Bảo đảm hài hòa bài toán bảo vệ môi trường và an sinh xã hội

5 giờ trướcBài gốc

Kiểm soát khí thải giao thông là nhiệm vụ cấp bách

Phát biểu tại tọa đàm “Kiểm định khí thải xe cơ giới và vấn đề chống ô nhiễm không khí” do Báo Đại biểu Nhân dân tổ chức, PGS.TS Bùi Thị An, ĐBQH Khóa XIII, Viện trưởng Viện Tài nguyên, môi trường và Phát triển cộng đồng nhấn mạnh, vấn đề kiểm định xe cơ giới không chỉ là chuyện quản lý phương tiện, đây là vấn đề rất quan trọng với Hà Nội, có tác dụng giảm ô nhiễm hiệu quả.

PGS.TS Bùi Thị An cho biết, ô nhiễm không khí vì phương tiện giao thông hiện đang đứng thứ ba trong các tác nhân gây ô nhiễm đối với không khí. Đưa ra kiểm định xe cơ giới rất khó về chuyên môn nhưng thực sự rất cần thiết để giảm phát thải.

PGS.TS Bùi Thị An, ĐBQH Khóa XIII, Viện trưởng Viện Tài nguyên, môi trường và Phát triển cộng đồng phát biểu tại tọa đàm. Ảnh: Duy Thông

Về vấn đề kiểm định thế nào cho tốt, một trong những nhiệm vụ rất quan trọng là truyền thông. Truyền thông cần đúng, đủ, truyền thông thật sâu, liên tục để người dân hiểu, doanh nghiệp và cộng đồng hiểu để thực thi trong bối cảnh vấn đề giảm ô nhiễm không khí đang rất cấp bách.

“Đặc biệt, đối với Hà Nội, đây là nội dung rất quan trọng, không đơn giản chỉ là là kiểm định xe cơ giới. An sinh xã hội với môi trường gắn chặt với nhau, bổ sung, bổ trợ cho nhau không tách rời. Nếu an sinh xã hội tốt thì chất lượng cuộc sống của dân sẽ đi lên, mà chất lượng cuộc sống tốt thì người dân sẽ tham gia tích cực trong chuyển đổi xanh, đó là xu hướng tất yếu của Việt Nam” - PGS.TS Bùi Thị An khẳng định.

An sinh xã hội và môi trường là bổ trợ, không thể tách rời

Chuyển đổi xanh là vừa tăng trưởng GDP, vừa bảo vệ môi trường, chất lượng cuộc sống sẽ đi lên và ngược lại. Nếu môi trường trong sạch thì dân khỏe mạnh. Vấn đề là làm thế nào cho hài hòa. Theo đó, cần đánh giá các tác động xã hội thật chi tiết, thật kỹ xem những đối tượng nào bị ảnh hưởng nhiều nhất, người thế nào là thu nhập thấp.

Tại Việt Nam, các loại xe đang lưu hành hiện nay 80 - 90 % là xe máy, TP. Hà Nội có 2.500.000 xe cũ nát trên 11 triệu dân. Cần đánh giá tác động môi trường xã hội thật kỹ về tất cả các đối tượng chịu ảnh hưởng, trong đó tiêu chuẩn, lộ trình kiểm định thế nào, độ chuẩn của các thiết bị kiểm định, dữ liệu đấy có được công bố công khai không,… đấy là vấn đề rất quan trọng cơ quan quản lý thì lưu tâm.

Tọa đàm “Kiểm định khí thải xe cơ giới và vấn đề chống ô nhiễm không khí” do Báo Đại biểu Nhân dân tổ chức. Ảnh: Duy Thông

Tiếp đó là đánh giá tác động xã hội, đối tượng nào được hỗ trợ, hỗ trợ bao nhiêu, thay bằng xe gì, thay như thế nào, ở loại xe tuổi thọ có tốt không, nếu thay vài năm sau hỗ trợ xe bị hỏng thế nào,…Phải quan tâm đến an sinh xã hội từ cách tổng thể đến điều kiện vật chất.

Trên cơ sở đó, chúng ta cũng phải có tiền để xây dựng hạ tầng giao thông xanh thì mới chuyển đổi được và để người dân không bị tác động mạnh trong chuyện này. An sinh xã hội và môi trường bổ trợ cho nhau không thể tách rời được, nếu tách rời là không đúng với định hướng.

Vấn đề liên quan đến kiểm định xe máy, kiểm định xe cơ giới rất quan trọng. PGS.TS Bùi Thị An cũng đề nghị là Quốc hội nên giám sát quá trình thực hiện, thực hiện khó khăn gì để điều chỉnh.

Đặc biệt, phải phân rõ đối tượng và tất cả dữ liệu đều công khai. Đồng thời, quan tâm đến đối tượng dễ bị tổn thương - những gia đình chính sách, người nghèo, những người quanh năm gắn với chiếc xe máy để mưu sinh. Như vậy, không thể tách rời giữa môi trường và an sinh xã hội. Hai yếu tố bổ trợ nhau tốt lên, nếu chúng ta làm tốt cả hai thì sẽ có lợi cho nhân dân và sẽ thực hiện được mục tiêu mà dự thảo Văn kiện Đại hội XIV trong dự thảo nêu ra về nhiệm vụ môi trường và vấn đề an sinh xã hội - PGS.TS Bùi Thị An nhấn mạnh.

Hải Yến

Nguồn Đại Biểu Nhân Dân : https://daibieunhandan.vn/bao-dam-hai-hoa-bai-toan-bao-ve-moi-truong-va-an-sinh-xa-hoi-10397068.html