Chạy xe máy điện thế nào để không phải sạc nhiều?

4 giờ trướcBài gốc

Xe máy điện đang ngày càng trở nên phổ biến tại Việt Nam. Thị trường Việt không thiếu lựa chọn xe máy điện có thể chạy hơn 200 km/lần sạc, nhưng phần lớn vẫn sở hữu phạm vi hoạt động khiêm tốn, không cao hơn 100 km cho mỗi lần sạc đầy.

Trong bài viết này, Tri Thức - Znews gợi ý một số giải pháp để tối ưu phạm vi hoạt động cho xe máy điện, từ đó giúp xe có thể đạt đến tầm hoạt động tối đa theo công bố của hãng và giảm số lần sạc giữa các hành trình.

Kiểm soát tốc độ

Theo Komaki, điều khiển xe máy điện ở dải tốc độ cao có thể khiến pin cạn nhanh hơn.

Khi xe chạy ở tốc độ cao, motor điện phải làm việc nhiều hơn nhằm giúp xe vượt qua được lực cản gió, đồng thời duy trì động lượng. Điều này được cho là ảnh hưởng đến dung lượng pin, giảm thiểu ít nhiều phạm vi hoạt động của xe.

Trên mạng xã hội Reddit, tài khoản yayuuu chia sẻ trải nghiệm bản thân cho thấy dải tốc độ 60-70 km/h giúp chiếc xe máy điện của mình có được phạm vi hoạt động tối đa tốt hơn so với khi vận hành ở dải tốc độ 80-90 km/h.

Người dùng cũng được khuyến cáo không nên tăng tốc xe máy điện đột ngột nếu mong muốn trải nghiệm phạm vi hoạt động tối đa giữa các lần sạc đầy.

Chế độ Sport có thể khiến pin xe máy điện nhanh cạn hơn. Ảnh: Phúc Hậu.

Nếu ưu tiên tối ưu phạm vi hoạt động, người dùng được khuyên không nên cho xe vận hành liên tục thời gian dài ở chế độ Sport. Chế độ này giúp xe máy điện tăng tốc tốt hơn, cho cảm giác lái phấn khích hơn nhưng đồng thời cũng "rút" dung lượng pin nhanh hơn so với các chế độ vận hành khác.

Một số xe máy điện có chế độ Eco, tối ưu phạm vi hoạt động cho xe. Honda CUV e: có thêm chế độ Standard, nằm giữa Eco và Sport, vừa đảm bảo tầm hoạt động tốt vừa cho người lái cảm giác vận hành khá mạnh mẽ đặc trưng của một chiếc xe máy điện.

Hạn chế chở nặng

Nếu không thật sự cần thiết, việc hạn chế chở nặng cũng sẽ giúp xe máy điện cải thiện phạm vi hoạt động.

Khi khối lượng vận chuyển tăng lên, motor điện sẽ cần làm việc nhiều hơn để đủ sức "kéo" toàn bộ xe cùng với người, hàng hóa trên xe. Tương tự trường hợp vận hành ở tốc độ cao, việc chở nặng sẽ khiến năng lượng gói pin tiêu hao nhiều hơn, từ đó rút ngắn phạm vi hoạt động của xe.

Tải trọng có thể ảnh hưởng đến phạm vi hoạt động của xe máy điện. Ảnh: Phúc Hậu.

Một số mẫu xe sử dụng phần cốp dưới yên làm nơi đặt gói pin. Thiết kế này được đánh giá là khá bất tiện và có thể khiến người dùng tìm đến các giải pháp "độ chế", chẳng hạn bổ sung thùng xe để tăng không gian lưu trữ vật dụng cá nhân.

Tuy nhiên, việc gắn thêm thùng xe sẽ khiến khối lượng tổng thể của xe tăng lên, chưa kể các hàng hóa khác sẽ được chưa bên trong thùng. Nếu người dùng mong muốn có được phạm vi hoạt động tối ưu, cần cân nhắc kỹ phương án gắn thêm thùng xe.

Kiểm tra, bảo dưỡng phương tiện

Để có được phạm vi hoạt động tối đa trên xe máy điện, người dùng hẳn nhiên cần phải sạc pin đến mức dung lượng 100%. Trong trường hợp chọn phương án sạc xe tại nhà, người dùng có thể tham khảo một số lưu ý tại đây.

Để duy trì pin ở tình trạng tốt nhất, người dùng được khuyến cáo nên duy trì dung lượng ở mức tối ưu, không để xuống thấp hơn 15-20% và cũng không nên sạc đầy 100% quá thường xuyên. Sạc pin đúng cách ở nhiệt độ phù hợp sẽ bảo vệ "sức khỏe" bộ pin, tăng hiệu quả sử dụng năng lượng cho xe máy điện và cải thiện phần nào phạm vi hoạt động.

Pin là thành phần quan trọng của xe máy điện. Ảnh: Phúc Hậu.

Việc đảm bảo lốp xe được bơm hơi đúng cách cũng giúp xe máy điện đạt đến phạm vi hoạt động tốt nhất. Khi lốp bị non hơi, lực cản lăn tăng cao sẽ đòi hỏi motor điện làm việc nhiều hơn, kéo theo mức tiêu thụ năng lượng lớn.

Hệ thống phanh của xe cũng cần được kiểm tra thường xuyên để đảm bảo hoạt động bình thường và hiệu quả. Nếu phanh bị bó kẹt, ma sát lớn sẽ ngăn cản hoạt động bánh xe, khiến motor điện phải hoạt động mạnh hơn, tiêu hao nhiều năng lượng hơn và giảm phạm vi hoạt động tối đa.

Phúc Hậu

Nguồn Znews : https://lifestyle.znews.vn/chay-xe-may-dien-the-nao-de-khong-phai-sac-nhieu-post1574063.html