Cục Đường bộ Việt Nam vừa gửi đề xuất tới Bộ Xây dựng về việc tiếp tục duy trì quy hoạch từ 10 đến 12 làn xe đối với tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ. Động thái này nằm trong quá trình điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, nhằm đảm bảo dư địa phát triển cho trục giao thông huyết mạch phía Nam TP. Hà Nội.
Chiến lược mở rộng không gian đô thị phía Nam
Theo cơ quan đề xuất, việc giữ nguyên quy mô làn xe như đã phê duyệt không chỉ dựa trên lưu lượng giao thông hiện tại mà còn nhằm đồng bộ với chiến lược mở rộng không gian đô thị. Trong định hướng quy hoạch mới với tầm nhìn 100 năm, khu vực phía Nam thành phố được xác định sẽ hình thành các cực tăng trưởng mới về đô thị, công nghiệp và hệ thống logistics hiện đại.
Một đoạn tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ. Ảnh: Tạp chí VnEconomy
Hiện nay, Pháp Vân - Cầu Giẽ là cửa ngõ giao thương quan trọng nhất kết nối Thủ đô với các tỉnh đồng bằng Bắc Bộ và trục cao tốc Bắc - Nam. Việc duy trì quy hoạch quy mô lớn giúp đảm bảo năng lực thông hành khi tốc độ đô thị hóa gia tăng mạnh mẽ trong tương lai.
Dự báo lưu lượng giao thông đến năm 2050
Tính toán từ Cục Đường bộ Việt Nam cho thấy áp lực giao thông trên hành lang này sẽ tăng trưởng liên tục. Đến năm 2050, lưu lượng phương tiện đoạn từ Pháp Vân đến Vành đai 4 dự báo đạt khoảng 110.000 PCU/ngày đêm. Riêng đoạn từ Vành đai 4 đến Đại Xuyên dự kiến đạt gần 100.000 PCU/ngày đêm.
Đồng bộ mạng lưới hạ tầng kỹ thuật
Song song với trục cao tốc, TP. Hà Nội đang thúc đẩy đầu tư hàng loạt dự án hạ tầng lớn tại khu vực phía Nam để tạo mạng lưới kết nối liên vùng hoàn chỉnh:
Trục Quốc lộ 1A (Đại Cồ Việt - Cầu Giẽ): Dự kiến mở rộng mặt cắt ngang khoảng 90m với quy mô 16 làn xe. Dự án dài hơn 36km theo hình thức PPP, mục tiêu thông tuyến vào năm 2027.
Các tuyến vành đai: Tập trung triển khai Vành đai 3.5 và Vành đai 4 với quy mô từ 6 đến 12 làn xe.
Trục động lực mới: Phát triển tuyến Ngọc Hồi - Phú Xuyên, đại lộ cảnh quan sông Hồng và trục phía Nam Hà Nội.
Ngoài đường bộ, khu vực này sẽ được bổ sung các tuyến đường sắt đô thị và đường sắt liên vùng. Việc kiên trì với quy hoạch 12 làn xe cho cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ được xem là giải pháp căn cơ để tránh nguy cơ quá tải và lãng phí nguồn lực đầu tư khi phải mở rộng sau này.
Tuệ Nhân