Theo kết luận của Hội đồng, Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của dự án được thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP) sau khi tiếp thu, giải trình và hoàn thiện theo ý kiến đóng góp của các thành viên, đã đáp ứng đầy đủ các nội dung cơ bản theo đúng quy định hiện hành.
UBND TP.HCM chịu trách nhiệm toàn diện về tính chính xác của thông tin, số liệu cũng như các nội dung giải trình theo quy định pháp luật. Đồng thời, đơn vị này sẽ tiếp tục hoàn thiện một số nội dung liên quan như: cơ sở lựa chọn phương án hướng tuyến đối với đoạn tuyến qua tỉnh Long An; phương án bố trí nút giao, trạm dừng nghỉ; cùng các cơ chế, chính sách đề xuất đi kèm.
Qua biểu quyết bằng văn bản, 14/14 thành viên Hội đồng (đạt 100%) đã thống nhất thông qua kết quả thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, trong đó có 6 thành viên đồng thuận với bổ sung ý kiến nhằm hoàn thiện dự án.
Nhằm bảo đảm tiến độ trình Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư, Hội đồng Thẩm định Nhà nước kiến nghị Chính phủ xem xét, phê duyệt Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án Đường Vành đai 4 TP.HCM theo đề xuất của UBND TP.HCM. Đồng thời, giao UBND TP.HCM tiếp thu đầy đủ ý kiến của Hội đồng và các thành viên Chính phủ (nếu có), hoàn thiện hồ sơ, phối hợp với Bộ Xây dựng để chuẩn bị Tờ trình Chính phủ trình Quốc hội.
Theo quy hoạch, Đường Vành đai 4 TP.HCM có tổng chiều dài hơn 207 km, đi qua địa phận 5 tỉnh, thành phố, bao gồm: TP.HCM (16,7 km), Bình Dương (47,95 km), Đồng Nai (46,08 km), Bà Rịa - Vũng Tàu (18,23 km) và Long An (78,3 km, trong đó có 3,8 km thuộc địa phận TP.HCM).
Trong đợt trình Quốc hội lần này, dự án gồm tổng cộng 159,3 km chiều dài đi qua bốn địa phương: Bà Rịa – Vũng Tàu, Đồng Nai, TP.HCM và Long An. Giai đoạn 1 của dự án sẽ tổ chức giải phóng mặt bằng một lần theo quy hoạch hoàn chỉnh với quy mô 8 làn xe, bao gồm làn khẩn cấp, đường gom và đường song hành phục vụ khu dân cư.
Tổng mức đầu tư dự kiến cho giai đoạn 1 là hơn 120.412 tỷ đồng, thực hiện theo phương thức PPP, loại hợp đồng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao), với sự tham gia vốn từ ngân sách nhà nước.
Riêng đoạn tuyến dài khoảng 47,95 km đi qua tỉnh Bình Dương đang được triển khai theo chủ trương đầu tư đã được Hội đồng Nhân dân tỉnh phê duyệt.
VH