Hối hả công trình cầu Đại Ngãi 1 bắc qua sông Hậu

2 giờ trướcBài gốc

Cầu Đại Ngãi 1 bắc qua sông Hậu sau 1 năm thi công.

Theo Ban Quản lý dự án 85-Bộ Xây dựng, cầu Đại Ngãi 1 dài hơn 3km, phần cầu chính dài 2,59km, rộng 21,5m, bắc qua luồng Định An của sông Hậu. Phần cầu chính dạng dây văng, có 2 trụ tháp dạng chữ A cao 110m, tính từ mặt cầu.

Gói thầu 15-XL thi công xây dựng cầu Đại Ngãi 1 và đường dẫn 2 đầu cầu được thực hiện bởi liên danh nhà thầu gồm Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả, Công ty cổ phần Xây dựng và lắp máy Trung Nam, Công ty cổ phần Đầu tư và xây dựng Thái Yên, Công ty cổ phần Tập đoàn Thành Long, Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng hạ tầng Khang Nguyên, Công ty cổ phần Xây dựng và đầu tư 492, Công ty Trách nhiệm hữu hạn Tập đoàn Định An, với thời gian thi công 1.250 ngày, dự kiến tháng 6/2028, dự án sẽ hoàn thành, đưa vào khai thác, kết nối với tuyến Quốc lộ 60.

Công nhân đang khẩn trương thi công đối với hạng mục cọc khoan nhồi.

Cầu Đại Ngãi 1 bắc qua sông Hậu thuộc dự án đầu tư xây dựng cầu Ðại Ngãi do Ban Quản lý dự án 85, thuộc Bộ Xây dựng làm chủ đầu tư, có tổng chiều dài hơn 15,14km, điểm đầu giao với Quốc lộ 54, tại xã Hùng Hòa, tỉnh Vĩnh Long và điểm cuối giao với Quốc lộ Nam sông Hậu tại xã Đại Ngãi, thành phố Cần Thơ.

Dự án đầu tư xây dựng cầu Ðại Ngãi là dự án nhóm A, công trình giao thông đường bộ quốc gia cấp đặc biệt, có vốn đầu tư 7.962 tỷ đồng từ ngân sách Nhà nước. Dự án gồm 2 công trình cầu chính là Đại Ngãi 1 và Đại Ngãi 2, với 4 làn xe. Ðường dẫn 2 bên cầu được đầu tư giai đoạn 1 rộng 12m, 2 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/giờ, giai đoạn 2 sẽ hoàn chỉnh lên 4 làn xe.

Toàn dự án đầu tư xây dựng cầu Ðại Ngãi có 5 nút giao thông, 7 cầu, chia làm 4 gói thầu. Trong đó, gói thầu 15-XL thi công xây dựng cầu Đại Ngãi 1 và đường dẫn 2 đầu cầu có tổng giá trị xây lắp 3.907 tỷ đồng.

Tại phía bờ thành phố Cần Thơ, ông Nguyễn Công Thành Chỉ huy trưởng dự án cầu Đại Ngãi 1 của Tập đoàn Định An cho biết, dự án được khởi công từ tháng 12/2024. Tập đoàn Định An thi công 10 trụ cầu cao hơn 30m, 10 nhịp cầu, gồm 6 nhịp giữa sông Hậu và 4 nhịp trên cạn.

Tập đoàn Định An đã huy động đến công trường các phương tiện, thiết bị thi công gồm cần cẩu, máy đào, sà-lan, xe trộn và bố trí gần 100 công nhân tổ chức thi công 3 ca liên tục suốt ngày, đêm. Đến nay, đơn vị cơ bản hoàn thành 90/90 cọc khoan nhồi, các trụ giữa sông và bệ trụ cũng được thi công đồng loạt, sản lượng thi công ước đạt 70% giá trị hợp đồng.

Thời gian qua, cũng với tinh thần “vượt nắng, thắng mưa”, hơn 200 công nhân của Công ty Xây dựng hạ tầng Bắc Trung Nam đã làm việc 3 ca liên tục, chỉ tạm dừng khi trời đang mưa, trời tạnh lại thi công tiếp. Phó Chỉ huy trưởng Đội công trình 6, Công ty Xây dựng hạ tầng Bắc Trung Nam, Nguyễn Ngọc Thắng thông tin, tính đến thời điểm này, công ty đã hoàn thành đạt, vượt tiến độ đối với hạng mục thi công cọc khoan nhồi.

Dự kiến tháng 6/2027, công ty bàn giao phần thân tháp cầu vào để các nhà thầu tiếp tục thi công hạng mục dây văng, nhịp chính. Hai trụ chính của cầu có quy trình thi công trong điều kiện địa chất, thủy triều phức tạp, đơn vị đã nỗ lực thi công an toàn, bảo đảm yêu cầu chất lượng.

Các trụ cầu ở giữa sông Hậu được thi công kịp tiến độ đề ra.

Theo ông Cao Ngọc Nam, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả, công trình cầu Đại Ngãi 1 nằm ở vị trí gần cửa biển, do điều kiện thời tiết, địa chất phức tạp nên trong quá trình thi công nhà thầu phải xây dựng mô hình và tổ chức thí nghiệm hầm gió ở nước ngoài.

Bám sát kế hoạch tổng thể, Ban Điều hành dự án cầu Đại Ngãi 1 luôn chủ động bố trí nhân lực, thiết bị dự phòng, điều chỉnh phương án thi công linh hoạt, vừa bảo đảm an toàn, vừa duy trì nhịp độ công việc, hạn chế tối đa tác động của thời tiết.

Nhờ đó, đến nay toàn bộ hệ thống cọc khoan nhồi đường kính 1,5m của cầu dẫn đã hoàn thành, thi công xong 6 bệ trụ, 2 thân trụ, 25/28 dầm SuperT. Với nền đất yếu của Đồng bằng sông Cửu Long, cầu Đại Ngãi 1 được thiết kế hệ cọc khoan nhồi lớn và sâu nhất Việt Nam, với đường kính 2,5m và sâu đến 116m, tương đương cầu Vàm Cống.

Tới đây, liên danh các nhà thầu sẽ tập trung toàn lực tiến hành đổ bê-tông bệ trụ tháp với khối lượng hơn 9.000m³.

Đây là hạng mục quy mô lớn, đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng về thiết bị, nhân lực, giải pháp thi công, bảo đảm an toàn trong thi công, vệ sinh môi trường, yêu cầu về kiến trúc, mỹ thuật. Phía 2 đầu cầu, các đội thi công đang đắp cát nền đường và gia tải, cuối tháng 11/2025 sẽ kết nối với hạng mục cầu chính khi điều kiện cho phép.

Các công nhân, kỹ sư đang khẩn trương thi công trụ dẫn công trình cầu Đại Ngãi 1.

Gần đây, trong đợt khảo sát công trình cầu Đại Ngãi 1, tại xã Lưu Nghiệp Anh, lãnh đạo Ủy ban nhân dân tỉnh Vĩnh Long cũng đã đánh giá cao nỗ lực của các nhà thầu, biểu dương tinh thần “vượt nắng, thắng mưa” của đội ngũ kỹ sư, công nhân trong điều kiện thời tiết khó khăn và nguồn vật liệu xây dựng khan hiếm.

Đồng thời, yêu cầu các nhà thầu tiếp tục tăng cường nguồn lực tài chính, huy động tối đa thiết bị, nhân lực đẩy nhanh tiến độ công trình.

Dự án đầu tư xây dựng cầu Ðại Ngãi hoàn thành, tuyến Quốc lộ 60 sẽ được thông suốt, rút ngắn khoảng 80km so với lưu thông ra tuyến Quốc lộ 1A khi di chuyển từ Cà Mau, thành phố Cần Thơ, Vĩnh Long đến Thành phố Hồ Chí Minh.

MINH KHỞI

Nguồn Nhân Dân : https://nhandan.vn/hoi-ha-cong-trinh-cau-dai-ngai-1-bac-qua-song-hau-post926878.html