Ngành hàng không dân dụng Nga thời gian gần đây đã đạt được nhiều thành tựu quan trọng, hướng tới việc thay thế hoàn toàn máy bay chở khách có nguồn gốc phương Tây.
Vào hôm 31/3/2025, nhằm kỷ niệm ngày sinh nhà thiết kế máy bay lỗi lạc Sergei Ilyushin, chuyến bay đầu tiên đối với nguyên mẫu vận tải cơ dân dụng Il-114-300 thứ ba, được lắp động cơ TV7-117ST-01 thế hệ mới đã diễn ra.
Bài kiểm tra đã thành công rực rỡ khi phi hành đoàn xác nhận mọi hệ thống trên động cơ hoàn toàn nội địa đều hoạt động ổn định, cho phép tiến tới tích hợp vào máy bay.
Chiếc Il-114-300 là phiên bản nâng cấp từ Il-114 với một số cải tiến về thiết kế, ví dụ như hình dạng cánh được thiết kế lại góp phần làm tăng tính ổn định của máy bay.
Bên cạnh đó, hệ thống động lực nâng cấp với cánh quạt AV-112-114 gắn trên động cơ TV7-117ST-01 mang lại công suất tối đa 3.100 mã lực, hiệu quả sử dụng nhiên liệu cũng được cải thiện.
Đơn vị phát triển đặc biệt nhấn mạnh vào đặc tính ưu việt của máy bay, đó là phương tiện này có khả năng hoạt động trên những địa hình khó khăn, chưa được chuẩn bị, bao gồm cả sân bay với đường băng không trải nhựa hoặc phủ đầy tuyết.
Song song với máy bay cánh quạt Il-114-300, ngành hàng không dân dụng Nga đang triển khai nhiều dự án triển vọng khác, đó là những phi cơ chở khách dùng động cơ phản lực tiên tiến thuộc nhiều kích thước khác nhau.
Điển hình như các phiên bản nâng cấp của máy bay SJ-100 lắp động cơ PD-8 và MS-21 lắp động cơ PD-14 hiện đang hoàn thành những bài kiểm tra cuối cùng. Ngoài ra quá trình lắp ráp nguyên mẫu máy bay khu vực chặng ngắn Ladoga dự kiến sẽ hoàn thành trong tương lai gần.
Để đẩy nhanh tiến độ nội địa hóa phi cơ chở khách, cơ sở sản xuất đang được chú trọng đầu tư, ví dụ nhiều máy CNC mới sản xuất do trong nước chế tạo đang được đưa vào sử dụng, các cơ sở thử nghiệm tối tân đang được xây dựng, bao gồm cả đường hầm gió.
Sau khi hoàn thành máy bay chặng ngắn và tầm trung thân hẹp, nhà sản xuất sẽ tập trung vào việc chế tạo máy bay chở khách tầm xa thân rộng. Công việc liên quan đến động cơ PD-35 tiên tiến, có lực đẩy lên tới 35 tấn, lớn hơn nhiều so với PD-8 hay PD-14.
Máy bay mới được thiết kế để thỏa mãn yêu cầu từ các hãng hàng không dân dụng cũng như đòi hỏi đặc biệt từ nhà nước. Phương tiện mới sẽ dựa trên nền tảng Il-96-400M đã được hiện đại hóa, nhưng vẫn cần có những sửa đổi lớn để lắp đặt "trái tim" mạnh mẽ hơn.
Sự phát triển của ngành sản xuất máy bay trong nước Nga thể hiện cách tiếp cận rất khoa học, khởi đầu bằng việc hiện đại hóa các mẫu máy bay từ thời Liên Xô, và tiếp theo là tiến hành thiết kế cũng như chế tạo sản phẩm hoàn toàn mới.
Việc thử nghiệm đa dạng các chủng loại máy bay chở khách với động cơ nội địa riêng biệt khẳng định ngành hàng không Nga ngay cả trong thời điểm khó khăn nhất vẫn có khả năng vượt qua rào cản công nghệ phức tạp.
Ngoài việc đáp ứng nhu cầu trong nước, sau khi hoàn thành việc thay thế phi đội máy bay chở khách phương Tây, Moskva rất hy vọng sẽ xuất khẩu những dòng vận tải cơ dân dụng thế hệ mới ra khắp thế giới, cạnh tranh trực tiếp với Airbus hay Boeing.
Việt Dũng
Theo Reporter