Châu Âu áp dụng quy định giảm tốc độ vì an toàn giao thông

3 giờ trướcBài gốc

Giao thông trên đường phố Paris, Pháp. Ảnh: Unplash

Theo Euronews, cuộc khảo sát mới của Eurocities cho thấy, việc giảm giới hạn tốc độ trong các thành phố châu Âu giúp số người tử vong và bị thương do TNGT giảm, không tăng tắc nghẽn giao thông, góp phần nâng cao an toàn giao thông và cải thiện môi trường.

Khoảng 75% thành phố EU hiện áp dụng quy định giới hạn tốc độ tối đa 30km/h ở các khu vực được chỉ định đã báo cáo số người tử vong và bị thương do TNGT giảm. Khảo sát trên dựa trên phản hồi từ 38 thành phố ở 19 quốc gia châu Âu, bao gồm Pháp, Tây Ban Nha, Bồ Đào Nha, Bỉ và Đức.

Hầu hết thành phố ưu tiên giảm tốc độ ở các khu vực cụ thể, như khu vực đô thị, khu dân cư, trung tâm lịch sử hoặc khu vực trường học. Trong khi đó, 57% thành phố châu Âu thông báo hơn một nửa mạng lưới giao thông đường bộ đang hoạt động với giới hạn tốc độ dưới 50km/h.

Đáng chú ý, việc thực hiện giảm tốc độ ở các thành phố được khảo sát đều tiến hành theo từng giai đoạn, có mục tiêu cụ thể và không phải theo cách áp dụng chung cho tất cả.

Theo số liệu sơ bộ mới nhất từ Ủy ban châu Âu, khoảng 19.400 người tử vong trên các tuyến đường ở châu Âu vào năm 2025. Chi phí do TNGT đường bộ ở EU ước tính là 2% GDP hằng năm, với những thay đổi trong cuộc sống như tàn tật vĩnh viễn, đau mãn tính và mất khả năng sinh kế.

Đáng chú ý, việc giảm giới hạn tốc độ 30km/h thực sự đang giúp đảo ngược tình thế. Nghiên cứu của Eurocities tiết lộ, hơn 9/10 thành phố được khảo sát báo cáo một số tác động tích cực đến an toàn giao thông đường bộ trong ngắn hạn và trung hạn.

Chính quyền các thành phố ghi nhận ít tai nạn, tử vong và thương tích nghiêm trọng hơn đối với tất cả người tham gia giao thông, cùng với tốc độ xe thấp hơn và giảm ô nhiễm tiếng ồn.

Dù một số ý kiến cho rằng, giới hạn tốc độ 30km/h dẫn đến tắc nghẽn giao thông gia tăng và chi phí tắc nghẽn cao hơn. Nhưng Eurocities khẳng định, giới hạn tốc độ này không cho thấy tác động tiêu cực tổng thể nào đến tắc nghẽn, lưu lượng giao thông hoặc thời gian di chuyển, chỉ có những tác động hạn chế, song có thể kiểm soát được đối với giao thông công cộng.

Sau khi thực hiện giới hạn tốc độ, 65% trong số 38 thành phố châu Âu được khảo sát không ghi nhận bất kỳ trở ngại nào, với sự phản đối từ giới chính trị và công chúng giảm đáng kể.

“Khi người dân trải nghiệm lợi ích của những con phố an toàn hơn, yên tĩnh hơn, sự ủng hộ sẽ nhanh chóng tăng lên”, Michele Campaniello, Chủ tịch Nhóm đặc nhiệm Eurocities về giới hạn tốc độ 30km/h cho biết.

NAM VIỆT

Nguồn Đà Nẵng : https://baodanang.vn/chau-au-ap-dung-quy-dinh-giam-toc-do-vi-an-toan-giao-thong-3334013.html