Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 6 (đoạn Ba La - Xuân Mai):Thi công 'xôi đỗ', chậm tiến độ kéo dài

2 giờ trướcBài gốc

Theo đại diện chủ đầu tư, vướng mắc trong giải phóng mặt bằng, nhiều công trình ngầm, nổi dọc tuyến chưa được di dời... là những nguyên nhân chính khiến dự án thi công “xôi đỗ”, chậm tiến độ kéo dài.

Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 6 (đoạn Ba La - Xuân Mai) bị chậm tiến độ do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng.

Dự án trì trệ, người dân chịu khổ

Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 6 (đoạn Ba La - Xuân Mai) theo quy hoạch dài khoảng 21,70km (từ Km14 địa phận Ba La đến Km38 xã Xuân Mai, không kể đoạn qua phường Chương Mỹ đã thi công). Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội làm chủ đầu tư, với 5 gói thầu xây lắp, cùng tổng mức đầu tư trên 9.590 tỷ đồng.

Theo quyết định phê duyệt, dự án được thi công trong giai đoạn 2022-2027, gồm các hạng mục: Xây dựng đồng bộ nền mặt đường, cấp thoát nước, hào cáp kỹ thuật, chiếu sáng, cây xanh, 8 cầu đường bộ, 1 cống hộp xây mới. Song đến nay, dù đã trải qua gần 3 năm triển khai, dự án mới đạt 20% khối lượng thi công theo giá trị hợp đồng. Đáng nói, việc thi công “xôi đỗ”, trong khi quốc lộ 6 cũ nhỏ hẹp, ngày càng xuống cấp, gây nhiều bất tiện cho người dân quanh khu vực cũng như các phương tiện giao thông.

Ghi nhận thực tế của phóng viên Báo Hànôịmới tại hiện trường dự án cho thấy, đoạn qua địa phận các phường thuộc quận Hà Đông (cũ) cơ bản chưa được triển khai thi công do chưa có mặt bằng. Các đoạn qua phường Chương Mỹ, xã Phú Nghĩa, xã Xuân Mai đang triển khai thi công một số đoạn, song do mặt bằng bàn giao không liền mạch nên đoạn thi công đoạn không, ảnh hưởng đến tiến độ thi công và chất lượng công trình, cũng như việc đi lại của người dân.

Anh Đỗ Văn Hoàng (người dân xã Xuân Mai) thường xuyên đi lại trên tuyến quốc lộ 6 nói: “Dự án thi công cầm chừng, trong khi nền đường cũ xuống cấp, đọng nước…, gây khó khăn cho người tham gia giao thông. Cử tri xã Xuân Mai đã nhiều lần kiến nghị UBND thành phố Hà Nội chỉ đạo chủ đầu tư dự án đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, thi công để sớm hoàn thành dự án, nhưng tiến độ vẫn rất chậm”.

Về vấn đề này, ông Nguyễn Xuân Cường, Chỉ huy trưởng thi công - Công ty cổ phần Xây dựng giao thông Long Thành (đơn vị thi công gói thầu xây lắp số 4, đoạn từ Km25+030 đến Km29+630) cho biết: “Theo hợp đồng đã ký, đến tháng 11-2023 chúng tôi sẽ phải hoàn thành thi công. Tuy nhiên đến giờ, đơn vị mới nhận được khoảng 15% diện tích so với tổng mặt bằng đủ điều kiện thi công. Với những đoạn có mặt bằng, chúng tôi đã cơ bản hoàn thành thi công các hạng mục: Đào nền đường, đắp đất, thi công công trình ngầm, nổi, hào kỹ thuật, trải cấp phối đá dăm…”.

Tích cực gỡ khó, đưa công trình về đích

Theo tìm hiểu của phóng viên Báo Hànôịmới thời điểm cuối tháng 11-2025, chủ đầu tư dự án mới bàn giao được khoảng 51,46ha/115,54ha mặt bằng. Trong diện tích đã giao, chủ yếu là đường giao thông hiện trạng, đất công và đất nông nghiệp; diện tích đất ở hầu như chưa được bàn giao. Thêm vào đó, mặt bằng được bàn giao không liền tuyến, nhiều công trình ngầm nổi, công trình kiến trúc, cây xanh, chiếu sáng chưa được di dời, tháo dỡ cũng ảnh hưởng không nhỏ đến việc thi công dự án.

Nói về tiến độ triển khai dự án, đại diện chủ đầu tư - ông Cao Xuân Nguyên, cán bộ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội cho biết: Về phần cầu, cống, các nhà thầu cơ bản đang triển khai thi công song khối lượng hoàn thành đạt thấp. Về phần đường ( phần thi công mở rộng), đến nay mới trải thảm bê tông nhựa các đoạn được khoảng 1.955m và đồng bộ hạ tầng kỹ thuật. Các đoạn đã có mặt bằng khác đang triển khai đắp nền, kè…

Cũng theo ông Cao Xuân Nguyên, nguyên nhân chính khiến dự án chậm tiến độ là do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng. Cụ thể, công tác giải phóng mặt bằng tại các phường: Yên Nghĩa, Kiến Hưng, Phú Lương, Dương Nội (thuộc quận Hà Đông cũ) đều chậm so với kế hoạch và gặp nhiều khó khăn, như: Hồ sơ địa chính tại các phường thiếu đồng bộ, nhiều trường hợp chồng lấn ranh giới, tranh chấp quyền sử dụng đất; dữ liệu cũ chưa kịp cập nhật tình trạng chia tách... Đáng nói, một số hộ dân thuộc diện giải phóng mặt bằng còn kiến nghị về chỉ giới quy hoạch đường đỏ, nên chưa hợp tác điều tra, kê khai kiểm đếm.

Để tháo gỡ khó khăn nêu trên nhằm đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố đã có văn bản đề nghị UBND thành phố cho phép chủ đầu tư, đơn vị tư vấn đo đạc phối hợp với UBND các xã, phường triển khai đo đạc bản đồ, lập trích đo hiện trạng thửa làm cơ sở bồi thường, hỗ trợ cho các hộ gia đình, cá nhân có đất trong chỉ giới giải phóng mặt bằng. Ngoài ra, Ban sẽ phối hợp với UBND các xã, phường đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, đặc biệt chú trọng việc xác định nguồn gốc đất, xác nhận nhân khẩu... Đối với những hộ đã điều tra, kiểm đếm, đề nghị UBND các xã, phường ký xác nhận theo quy định làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo.

“Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố phấn đấu đến quý II-2026 sẽ hoàn thành giải phóng mặt bằng để bàn giao cho các nhà thầu thi công triển khai hoàn thành dự án trong năm 2027”, ông Cao Xuân Nguyên thông tin thêm.

Nhóm phóng viên

Nguồn Hà Nội Mới : https://hanoimoi.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-6-doan-ba-la-xuan-mai-thi-cong-xoi-do-cham-tien-do-keo-dai-725473.html