Các hãng taxi tự lái Trung Quốc đẩy nhanh triển khai toàn cầu nhờ lợi thế về chi phí

7 giờ trướcBài gốc

Các hãng robotaxi(taxi tự lái hoàn toàn) Trung Quốc, từ Pony AI đến WeRide, đang đẩy nhanh việc triển khai toàn cầu các đội xe thương mại, tận dụng lợi thế cạnh tranh về chi phí từ chuỗi cung ứng xe năng lượng mới (NEV) nổi trội của nước này và hiệu quả vận hành được cải thiện.

Chuỗi cung ứng NEV tại Trung Quốc giúp giảm tổng chi phí robotaxi thế hệ thứ 7 của Pony AI, gồm cả xe nền, pin và hệ thống lái tự động, xuống dưới 230.000 nhân dân tệ (33.700 USD), khiến nó rẻ hơn chiếc Tesla Model 3 cơ bản. Ông James Peng, Giám đốc điều hành Pony AI, cho biết thông tin này. Model 3 là mẫu xe điện rẻ nhất của Tesla.

Chiếc taxi tự lái của Pony AI được trưng bày tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh - Ảnh: DPA

“Đưa công nghệ tự lái của Trung Quốc đến mọi nơi trên thế giới”

“Chúng tôi sẽ đưa công nghệ lái xe tự động của Trung Quốc đến mọi ngóc ngách trên thế giới với lợi thế cạnh tranh về chi phí vượt trội”, James Peng phát biểu vào ngày khai mạc Triển lãm Ô tô Bắc Kinh cuối tuần trước.

Ông nói thêm rằng sức mạnh công nghệ của Pony AI đã giúp giảm giá thành, hỗ trợ việc áp dụng rộng rãi hơn robotaxi. Mẫu xe mới nhất của Pony AI dự kiến sẽ ra mắt thị trường vào năm 2027.

James Peng ví robotaxi với phương thức vận tải mới, không đơn thuần là taxi tự lái mà còn là không gian di động riêng tư, an toàn phục vụ công việc và giải trí và đi lại hàng ngày, đồng thời nâng cao khả năng di chuyển trong đô thị.

WeRide cũng đang đặt cược lớn hơn vào xe tự lái. Hôm 27/4, WeRide đã công bố một trong những kế hoạch đầy tham vọng nhất trong ngành: đưa khoảng 200.000 xe tự lái, gồm cả robotaxi, lưu thông trên đường phố toàn cầu trong vòng 5 năm tới thông qua việc tăng cường hợp tác với tập đoàn công nghệ Lenovo.

WeRide không đưa ra con số cụ thể về số lượng xe taxi tự lái sẽ được đưa vào sử dụng trong kế hoạch này, nhưng trước đó cho biết đặt mục tiêu triển khai 2.600 chiếc trên thế giới cuối năm 2026, so với mục tiêu 3.000 chiếc của Pony AI.

Ngành xe tự lái đang bước vào giai đoạn then chốt của việc triển khai thương mại, khi cạnh tranh chuyển từ năng lực công nghệ sang hiệu quả chi phí và khả năng mở rộng quy mô vận hành, theo ông Tony Han Xu - Giám đốc điều hành WeRide.

Việc triển khai quy mô lớn các xe tự lái cấp độ 4 được hỗ trợ một phần bởi nền tảng điện toán hiệu năng cao thế hệ thứ ba của WeRide, dự kiến sẽ giảm 50% chi phí hệ thống lái xe tự động.

Chiếc xe buýt tự lái WeRide tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh - Ảnh: Reuters

Trong 6 cấp độ tự lái của xe, cấp độ 4 đề cập đến giai đoạn mà sự can thiệp từ con người trong hầu hết trường hợp là không cần thiết.

Các công ty robotaxi Trung Quốc nhắm đến thị trường nước ngoài một phần vì cơ quan quản lý địa phương vẫn thận trọng trong việc mở rộng khu vực hoạt động thương mại tại các thành phố hạng nhất, theo Alex Yao - chuyên gia phân tích cổ phiếu tại tập đoàn dịch vụ tài chính JPMorgan Chase.

Trong một báo cáo nghiên cứu, Alex Yao cho biết sự phát triển của ngành công nghiệp robotaxi phụ thuộc vào việc giảm chi phí phần cứng, độ tinh vi của thuật toán và sự hỗ trợ từ chính phủ về phạm vi vận hành. Ông nói thêm rằng robotaxi do Trung Quốc sản xuất đã đạt đến mức chi phí khả thi về mặt thương mại, tức có thể kinh doanh sinh lời.

Trung Đông và châu Âu là thị trường quan trọng của các hãng taxi tự lái Trung Quốc

Trung Đông đã nổi lên như một trung tâm cho các dự án robotaxi thí điểm, nơi lợi ích địa phương và kế hoạch mở rộng của các công ty Trung Quốc giao thoa. James Peng thừa nhận rằng dù xung đột ở Trung Đông đã làm chậm việc vận chuyển robotaxi của Pony AI, nhưng các đối tác địa phương vẫn "rất cam kết" với mối quan hệ hợp tác.

Vài năm trở lại đây, Trung Quốc dần trở thành trung tâm phát triển sôi động nhất của công nghệ xe tự lái. Gã khổng lồ công nghệ Baidu, cùng các công ty khởi nghiệp xe tự lái như WeRide hay Pony AI, không còn chỉ tập trung cạnh tranh trong nước mà đã mở rộng ra thị trường quốc tế.

Ngày 8/4, Pony AI bắt đầu triển khai dịch vụ robotaxi thương mại tại châu Âu, bắt đầu ở Zagreb (thủ đô Croatia). Dự án được thực hiện thông qua hợp tác ba bên với Uber và công ty khởi nghiệp địa phương Verne. Trong đó, Pony AI cung cấp công nghệ lái tự động, Verne vận hành đội xe và Uber tích hợp dịch vụ vào nền tảng gọi xe toàn cầu.

Đây là lần đầu tiên người dân ở Croatia có thể sử dụng robotaxi trong môi trường thương mại thực tế, thay vì chỉ thử nghiệm. Trong giai đoạn đầu, hệ thống vận hành trên diện tích khoảng 90 km² tại Zagreb, gồm cả khu vực trung tâm và sân bay, với thời gian hoạt động từ 7 giờ đến 21 giờ mỗi ngày. Người dùng có thể đặt taxi tự lái thông qua ứng dụng Verne. Dịch vụ robotaxi của Pony AI dự kiến sẽ sớm tích hợp hoàn toàn vào ứng dụng Uber để mở rộng khả năng tiếp cận.

Việc lựa chọn Croatia thay vì các thị trường lớn như Đức hay Pháp phản ánh chiến lược “đi từ thị trường dễ” của Pony AI, khi các quốc gia nhỏ hơn thường có khung pháp lý linh hoạt hơn cho xe tự lái. Sau giai đoạn triển khai ban đầu, liên minh Pony AI - Uber - Verne đặt mục tiêu mở rộng sang nhiều thành phố khác ở châu Âu và xây dựng mạng lưới robotaxi quy mô lớn, có thể lên tới hàng nghìn xe trong vài năm tới.

Song song với mở rộng địa lý, Pony AI cũng nâng cấp nền tảng công nghệ như PonyWorld 2.0 nhằm cải thiện khả năng vận hành và giảm chi phí, qua đó hỗ trợ triển khai quy mô lớn.

Nhìn tổng thể, châu Âu đang trở thành một bước thử nghiệm quan trọng trong chiến lược toàn cầu hóa của Pony AI, nơi công ty Trung Quốc không chỉ chứng minh năng lực công nghệ mà còn kiểm chứng tính khả thi thương mại của robotaxi trong môi trường đô thị phức tạp.

Baidu là một trong những đơn vị tiên phong trong ngành robotaxi của Trung Quốc với dịch vụ Apollo Go. Đây là hệ thống hoạt động dựa trên AI (trí tuệ nhân tạo) và các cảm biến tiên tiến, đã vận hành hàng chục triệu chuyến đi không người lái trong các thành phố ở Trung Quốc. Riêng quý IV/2025, dịch vụ Apollo Go đã thực hiện 3,4 triệu chuyến đi không người lái, tăng hơn 200% so với cùng kỳ năm 2024.

Apollo Go đã mở rộng sang thị trường quốc tế, khi hợp tác chiến lược với các nền tảng gọi xe toàn cầu như Lyft, Uber để triển khai dịch vụ tại Trung Đông, châu Âu và các khu vực khác.

Baidu - Lyft đặt kế hoạch đưa các xe tự lái thế hệ mới của Apollo Go hoạt động ở Đức và một số thành phố châu Âu kể từ năm 2026, song vẫn đang chờ sự phê duyệt của các cơ quan quản lý địa phương.

Sơn Vân

Nguồn Một Thế Giới : https://1thegioi.vn/cac-hang-taxi-tu-lai-trung-quoc-day-nhanh-trien-khai-toan-cau-nho-loi-the-ve-chi-phi-250826.html