Tiến độ dự án cầu Mai Lĩnh trên Quốc lộ 6: Xóa bỏ nút thắt ùn tắc cửa ngõ phía Tây

2 giờ trướcBài gốc

Cầu Mai Lĩnh, hạng mục quan trọng nhất thuộc dự án cải tạo và nâng cấp Quốc lộ 6 (đoạn Ba La - Xuân Mai), đang được tập trung triển khai nhằm hóa giải tình trạng ùn tắc nghiêm trọng tại khu vực cửa ngõ Thủ đô. Theo quy hoạch, dự án này không chỉ cải thiện năng lực lưu thông mà còn tạo động lực phát triển kinh tế cho khu vực quận Hà Đông và huyện Chương Mỹ.

Thông tin tổng quan và quy mô kỹ thuật

Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6 đoạn Ba La - Xuân Mai được UBND thành phố Hà Nội phê duyệt lần đầu vào ngày 18/3/2022 và có quyết định điều chỉnh vào ngày 22/01/2024. Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố làm chủ đầu tư, với lộ trình thực hiện trong giai đoạn 2022 - 2027.

Dự án cải tạo, nâng cấp QL6, đoạn Ba La - Xuân Mai được UBND thành phố phê duyệt ngày 18/3/2022 và Phê duyệt điều chỉnh ngày 22/01/2024; thời gian thực hiện dự án trong giai đoạn 2022 - 2027.

Trong số các cầu trên tuyến, cầu Mai Lĩnh vượt sông Đáy là công trình có quy mô lớn nhất. Cây cầu mới đang được thi công có chiều dài 1,030 km, thiết kế mặt cắt ngang rộng 4 làn xe. Đây là sự nâng cấp đáng kể so với cầu Mai Lĩnh cũ vốn chỉ có 2 làn xe, hiện đang trong tình trạng quá tải nghiêm trọng.

Cầu Mai Lĩnh vượt sông Đáy kết nối phường Yên Nghĩa và Chương Mỹ của TP Hà Nội.

Hóa giải 'nút thắt' giao thông cửa ngõ

Ghi nhận thực tế cho thấy, cầu Mai Lĩnh cũ từ lâu đã trở thành điểm nghẽn giao thông. Với thiết kế hạn chế, lượng phương tiện đổ dồn về đây vào giờ cao điểm thường xuyên gây ra tình trạng ùn tắc kéo dài. Theo số liệu thống kê từ Sở Xây dựng Hà Nội, lưu lượng giao thông thực tế qua cầu đã vượt gấp nhiều lần công suất thiết kế ban đầu.

Cầu Mai Lĩnh cũ chỉ có 2 làn xe, thường xuyên xảy ra ùn tắc.

Việc triển khai cầu Mai Lĩnh mới thuộc gói thầu số 02 của dự án. Mặc dù đã có thông báo khởi công từ ngày 19/5/2025, nhưng công tác thi công thực tế chỉ mới bắt đầu sau đó nhiều tháng do những khó khăn trong việc bàn giao mặt bằng.

Tiến độ thi công và thách thức về mặt bằng

Sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán, nhịp độ thi công tại công trường đã trở nên hối hả hơn. Hiện tại, đơn vị thi công đang tập trung nhân lực và máy móc cho các mũi thi công cầu theo hướng từ Ba La đi Xuân Mai. Một số trụ cầu phía phường Biên Giang (quận Hà Đông) và huyện Chương Mỹ đã dần hình thành.

Sau Tết Nguyên đán, công trường dự án cầu Mai Lĩnh khá nhộn nhịp với mũi thi công cầu theo hướng từ Ba La đi Xuân Mai.

Tuy nhiên, tiến độ dự án vẫn đang đối mặt với thách thức lớn về giải phóng mặt bằng. Hiện chỉ có chiều đi từ Ba La hướng Xuân Mai là đang thi công thuận lợi, trong khi chiều ngược lại vẫn chưa thể triển khai do vướng diện tích đất chưa được bàn giao. Điều này dẫn đến việc chưa có trụ cầu nào được hoàn thiện ở hướng từ Xuân Mai về Ba La.

Hiệu dự án đang thi công cầu Mai Lĩnh chiều từ Ba La đi Xuân Mai, còn chiều ngược lại vướng mặt bằng chưa thể thi công.

Để đảm bảo tiến độ về đích vào năm 2027 như kế hoạch, UBND TP Hà Nội đã có chỉ đạo quyết liệt yêu cầu các xã, phường liên quan phải hoàn thành dứt điểm công tác giải phóng mặt bằng theo đúng cam kết. Việc sớm khơi thông mặt bằng được kỳ vọng sẽ giúp toàn bộ tuyến Quốc lộ 6 và cầu Mai Lĩnh sớm hoàn thành, tạo sự kết nối đồng bộ cho mạng lưới giao thông phía Tây Thủ đô.