Bộ Xây dựng ủng hộ nghiên cứu bổ sung quy hoạch cảng hàng không tại Ninh Bình

6 giờ trướcBài gốc

Ninh Bình sau hợp nhất có tiềm năng về thị trường vận tải hàng không

Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về đề xuất xây dựng cảng hàng không quốc tế và các cầu bắc qua sông Đáy, sông Hoàng Long nối liền trung tâm Ninh Bình với Nam Định và Phủ Lý, Hà Nam.

Bộ Xây dựng ủng hộ chủ trương nghiên cứu, bổ sung quy hoạch cảng hàng không mới tại tỉnh Ninh Bình sau khi hợp nhất (ảnh minh họa).

Theo Bộ Xây dựng, việc sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh sẽ mở ra hướng phát triển mới, thúc đẩy hoạt động kinh tế và dịch vụ vận tải tại các địa phương. Bộ nhận định nhu cầu quy hoạch, đầu tư kết cấu hạ tầng để phát triển kinh tế - xã hội là chính đáng và cần được xem xét trong quy hoạch tổng thể quốc gia.

Tỉnh Ninh Bình, sau khi sắp xếp lại đơn vị hành chính, được đánh giá là địa phương có tiềm năng phát triển thị trường vận tải hàng không. Vì vậy, Bộ Xây dựng ủng hộ chủ trương nghiên cứu, bổ sung quy hoạch cảng hàng không tại Ninh Bình trong giai đoạn tiếp theo.

Hiện nay, Quy hoạch hệ thống cảng hàng không được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đã xác định 12 vị trí tiềm năng, trên cơ sở nghiên cứu sơ bộ các yếu tố kỹ thuật. Trong đó, ba địa phương đã phối hợp với Bộ Xây dựng lập Đề án nghiên cứu khả năng hình thành cảng hàng không (gồm Gia Bình - Bắc Ninh, Măng Đen - Kon Tum, và Vân Phong - Khánh Hòa), được Thủ tướng đồng ý chủ trương bổ sung vào quy hoạch.

Tại khu vực Ninh Bình, hiện quy hoạch chưa xác định vị trí cảng hàng không tiềm năng. Do đó, để có đầy đủ cơ sở xem xét việc bổ sung, Bộ Xây dựng đề nghị Thủ tướng Chính phủ giao UBND tỉnh Ninh Bình tổ chức lập Đề án nghiên cứu khả năng hình thành cảng hàng không, gửi Bộ xem xét và báo cáo Thủ tướng quyết định bổ sung quy hoạch theo quy định.

Trong quá trình triển khai, Bộ Xây dựng sẽ thành lập Tổ công tác chuyên môn để hướng dẫn, hỗ trợ UBND tỉnh Ninh Bình và đơn vị tư vấn trong việc lập, trình duyệt Đề án, bảo đảm chất lượng và tiến độ.

Văn bản cũng nêu rõ: trong bối cảnh tái cấu trúc đơn vị hành chính cấp tỉnh, cùng với mục tiêu tăng trưởng kinh tế đạt hai con số trong giai đoạn 2026–2030, nhu cầu và thị phần vận tải có thể sẽ thay đổi mạnh mẽ. Vì vậy, thời gian tới, Bộ Xây dựng sẽ chủ động rà soát, điều chỉnh quy hoạch hệ thống cảng hàng không để bảo đảm phù hợp với tình hình mới.

Bên cạnh đó, Chính phủ đã giao Bộ Tài chính nghiên cứu, đề xuất sửa đổi toàn diện Luật Quy hoạch, trình Quốc hội xem xét trong thời gian tới. Trên cơ sở kết quả nghiên cứu của UBND tỉnh Ninh Bình, Bộ Xây dựng sẽ triển khai thủ tục điều chỉnh quy hoạch hệ thống cảng hàng không theo đúng quy định pháp luật.

Cần thiết nghiên cứu đầu tư hai trục đường chính và 9 cầu vượt sông

Liên quan đến đề xuất xây dựng hai trục đường chính kết nối từ khu vực Di sản Tràng An, Bái Đính (trung tâm tỉnh Ninh Bình) đến tỉnh Nam Định và thành phố Phủ Lý (tỉnh Hà Nam), cùng với việc xây dựng 9 cầu vượt sông Đáy và sông Hoàng Long, Bộ Xây dựng cho rằng, sau khi sắp xếp lại đơn vị hành chính, việc nghiên cứu đầu tư bổ sung hệ thống hạ tầng giao thông kết nối liên vùng là cần thiết.

Theo quy định hiện hành, việc đầu tư xây dựng các trục đường chính và cầu vượt sông Đáy, sông Hoàng Long phải phù hợp với quy hoạch tỉnh và thuộc thẩm quyền quản lý, đầu tư của UBND tỉnh Ninh Bình (sau khi sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh).

UBND tỉnh Ninh Bình đã xác định đây là nội dung thuộc trách nhiệm địa phương và đã chỉ đạo các cơ quan, đơn vị chuyên môn khẩn trương rà soát quy hoạch tỉnh để làm cơ sở triển khai đầu tư trong thời gian tới, bảo đảm phù hợp với định hướng phát triển, quan điểm chỉ đạo và quy định pháp luật.

Bộ Xây dựng thống nhất với ý kiến của UBND tỉnh Ninh Bình và cho biết sẽ chỉ đạo các đơn vị chuyên môn phối hợp, hướng dẫn tỉnh trong quá trình triển khai thực hiện các nội dung liên quan.

Đồng thời, Bộ Xây dựng kiến nghị Thủ tướng Chính phủ, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà xem xét, chỉ đạo UBND tỉnh Ninh Bình giao các cơ quan liên quan phối hợp với Doanh nghiệp Xuân Trường kiểm tra, rà soát quy hoạch tỉnh đã được phê duyệt cũng như các dự án đang và sẽ triển khai, nhằm tránh trùng lặp, chồng lấn.

Việc triển khai cần tính đến phương án kết nối hạ tầng một cách hợp lý, bảo đảm tuân thủ các quy định của pháp luật về xây dựng, tạo đột phá trong phát triển kinh tế - xã hội cho tỉnh Ninh Bình trong giai đoạn mới.

Trước đó, Doanh nghiệp Xuân Trường đã có tờ trình đề xuất xây dựng sân bay quốc tế dự kiến tại Ý Yên (tỉnh Nam Định cũ) hoặc địa điểm do Bộ Xây dựng khảo sát và đề xuất; nguồn vốn đầu tư từ nguồn ngân sách tỉnh Ninh Bình (sau hợp nhất) và vốn xã hội hóa của doanh nghiệp, không sử dụng nguồn vốn ngân sách Trung ương.

Đồng thời, doanh nghiệp này cũng đề xuất xây dựng 2 trục đường chính từ Di sản Tràng An, Bái Đính (trung tâm Ninh Bình đến Nam Định và Phủ Lý, Hà Nam) với 8 làn xe và xây dựng 9 cầu bắc qua sông Đáy và sông Hoàng Long.

Thời gian thi công không quá 12 tháng sẽ hoàn thành, bàn giao đưa vào sử dụng; nguồn vốn đầu tư từ nguồn ngân sách tỉnh Ninh Bình (sau hợp nhất) và vốn xã hội hóa của doanh nghiệp, không sử dụng nguồn vốn ngân sách Trung ương.

Biển Ngọc

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/bo-xay-dung-ung-ho-nghien-cuu-bo-sung-quy-hoach-cang-hang-khong-tai-ninh-binh-192250708133510926.htm