Hà Nội chính thức khởi công tuyến đường sắt đô thị số 2 Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo

3 giờ trướcBài gốc

Tổng mức đầu tư gần 35.700 tỷ đồng, hoàn thành trong năm 2029

Tại lễ khởi công, ông Nguyễn Cao Minh, Trưởng Ban QLDA đường sắt Hà Nội cho biết, dự án xây dựng Tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo là công trình quan trọng cấp quốc gia, sử dụng vốn vay ODA của Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) kết hợp vốn đối ứng từ ngân sách TP Hà Nội, là biểu tượng cho tình hữu nghị và hợp tác bền chặt giữa Việt Nam và Nhật Bản.

Các đại biểu thực hiện nghi thức khởi công dự án.

Tuyến có tổng mức đầu tư 35.679 tỷ đồng, hoàn thành dự án trong năm 2029. Với chiều dài gần 11km, gồm 1,94km đi trên cao và 9km đi ngầm, với 10 nhà ga: C1 - Xuân Đỉnh, C2 - Ngoại Giao Đoàn, C3 - Tây Hồ Tây, C4 - Bưởi, C5 - Quần Ngựa, C6 - Bách Thảo, C7 - Hồ Tây, C8 - Hàng Đậu, C9 - Hoàn Kiếm và C10 - Trần Hưng Đạo. Depot Xuân Đỉnh có diện tích 11,3ha, là trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa, đào tạo vận hành và được quy hoạch phát triển theo mô hình đô thị định hướng giao thông (TOD), gắn kết hạ tầng giao thông với phát triển đô thị thông minh, bền vững.

"Không chỉ góp phần giảm ùn tắc, cải thiện môi trường, nâng cao chất lượng sống, tuyến đường sắt đô thị số 2 còn mang ý nghĩa biểu tượng, nối liền quá khứ ngàn năm văn hiến với tương lai đô thị hiện đại, kiến tạo diện mạo mới cho Thủ đô văn minh, năng động và bền vững", ông Nguyễn Cao Minh nhấn mạnh.

Theo ông Nguyễn Cao Minh, nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển đô thị xanh, bền vững, đơn vị quyết tâm thực hiện dự án đúng tiến độ, chất lượng, quyết tâm đưa tuyến đường sắt đô thị số 2 trở thành biểu tượng mới của Thủ đô Hà Nội.

Ông Dương Đức Tuấn, Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội phát biểu chỉ đạo tại lễ khởi công dự án đường sắt đô thị số 2 Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.

Phát biểu tại lễ khởi công, Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn nhấn mạnh: Dự án tuyến đường sắt đô thị số 2 Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo không chỉ là công trình trọng điểm của Thủ đô, mà còn là biểu tượng của tầm nhìn và khát vọng đổi mới, hướng tới mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng. Dự án đồng thời góp phần kết nối các giá trị lịch sử, văn hóa của Thăng Long - Hà Nội với nhịp sống năng động của thời đại mới.

Theo ông Dương Đức Tuấn, tại depot Xuân Đỉnh sẽ phát triển mô hình TOD (Transit-Oriented Development) - mô hình đầu tiên tại Việt Nam. Đây là sự kết hợp hài hòa giữa các chức năng: trung chuyển vận tải hành khách, dịch vụ - thương mại và nhà ở hỗn hợp.

Tại ga ngầm C9, khu vực kết nối với Quảng trường - Công viên phía Đông hồ Hoàn Kiếm, sẽ hình thành khu TOD đặc thù, bảo đảm gắn kết giao thông ngầm với không gian công cộng, bảo tồn di sản và tạo điểm nhấn kiến trúc đặc sắc, góp phần tôn vinh trung tâm văn hóa - lịch sử nghìn năm của Thủ đô.

Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội cho biết thêm: Thủ đô Hà Nội sẽ phát triển 15 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 619km, hình thành mạng lưới giao thông công cộng khối lượng lớn, hiện đại và đồng bộ, đáp ứng yêu cầu di chuyển nhanh, bền vững và thân thiện với môi trường.

Lễ khởi công hôm nay là bước khởi đầu quan trọng, đánh dấu giai đoạn phát triển đồng bộ hệ thống đường sắt đô thị của Thủ đô, thể hiện tầm nhìn và quyết tâm của Đảng bộ, chính quyền và Nhân dân Hà Nội.

Để dự án bảo đảm tiến độ theo cam kết, Phó chủ tịch Dương Đức Tuấn đề nghị các sở, ngành và chính quyền địa phương chủ động, tích cực phối hợp chặt chẽ với chủ đầu tư trong quá trình triển khai.

Ông cũng yêu cầu các nhà thầu tập trung tối đa nguồn lực, nhân lực và thiết bị, tổ chức thi công khẩn trương, khoa học, an toàn, tuân thủ đúng quy định pháp luật, bảo đảm chất lượng, kỹ thuật, mỹ thuật và tiến độ của dự án đầu tư.

Nhà thầu tập kết máy móc, sẵn sàng khởi công dự án.

Công bố việc phê duyệt phương án tuyến từ ga C8 đến ga C10

Cũng tại lễ khởi công, lãnh đạo Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đã công bố quyết định của UBND TP Hà Nội về việc phê duyệt phương án tuyến và vị trí công trình theo tỷ lệ 1/500, đoạn từ ga C8 đến ga C10 thuộc Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.

Theo quyết định phê duyệt, phương án tuyến được xác định như sau: Từ sau ga C8 trên đường Phan Đình Phùng đến phố Hàng Đường, tuyến đi trong hai ống hầm song song đồng mức, sau đó chuyển dần sang bố trí dạng xếp chồng.

Từ nút giao phố Hàng Đường - Hàng Chiếu, tuyến hầm xếp chồng toàn phần, đi theo các tuyến Hàng Đường, Hàng Ngang đến đầu phố Hàng Đào, rồi chuyển hướng sang phía Đông, đi dưới khu dân cư phường Hoàn Kiếm, khu vực Đền Bà Kiệu, và vào phố Đinh Tiên Hoàng.

Sau ga C9, tuyến hầm đôi xếp chồng tiếp tục chạy theo đường Đinh Tiên Hoàng đến khu vực trước trụ sở Bưu điện Hà Nội, tại đây chuyển dần sang bố trí song song đồng mức, rồi đi theo phố Hàng Bài đến ga C10. Sau ga C10, tuyến bố trí đoạn hầm đảo tàu, kết thúc tại ngã tư Hàng Bài - Nguyễn Du - Lê Văn Hưu.

Về các nhà ga, ga C8 được giữ nguyên theo quy hoạch tổng mặt bằng tỷ lệ 1/500 đã được Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội chấp thuận tại Văn bản số 1739/QHKT-P7 ngày 14/5/2014.

Ga C9 (ga Hồ Hoàn Kiếm) được xây dựng ngầm dưới đường Đinh Tiên Hoàng, đoạn qua khu vực Quảng trường - Công viên phía Đông hồ Hoàn Kiếm và trụ sở HĐND, UBND TP Hà Nội. Ga C10 (ga Trần Hưng Đạo) được xây dựng ngầm dưới phố Hàng Bài, tại nút giao với phố Trần Hưng Đạo.

Theo quy hoạch, đến năm 2030, Hà Nội dự kiến hoàn thành 8 tuyến và đoạn tuyến đường sắt đô thị, với tổng chiều dài khoảng 130km, trong đó có 92,24km cầu cạn, cầu cạn kết hợp đi bằng, và 37,76km đi ngầm.

Khi toàn bộ mạng lưới hoàn thiện, hệ thống đường sắt đô thị sẽ đảm nhận từ 25 - 30% nhu cầu vận tải hành khách công cộng, tương đương khoảng 3 triệu lượt hành khách/ngày, góp phần giảm ùn tắc, giảm phát thải khí nhà kính, hướng tới mục tiêu phát triển xanh và cam kết Net Zero của Việt Nam.

Lê Tươi

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/ha-noi-chinh-thuc-khoi-cong-tuyen-duong-sat-do-thi-so-2-nam-thang-long-tran-hung-dao-192251009092947415.htm