Đà Nẵng phát triển mạng lưới giao thông đa phương thức, kết nối phía Nam

30 phút trướcBài gốc

Theo ông Phạm Đức Sơn, Tổng biên tập Tạp chí Nhà đầu tư, ngày 27/02/2026, HĐND TP Đà Nẵng ban hành Nghị quyết số 06/NQ-HĐND về Điều chỉnh quy hoạch TP Đà Nẵng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, xác định rõ yêu cầu phát triển đô thị theo mô hình chuỗi đô thị đa trung tâm, gắn với hạ tầng đồng bộ, định hướng giao thông công cộng và các cực tăng trưởng mới.

Đặc biệt, 3 cụm động lực phát triển đã được hình thành rõ nét, trong đó trục động lực Đà Nẵng - Điện Bàn - Hội An và khu vực Nam Hội An đang nổi lên như một không gian phát triển chiến lược của toàn vùng.

Hội thảo Bất động sản Đà Nẵng: Đầu tư giá trị dài hạn và dòng chảy đô thị phía Nam được tổ chức tại Khu đô thị Casamia Calm (phường Hội An Bắc, TP Đà Nẵng). Ảnh: Nguyễn Tú.

Cùng với đó, xu hướng “giải nén đô thị trung tâm” đang diễn ra ngày càng rõ nét, nhất là khu vực phía Nam trung tâm Đà Nẵng và Nam Hội An - nơi hội tụ nhiều điều kiện để hình thành các đô thị mới, các trung tâm dịch vụ, du lịch, thương mại và cộng đồng cư dân hiện đại trong tương lai.

Bà Bùi Thị Mỹ Hạnh, Giám đốc Kinh doanh dự án Casamia Balanca Hoi An, cho rằng hướng Nam là xu thế phát triển tất yếu của TP Đà Nẵng.

Nếu trước đây, phía Nam được nhìn nhận như vùng kết nối giữa Đà Nẵng và Quảng Nam, thì nay khu vực này đang dần trở thành trục phát triển chiến lược của toàn vùng kinh tế trọng điểm miền Trung.

Lợi thế lớn nhất của phía Nam nằm ở khả năng hội tụ đồng thời nhiều giá trị hiếm có: kết nối trực tiếp với Hội An – đô thị di sản thế giới; liên kết với Thánh địa Mỹ Sơn; sở hữu dải ven biển kéo dài từ Đà Nẵng đến Tam Thanh; đồng thời nằm trên trục kết nối giữa sân bay Đà Nẵng và sân bay Chu Lai.

Sự cộng hưởng giữa di sản văn hóa, du lịch biển, sinh thái tự nhiên và hạ tầng giao thông đang tạo nên một “hành lang phát triển” hoàn toàn mới cho khu vực miền Trung.

Sự phát triển về phía Nam thu hút các nhà đầu tư khu đô thị, thúc đẩy thị trường bất động sản. Ảnh: Nguyễn Tú.

“Quan trọng hơn, đây không chỉ là câu chuyện phát triển du lịch, mà là quá trình hình thành một không gian sống mới – nơi con người có thể làm việc, nghỉ dưỡng và sinh sống lâu dài trong cùng một hệ sinh thái”, bà Bùi Thị Mỹ Hạnh nói.

Theo bà Hạnh, trong những năm gần đây, khu vực phía Nam Đà Nẵng chứng kiến sự đầu tư mạnh mẽ vào hệ thống kết nối liên vùng: tuyến ven biển Đà Nẵng – Hội An – Tam Kỳ, cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, cao tốc ven biển Đà Nẵng - Chu Lai quy mô 4 - 6 làn xe; tuyến đường sắt đô thị kết nối sân bay Đà Nẵng - Hội An - Tam Kỳ - Chu Lai; tuyến giao thông thủy Đà Nẵng - Hội An.

Khi các công trình này hoàn thiện, thời gian di chuyển toàn trục dự kiến chỉ còn khoảng 30 - 60 phút. Khoảng cách địa lý được rút ngắn sẽ kéo theo sự thay đổi mạnh mẽ về giá trị đất đai, mật độ dân cư và dòng vốn đầu tư.

Về định hướng phát triển trục đô thị Đà Nẵng – Hội An – Điện Bàn, ông Lê Văn Tuấn, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP Đà Nẵng cho biết, khu vực phía Nam thành phố giữ vai trò đặc biệt quan trọng. Đây không chỉ là không gian kết nối giữa trung tâm Đà Nẵng với khu vực Điện Bàn, Hội An, Chu Lai, mà còn là hành lang hội tụ nhiều động lực mới gồm: cảng biển, logistics, công nghiệp công nghệ cao, đô thị, du lịch sinh thái, hạ tầng giao thông chiến lược và các khu đô thị mới.

Ông Lê Văn Tuấn, Phó Giám đốc Sở Xây dựng cho biết TP Đà Nẵng phát triển các không gian đô thị về phía Nam gắn với các ga đường sắt, metro tương lai và các đầu mối giao thông lớn, hình thành các trung tâm dịch vụ – thương mại – dân cư mật độ cao. Ảnh: Nguyễn Tú.

Việc khai mở dòng chảy đô thị phía Nam không đơn thuần là mở rộng không gian đô thị, mà là tái tổ chức cấu trúc phát triển đô thị theo hướng tích hợp hạ tầng – kinh tế – xã hội – môi trường; tạo lập hành lang tăng trưởng mới cho thành phố trong giai đoạn phát triển tiếp theo.

“Hiện thành phố đang nghiên cứu triển khai đầu tư xây dựng các mạng lưới giao thông đa phương thức, bảo đảm kết nối thông suốt giữa trung tâm thành phố với khu vực ven biển, các khu công nghiệp, chuỗi đô thị phía Nam và hệ thống logistics vùng. Cùng với phát triển hạ tầng giao thông, thành phố cũng đã định hướng phát triển đô thị theo mô hình đô thị TOD nhằm khai thác hiệu quả quỹ đất và nâng cao chất lượng phát triển đô thị. Đây là giải pháp quan trọng nhằm tăng hiệu quả sử dụng đất, hạn chế phát triển đô thị dàn trải và từng bước hình thành cấu trúc đô thị hiện đại, xanh và bền vững”, ông Lê Văn Tuấn nói.

Nguyễn Tú

Nguồn Đại Đoàn Kết : https://daidoanket.vn/da-nang-phat-trien-mang-luoi-giao-thong-da-phuong-thuc-ket-noi-phia-nam.html