Giá đường thế giới tăng cao, Ấn Độ chốt loạt hợp đồng xuất khẩu 100.000 tấn

5 giờ trướcBài gốc

Các nhà máy đường tại Ấn Độ đang gấp rút quay trở lại thị trường xuất khẩu với các hợp đồng mới có tổng khối lượng khoảng 100.000 tấn. Động thái này diễn ra trong bối cảnh giá đường toàn cầu chạm đỉnh trong vòng 5 tháng qua và đồng nội tệ của quốc gia sản xuất đường lớn thứ hai thế giới sụt giảm mạnh.

Động lực từ tỷ giá và biến động địa chính trị

Xung đột tại khu vực Trung Đông được xác định là nguyên nhân chính đẩy giá đường toàn cầu tăng cao do kỳ vọng nhu cầu ethanol sẽ gia tăng. Bên cạnh đó, áp lực từ thị trường tài chính đã kéo đồng Rupee xuống mức thấp kỷ lục. Tính từ đầu năm 2026, đồng Rupee Ấn Độ đã giảm 4,5% giá trị, trong khi đối thủ cạnh tranh chính là đồng Real Brazil lại ghi nhận mức tăng 3%.

Sự chênh lệch về giá trị tiền tệ này giúp đường xuất khẩu từ Ấn Độ trở nên hấp dẫn hơn đối với người mua nước ngoài. Hiện tại, các nhà máy đang chào bán với mức giá khoảng 450 USD/tấn theo điều kiện giao hàng tại cảng (FOB). Sự xuất hiện của nguồn cung mới từ Ấn Độ được kỳ vọng sẽ giúp người tiêu dùng tại khu vực châu Á và châu Phi tiếp cận được nguồn hàng với chi phí thấp hơn.

Thị trường mục tiêu và dự báo xuất khẩu

Theo báo cáo từ các nhà buôn, các lô hàng vừa ký kết dự kiến sẽ được bàn giao trong tháng 4 và tháng 5 tới. Nhóm khách hàng chủ lực bao gồm Sri Lanka cùng các quốc gia châu Phi như Djibouti, Tanzania và Somalia. Tính đến thời điểm hiện tại của niên vụ 2025-2026 (kết thúc vào tháng 9), các doanh nghiệp Ấn Độ đã chốt hợp đồng xuất khẩu tổng cộng 550.000 tấn.

Ông Rahil Shaikh, Giám đốc điều hành của MEIR Commodities India, nhận định tổng lượng đường xuất khẩu trong mùa vụ này có thể đạt mốc 1,5 triệu tấn. Dự báo này dựa trên kỳ vọng nhu cầu từ các thị trường Afghanistan, Kazakhstan, Uzbekistan và Trung Đông sẽ tăng mạnh sau khi tình hình căng thẳng tại khu vực này lắng dịu.

Thách thức về hậu cần và dư địa chính sách

Mặc dù nhu cầu thị trường đang ở mức cao, hoạt động xuất khẩu của Ấn Độ vẫn đang đối mặt với những rào cản về hậu cần. Tình trạng thiếu hụt container và giá cước vận chuyển tăng cao được xem là những "nút thắt" lớn ảnh hưởng đến tiến độ giao hàng.

Tuy nhiên, đường Ấn Độ vẫn giữ lợi thế cạnh tranh tuyệt đối tại thị trường Nam Á nhờ chi phí vận tải thấp hơn nhiều so với nguồn cung từ Brazil. Về mặt chính sách, hồi tháng 02/2026, Ấn Độ đã nâng hạn ngạch xuất khẩu đường lên 2 triệu tấn, bổ sung thêm 500.000 tấn so với kế hoạch ban đầu. Đáng lưu ý, hiện mới chỉ có 87.587 tấn trong số hạn ngạch bổ sung này được đăng ký, cho thấy dư địa để các nhà máy tiếp tục ký kết hợp đồng mới trong thời gian tới vẫn còn rất lớn.

PHỐ HỘI

Nguồn Đà Nẵng : https://baodanang.vn/gia-duong-the-gioi-tang-cao-an-do-chot-loat-hop-dong-xuat-khau-100000-tan-3332536.html