Gỡ khó cơ chế để xe buýt Hà Nội không chậm chân chuyển đổi xanh

4 giờ trướcBài gốc

Tuy nhiên, việc chuyển đổi phương tiện xe buýt truyền thống sang phương tiện xe buýt điện, xe buýt năng lượng xanh là một chính sách lớn, cần phải có sự vào cuộc của các ngành và đặc biệt là phối hợp, đồng hành của các doanh nghiệp vận tải.

Sinh sống tại một thành phố có dân số lên tới hơn 8,3 triệu dân, mật độ dân số cao, tốc độ gia tăng phương tiện cá nhân nhanh nên bà Trịnh Mai (Hà Nội) lựa chọn sử dụng xe buýt điện làm phương tiện đi chuyển để tránh rơi vào tình cảnh ùn tắc.

Tuy nhiên, số lượng xe buýt xanh hiện nay còn ít khiến nhiều người dân dù có mong muốn nhưng vẫn chưa tiếp cận được loại hình phương tiện thân thiện với môi trường này.

Theo đề án phát triển giao thông công cộng bằng buýt điện, năng lượng xanh, thành phố Hà Nội đặt mục tiêu chuyển đổi buýt diezel sang năng lượng xanh đến năm 2030 đạt 70-90% và 100% từ sau năm 2035. Trong năm 2025, dự kiến chuyển đổi với các phương tiện buýt diezel lớn hết hạn khấu hao và hết hạn thầu sang xe buýt điện lớn, tổng số phương tiện chuyển đổi là 76 phương tiện.

Hà Nội hiện có 2.034 xe buýt được trợ giá, chỉ có 277 xe điện và sử dụng năng lượng sạch. Dù lượng khách tăng nhưng doanh thu vẫn không đủ bù đắp chi phí. Theo các chuyên gia, cần một chính sách phù hợp cho tất cả để cùng tham gia thực hiện mục tiêu xanh hóa cả mạng lưới giao thông công cộng.

Luật Thủ đô đã có riêng điều khoản đề cập chính sách chuyển đổi sử dụng năng lượng sạch. Đây cũng chính là một trong những yếu tố quan trong gỡ khó cho cơ chế xanh hóa, chuyển đổi xanh được nhanh chóng, giúp thay đổi “bức tranh” giao thông Thủ đô trong bối cảnh môi trường ngày một ô nhiễm.

Mời quý vị và các bạn theo dõi chi tiết!

Khánh An - Việt Hà

Nguồn Quốc Hội TV : https://quochoitv.vn/go-kho-co-che-de-xe-buyt-ha-noi-khong-cham-chan-chuyen-doi-xanh-247531.htm