Theo đề xuất, dự án đầu tư xây dựng tuyến Nguyễn Hoàng Tôn (đoạn từ khu vực trụ sở phường Tây Hồ đến nút giao Vành đai 3) dài khoảng 2,71km, mặt cắt 40–64m, đi qua các phường Tây Hồ, Phú Thượng và Xuân Đỉnh phấn đấu hoàn thành vào năm 2030. Trước thời điểm dự án triển khai, ghi nhận thực tế cho thấy nhiều đoạn tuyến còn hẹp, giao cắt dày, lưu lượng xe tăng nhanh khiến tình trạng ùn ứ xuất hiện thường xuyên.
Chùm ảnh dưới đây phản ánh một số điểm "nóng" trên trục Nguyễn Hoàng Tôn và khu vực lân cận: nút giao đông phương tiện, các đoạn thắt cổ chai qua khu dân cư, cùng áp lực giao thông tại cửa ngõ phía Bắc.
Giờ cao điểm, dòng xe máy và ô tô dồn ứ tại các nút giao trên trục Nguyễn Hoàng Tôn; nhiều thời điểm phương tiện phải chờ đèn và nhích từng nhịp để qua ngã tư.
Toàn cảnh khu vực giáp Vành đai 3: tuyến đường đô thị bên dưới/tiếp cận vành đai, xe ra vào đông, xung quanh là các công trình xây dựng và khu dân cư khiến áp lực giao thông gia tăng.
Trên một đoạn trục chính, ô tô xếp hàng dài, xe máy len giữa các làn; lưu lượng lớn khiến mặt đường nhanh chóng quá tải khi bước vào giờ cao điểm.
Đoạn đường chạy qua khu dân cư xen kẽ công trình đang thi công; mặt cắt hạn chế và nhiều điểm đấu nối làm giảm tốc độ lưu thông.
Phương tiện "kẹt cứng" theo từng lớp, ô tô – xe máy đi sát nhau; việc chuyển làn, quay đầu hoặc tránh vượt đều khó khăn khi mật độ tăng cao.
Một đoạn mặt đường nhỏ, lề đường/không gian đi bộ hạn chế; xe ô tô và xe máy phải "chia nhau" phần đường, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn khi tránh nhau.
Dọc tuyến có nhiều cây xanh lớn nhưng hạ tầng kỹ thuật còn hạn chế, xe cộ đông, không gian đô thị trở nên chật chội vào giờ cao điểm.
Tuấn Anh