Thi công lớp cấp phối đá dăm nền đường của dự án. Ảnh: CÔNG TÚ
Mục tiêu cuối tháng 5
Trên phạm vi thi công gói thầu XD02, liên danh nhà thầu sớm huy động máy móc thiết bị, nhân công để triển khai cào bóc lớp cấp phối đá dăm tại một số đoạn đã làm xong nhưng chưa kịp thảm bê tông nhựa do gặp trời mưa.
Ở những vị trí khác qua địa bàn các xã Việt An, Phước Trà và Phước Hiệp, công nhân hối hả đào đắp móng nền, lu lèn lớp cấp phối đá dăm cuối cùng để chờ thời tiết thuận lợi sẽ tiến hành thảm bê tông nhựa lớp 1.
Ông Quế Hải Trung, cán bộ phụ trách Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 14E của Ban Quản lý dự án đường bộ miền Trung (hình thành sau hợp nhất Ban Quản lý dự án 4 và Ban Quản lý dự án 5) chia sẻ, toàn tuyến hiện thi công xong 65/71km lớp cấp phối đá dăm loại 2, đắp được 61/71 lớp cấp phối đá dăm loại 1 (lớp trên cùng). Trên cơ sở này, nhà thầu tiến hành thảm bê tông nhựa lớp 1 đạt 53/71km, thảm lớp 2 được 25/71km.
Nhà thầu tập trung thi công móng, nền đường đoạn qua xã Phước Hiệp. Ảnh: CÔNG TÚ
Đơn vị quản lý dự án đã yêu cầu các nhà thầu sau kỳ nghỉ Tết lập tức huy động máy móc thiết bị, nhân công và tập kết sẵn vật liệu để bắt tay vào thi công.
Kỹ sư Trương Văn Hùng, Phó Chỉ huy trưởng gói thầu XD02 cho biết, từ mùng 8 Tết, công nhân đã tập trung tại công trường để kiểm tra máy móc thiết bị, mùng 9 tất cả 4 mũi thi công đã vào việc. Liên danh nhà thầu phấn đấu ngày 31/5 hoàn thành thảm bê tông nhựa của gói thầu, đoạn đã có mặt bằng.
Đối với các công trình cầu, dự án tiến hành xây dựng tổng cộng 30 cây cầu. Đến thời điểm này, 28 cây cầu cơ bản hoàn thành (chỉ còn làm hạng mục mặt cầu, lan can), đang thi công cầu vượt đường sắt (xã Thăng Bình) và cầu Đắk Mi 1 (xã Phước Hiệp).
Hiện tại, nhà thầu đã đổ xong bê tông 7/18 cọc khoan nhồi và bệ mố M1, chuẩn bị thi công cọc khoan nhồi trụ T3 của cầu Đắk Mi 1 (gói thầu XD04). Tại cầu vượt đường sắt, nhà thầu đúc xong 20/20 dầm, 6/6 mố trụ, lao dầm 2/3 nhịp, đổ được 1/5 bản mặt cầu. Dầm thép được đưa về công trường, đang làm thủ tục dừng tàu để lao lắp.
Khắc phục khó khăn
Đơn vị quản lý dự án cho biết, toàn dự án hiện còn nhiều vị trí chưa hoàn thành giải phóng mặt bằng, hoặc đang chờ khoan đồi đá hạ cốt nền tại 5 điểm phải nắn tuyến. Trong đó, đoạn thuộc cầu vượt đường sắt, tuyến tránh Việt An (xã Việt An), một số điểm qua xã Hiệp Đức chưa thể triển khai tổng lực do còn vướng mặt bằng. Đặc biệt, phạm vi cầu vượt đường sắt đang vướng 25 hộ (7 hộ bên trái, 18 hộ bên phải tuyến) khiến việc thi công 2 đường gom, nhất là bên phải tuyến gặp trở ngại.
Một đoạn tuyến qua xã Phước Trà đã hoàn thành thảm bê tông nhựa lớp 2 (lớp cuối cùng). Ảnh: CÔNG TÚ
Ông Quế Hải Trung cho biết, ngoài giải phóng mặt bằng kéo dài, thời tiết địa bàn thành phố Đà Nẵng năm 2025 không thuận lợi cho quá trình thi công công trình, khi số ngày mưa nhiều hơn ngày nắng. Nhiều đoạn đã hoàn thành lớp cấp phối đá dăm chuẩn bị thảm bê tông nhựa thì gặp trời mưa, xe cộ đi qua làm nền đường bị hư hỏng trở lại. Một kỹ sư thi công gói thầu XD01 kể, có đoạn dài chỉ hơn 100m suốt nhiều tháng chưa thể thảm bê tông nhựa, do thường xuyên gặp mưa nên móng đường không khô.
Chờ trời nắng lên, nhà thầu cào bỏ cấp phối để đắp lớp khác, để 5-6 ngày sau nền đường khô ráo đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật mới có thể thảm bê tông nhựa. Tuy nhiên, nắng được 2-3 ngày trời lại đổ mưa. Tình trạng nêu trên không những ảnh hưởng đến tiến độ dự án, tốn kém chi phí mà còn gây khó khăn cho quá trình đảm bảo giao thông trên tuyến đường vừa đang khai thác vừa thi công.
Đơn vị quản lý dự án cho biết, kể từ ngày 16 tháng Giêng, công nhân ở các tỉnh, thành phía Bắc đã tập trung đông đủ trên công trường. Bên cạnh tập trung nhân lực và máy móc thiết bị, nhà thầu bố trí 1 trạm trộn bê tông nhựa ven tuyến quốc lộ 14E, hợp tác với 1 trạm trộn bê tông nhựa khác cách đó không xa để sẵn sàng tiến hành thảm nếu điều kiện thời tiết thuận lợi. Với các vị trí đã bàn giao mặt bằng, nhà thầu phấn đấu ngày 31/5 năm nay cơ bản hoàn thành thi công.
CÔNG TÚ