Cần hơn 5.700 tỷ đồng đầu tư hệ thống cảng biển Đồng Nai

6 giờ trướcBài gốc

Quy hoạch tối đa 29 bến cảng

Cảng biển Đồng Nai được quy hoạch gồm các khu bến Phước An, Gò Dầu, Phước Thái (trên sông Thị Vải), Nhơn Trạch, Long Bình Tân (trên sông Đồng Nai), các bến phao, khu chuyển tải và các khu neo chờ, tránh, trú bão.

Mục tiêu đến năm 2030, cảng biển Đồng Nai thông qua lượng hàng hóa từ 39,5-52 triệu tấn (trong đó hàng container từ 0,96 triệu Teu đến 1,13 triệu Teu).

Theo quy hoạch tới năm 2030, cảng biển Đồng Nai có từ 27-29 bến cảng, gồm từ 49-52 cầu cảng đáp ứng nhu cầu hàng hóa thông qua. Ảnh: CMB.

Khu vực có từ 27-29 bến cảng, gồm từ 49-52 cầu cảng với tổng chiều dài từ 9.765 m đến 10.372 m. Việc xác định phạm vi vùng đất, vùng nước phù hợp với quy mô bến cảng và đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa.

Cụ thể, khu bến Phước An, Gò Dầu, Phước Thái (trên sông Thị Vải) có quy mô khoảng 6 bến cảng, gồm 20 cầu cảng, tiếp nhận các mặt hàng từ tổng hợp, hàng rời, lỏng/khí. Riêng bến cảng Phước An gồm 6 cầu cảng tổng hợp, rời, container, tiếp nhận tàu trọng tải đến 60.000 tấn.

Khu bến Nhơn Trạch có từ 19-21 bến cảng, gồm từ 23-26 cầu cảng, đáp ứng cho lượng hàng hóa từ 14,5-20 triệu tấn.

Khu bến Long Bình Tân trên sông Đồng Nai có khoảng 2 bến cảng, gồm 6 cầu cảng, đáp ứng cho lượng hàng hóa thông qua từ 8,5-9,5 triệu tấn (trong đó hàng container từ 0,52 triệu Teu đến 0,56 triệu Teu).

Các bến phao tại khu vực sông Nhà Bè được quy hoạch là các kết cấu hạ tầng cảng biển tạm thời khai thác với quy mô đã được chấp thuận thiết lập cho tàu trọng tải 20.000 tấn. Khu neo chờ, tránh, trú bão tại khu vực trên sông Đồng Nai, sông Nhà Bè, sông Thị Vải và khu vực khác có đủ điều kiện.

Ưu tiên xây dựng cầu cảng phục vụ cung cấp nhiên liệu cho sân bay Long Thành

Tầm nhìn đến năm 2050, cảng biển Đồng Nai được quy hoạch phát triển nhằm đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa với tốc độ tăng trưởng bình quân khoảng 3,5% – 3,8%/năm. Trong giai đoạn này, sẽ tiếp tục phát triển các bến cảng mới để đáp ứng nhu cầu gia tăng về vận chuyển hàng hóa.

Quy hoạch cũng định hướng phát triển đồng bộ kết cấu hạ tầng hàng hải công cộng cùng với hạ tầng bến cảng. Trong trường hợp huy động được nguồn lực xã hội hóa, cho phép đầu tư xây dựng các tuyến luồng hàng hải phù hợp với quy mô bến cảng theo quy hoạch. Lộ trình đầu tư sẽ phụ thuộc vào khả năng bố trí và huy động nguồn lực cụ thể theo từng giai đoạn.

Trong đó, luồng Vũng Tàu - Thị Vải sẽ được đầu tư đoạn từ bến cảng Phước An đến vùng quay tàu thượng lưu bến cảng Vedan Phước Thái, đáp ứng cho tàu có trọng tải đến 30.000 tấn.

Luồng Đồng Nai, đoạn từ ngã ba rạch Ông Nhiêu đến cầu Đồng Nai, sẽ đáp ứng cho tàu có trọng tải đến 5.000 tấn.

Ngoài ra, sẽ chuyển đoạn luồng đường thủy nội địa từ ngã ba Đồng Tranh – Gò Gia đến khu bến Phước An thành luồng hàng hải thuộc tuyến Đồng Tranh – Gò Gia, cũng đáp ứng cho tàu đến 5.000 tấn.

Đến năm 2030, tổng nhu cầu vốn đầu tư cho hệ thống cảng biển trên địa bàn tỉnh ước tính khoảng 5.721 tỷ đồng, trong đó:

Vốn đầu tư cho hạ tầng hàng hải công cộng: khoảng 500 tỷ đồng. Vốn đầu tư cho hệ thống bến cảng: khoảng 5.221 tỷ đồng.

Kết cấu hạ tầng hàng hải công cộng sẽ được ưu tiên đầu tư đối với các hạng mục phục vụ đảm bảo an toàn hàng hải như: khu neo chờ, khu tránh trú bão, hệ thống giám sát và điều phối giao thông hàng hải (VTS), các bến công vụ, cùng cơ sở vật chất phục vụ công tác quản lý nhà nước chuyên ngành.

Về hệ thống bến cảng biển, ưu tiên đầu tư các bến tại khu bến Nhơn Trạch, Phước An nhằm phục vụ phát triển khu công nghiệp Ông Kèo và Nhơn Trạch, đồng thời xây dựng bến cảng phục vụ cung cấp nhiên liệu cho sân bay Long Thành trong tương lai.

Hoàng Anh

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/can-hon-5700-ty-dong-dau-tu-he-thong-cang-bien-dong-nai-192250708112224967.htm