Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu: Dự án thành phần 3 đạt 98% khối lượng, sẵn sàng khai thác

5 giờ trướcBài gốc

Dự án thành phần 3 thuộc tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (giai đoạn 1) đã đạt 98% tổng giá trị sản lượng và đang trong giai đoạn hoàn thiện cuối cùng để đưa vào khai thác. Với tổng mức đầu tư toàn tuyến gần 18.000 tỷ đồng, đây được xem là trục hạ tầng huyết mạch kết nối các tỉnh thành có GRDP dẫn đầu cả nước như TP. HCM, Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu.

Quy mô kỹ thuật và vị trí dự án

Dự án thành phần 3 có tổng chiều dài khoảng 19,5km, đi qua khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu cũ. Tuyến bắt đầu tại Km34+200, điểm nối với đoạn cao tốc thuộc địa phận Đồng Nai, và kết thúc tại Km53+700, giao với Quốc lộ 56. Hiện nay, hình hài của một tuyến cao tốc hoàn chỉnh đã lộ diện rõ nét, thay thế cho khung cảnh công trường ngổn ngang trước đó.

Về mặt kỹ thuật, dự án được đầu tư quy mô 4 làn xe cao tốc hoàn chỉnh, có bố trí 2 làn dừng khẩn cấp. Bề rộng nền đường dao động từ 24,75m đến 27m. Đáng chú ý, công tác giải phóng mặt bằng đã được thực hiện theo quy mô cao tốc 6 làn xe hoàn chỉnh với bề rộng trung bình 67m nhằm tạo dư địa cho việc mở rộng trong tương lai. Các hạng mục như nền đường, mặt đường bê tông nhựa, sơn kẻ vạch và hệ thống hàng rào bảo vệ đã cơ bản hoàn tất.

Nhiều hạng mục quan trọng của dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã hoàn thành. Ảnh: Báo Người Lao động

Tiến độ thi công và nguồn vốn đầu tư

Dự án thành phần 3 có tổng mức đầu tư 7.216 tỷ đồng. Trong đó, chi phí giải phóng mặt bằng chiếm tỷ trọng lớn nhất với 4.021 tỷ đồng. Nguồn vốn thực hiện được huy động từ ngân sách trung ương và ngân sách thành phố (đóng góp 50% chi phí giải phóng mặt bằng).

Theo báo cáo từ chủ đầu tư, dự án khởi công từ tháng 6/2023 và đã thực hiện thông xe kỹ thuật vào ngày 19/4/2025. Tính đến cuối tháng 1/2026, giá trị sản lượng xây lắp đạt hơn 1.672 tỷ đồng. Hiện các nhà thầu đang tập trung tối đa nhân lực cho các hạng mục an toàn giao thông, hệ thống chiếu sáng và các nút giao quan trọng như Hội Bài - Phước Tân và nút giao Quốc lộ 56.

Sau khi hoàn thành tuyến cao tốc đóng vai trò quan trọng trong việc tái cấu trúc luồng vận tải giữa của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Ảnh: Báo Vietnamnet

Động lực cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam

Khi đưa vào vận hành, đoạn tuyến này sẽ đóng vai trò "khóa mạch" cho toàn bộ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1, giúp giảm tải nghiêm trọng cho Quốc lộ 51. Dự án không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển mà còn tăng cường năng lực kết nối giữa các trung tâm kinh tế lớn với cụm cảng biển và khu du lịch tại Bà Rịa - Vũng Tàu cũ.

Ngoài ra, chủ đầu tư đang tiếp tục triển khai các thủ tục thu hồi đất bổ sung tại nốt giao Mỹ Xuân - Ngãi Giao và xây dựng đường gom tại phường Tam Long để bảo đảm tính đồng bộ toàn quy hoạch.

Vị trí và hướng tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Ảnh: Intenet

Xét trên bình diện kinh tế khu vực, dự án đi qua các địa phương có quy mô GRDP hàng đầu cả nước. Cụ thể, TP. HCM dẫn đầu với 2.715.782 tỷ đồng, Hà Nội đạt 1.425.521 tỷ đồng. Các tỉnh lân cận như Đồng Nai (609.176 tỷ đồng) và Hải Phòng (658.381 tỷ đồng) cũng đang chứng kiến sự bứt phá mạnh mẽ nhờ các hạ tầng giao thông trọng điểm.

Thông tin dự án có thể thay đổi theo điều chỉnh quy hoạch của cơ quan chức năng.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/cao-toc-bien-hoa-vung-tau-du-an-thanh-phan-3-dat-98-khoi-luong-san-sang-khai-thac-421769.html