu hiệu cho thấy công ty có chiến lược dài hạn và tự tin vào nền tảng của A-29 Super Tucano.

Dĩ nhiên, công việc phía trước vẫn không đơn giản. Một chiếc máy bay duy nhất không làm nên chương trình lớn – để hoàn thiện huấn luyện, hậu cần, bảo trì và vận hành phải có lô sản xuất đủ và sự cam kết lâu dài từ cả khách hàng và nhà sản xuất.

Ngoài ra, trong môi trường đối đầu cao và công nghệ cao, máy bay hạng nhẹ như A-29 Super Tucano không thay thế được máy bay phản lực tấn công hay máy bay tàng hình, nhưng nó lấp khoảng trống về chi phí, thời gian triển khai và áp dụng linh hoạt.

Máy bay A-29 Super Tucano là loại cường kích hạng nhẹ và huấn luyện nâng cao do Embraer của Brazil phát triển. Chiếc máy bay này được thiết kế để hoạt động linh hoạt trong nhiều điều kiện, đặc biệt là môi trường chiến tranh bất đối xứng.

A-29 Super Tucano có chiều dài khoảng 11,3 mét, sải cánh 11,1 mét và trọng lượng cất cánh tối đa gần 5,4 tấn.

Động cơ turboprop Pratt & Whitney Canada PT6A-68C công suất 1.600 mã lực giúp máy bay đạt tốc độ tối đa hơn 590 km/h và tầm bay khoảng 1.300 km mà không cần tiếp nhiên liệu.

Khoang vũ khí của A-29 có thể mang hơn 1,5 tấn tải trọng, bao gồm bom dẫn đường, rocket và tên lửa không đối đất.

Ngoài ra, máy bay được tích hợp hệ thống cảm biến quang – điện tử, kính ngắm hiển thị trước mắt (HUD) và thiết bị liên lạc hiện đại, cho phép tác chiến cả ngày lẫn đêm.

Nhờ chi phí vận hành thấp, khả năng hoạt động trên đường băng ngắn và điều kiện khắc nghiệt, A-29 Super Tucano đã trở thành lựa chọn của nhiều không quân nhỏ và vừa trên thế giới.

Việt Hùng

Theo TWZ

Nguồn ANTĐ : https://anninhthudo.vn/a-29-super-tucano-vu-khi-mem-trong-chinh-sach-quoc-phong-my-post624855.antd