Jaecoo J7 AWD Individual và Subaru Forester 2025: So sánh

7 giờ trướcBài gốc

Thị trường C-SUV tại Việt Nam sắp đón 2 mẫu xe 2 cầu thiên về địa hình: Jaecoo J7 AWD Individual dự kiến ra mắt trong tháng 10 và Subaru Forester 2025 dự kiến vào tháng 11, tức cuối năm 2025. Cả hai đều nhấn mạnh khả năng đi địa hình và an toàn, nhưng tiếp cận khác nhau: Jaecoo J7 đặt nặng công nghệ hỗ trợ điều khiển AWD, trong khi Forester sử dụng động cơ 2,5L hút khí tự nhiên kết hợp CVT và AWD.

Jaecoo J7 AWD Individual là phiên bản có khung thép cường lực chiếm hơn 80% cấu trúc cùng nhiều tính năng chuyên off-road. Ảnh: OJV

Ngôn ngữ thiết kế và định hướng sử dụng

Jaecoo J7 AWD Individual giữ nguyên ngoại hình so với các bản J7 Flagship và J7 PHEV, tập trung vào hệ dẫn động bốn bánh và các chế độ địa hình. Triết lý thiết kế vuông vức, cao ráo, nhằm tăng góc tới/góc thoát và khoảng sáng gầm phục vụ địa hình. Các thông số như góc tới 21°, góc thoát 29°, khoảng sáng gầm 186 mm và khả năng lội nước 600 mm cho thấy định vị thiên off-road rõ rệt.

Subaru Forester 2025 vẫn theo hướng thực dụng của dòng Forester: hình khối gọn gàng, tối ưu quan sát và sự bền bỉ cho sử dụng hỗn hợp, đặc biệt là địa hình nhẹ tới trung bình. Mẫu xe đã ra mắt tại Đông Nam Á vào tháng 7 và dự kiến nhập khẩu từ Nhật Bản khi về Việt Nam vào cuối năm, khác với nguồn Thái Lan trước đây.

Subaru Forester 2025 đã ra mắt thị trường Đông Nam Á và dự kiến về Việt Nam vào cuối năm 2025. Ảnh: Paultan

Cabin và trải nghiệm người dùng

Jaecoo J7 AWD Individual trang bị nhiều tiện nghi hướng công nghệ: vô lăng D-cut, cần số điện tử, màn hình HUD, cửa sổ trời toàn cảnh, âm thanh Sony, ghế chỉnh điện nhớ vị trí, sạc không dây, cốp điện rảnh tay. Hệ thống lọc bụi mịn 0,3 micron kết hợp ionizer hướng tới người dùng đô thị. Điểm nhấn là chip Snapdragon 8155 – thường xuất hiện trên xe phân khúc cao – không chỉ vận hành giải trí mà còn hỗ trợ tính toán kiểm soát AWD, giúp phản hồi điều khiển nhanh và chính xác hơn (theo công bố nhà sản xuất).

Khoang nội thất của Jaecoo J7 AWD Individual có thiết kế với vô lăng D-cut, cần số điện tử, màn hình HUD, cửa sổ trời toàn cảnh, âm thanh Sony, ghế chỉnh điện nhớ vị trí, sạc không dây, cốp điện rảnh tay, lọc bụi mịn 0.3 micron kết hợp ionizer... Ảnh: OJV

Với Forester 2025, nguồn dữ liệu hiện tại chủ yếu xác nhận cấu hình động lực và hệ dẫn động. Trang bị nội thất cụ thể cho bản Việt Nam chưa được công bố. Tuy nhiên, định vị truyền thống của Forester thường ưu tiên công năng, tầm nhìn tốt và không gian thực dụng – phù hợp người dùng đề cao độ bền và sự dễ sử dụng hằng ngày.

Thông số và cảm giác vận hành

Jaecoo J7 AWD Individual sử dụng động cơ xăng 1,6L tăng áp, công suất 183 mã lực, mô-men xoắn 275 Nm, hộp số tự động 7 cấp. Hệ AWD đi kèm 7 chế độ lái đa địa hình: Normal, Eco, Sport, cùng các chế độ Snow, Sand, Mud, Offroad. Với khoảng sáng gầm 186 mm, góc tới/thoát 21°/29° và khả năng lội nước 600 mm, J7 hướng tới khả năng vượt chướng ngại tốt trong tầm của một C-SUV. Camera 540° giả lập gầm hỗ trợ người lái quan sát địa hình phức tạp.

Subaru Forester 2025 dùng động cơ 2,5L hút khí tự nhiên, công suất 182 mã lực, mô-men xoắn 247 Nm, hộp số vô cấp Lineartronic CVT kết hợp AWD toàn thời gian. Với đặc tính máy hút khí tự nhiên, Forester có thể đem lại độ tuyến tính trong phản ứng bướm ga ở dải tua thấp đến trung bình, còn CVT ưu tiên êm ái và hiệu suất vận hành ổn định theo tuyên bố hệ truyền động của hãng tại thị trường khu vực. Các thông số góc/độ cao gầm cho bản Việt Nam chưa được công bố trong nguồn.

An toàn và công nghệ hỗ trợ

Trên Jaecoo J7 AWD Individual, nhà sản xuất công bố gói ADAS với 20 tính năng an toàn, hệ thống giám sát tài xế DMS, màn hình HUD, 7 túi khí và camera 540°. Tỷ lệ thép cường độ cao trên thân vỏ được nêu ở mức hơn 80% cấu trúc. Những trang bị này cho thấy mức đầu tư đáng kể vào hỗ trợ lái và an toàn chủ động.

Với Subaru Forester 2025, thông tin trong nguồn hiện xác nhận động cơ, hộp số và cấu hình AWD; các tính năng an toàn chi tiết cho bản Việt Nam chưa được công bố. Xếp hạng an toàn tiêu chuẩn hoặc NCAP của phiên bản dành cho Việt Nam cũng chưa có dữ liệu.

Bảng so sánh nhanh thông số chính

Giá, nguồn gốc và vị thế trong phân khúc

Forester 2025 dự kiến nhập khẩu từ Nhật Bản thay vì Thái Lan như trước, có thể khiến giá tăng so với hiện nay do không hưởng ưu đãi thuế trong khối ASEAN. Với Jaecoo J7 AWD Individual, thông tin giá bán chưa được công bố trong nguồn, nhưng cấu hình AWD đa chế độ và danh mục công nghệ dày hứa hẹn định vị cạnh tranh ở nhóm thiên off-road.

Bối cảnh phân khúc: theo VAMA, 8 tháng năm 2025, Mazda CX-5 dẫn đầu với 9.995 xe, tiếp đến Ford Territory 7.036 xe, Hyundai Tucson 4.958 xe, Honda CR-V 3.670 xe, KIA Sportage 1.364 xe. Nhiều mẫu trong nhóm có lựa chọn AWD nhưng thường chỉ ở bản cao cấp. Sự xuất hiện của 2 phiên bản 2 cầu thiên địa hình như J7 AWD Individual và Forester 2025 tạo thêm lựa chọn chuyên biệt cho người dùng cần năng lực vượt địa hình nhiều hơn mức trung bình của C-SUV.

Mazda CX-5 vẫn là mẫu xe đắt khách nhất phân khúc SUV/crossover cỡ C tại Việt Nam. Ảnh: THACO

Kết luận nhanh

- Jaecoo J7 AWD Individual: mạnh về gói công nghệ hỗ trợ địa hình (7 chế độ, camera 540°), thông số địa hình rõ ràng, trang bị tiện nghi và ADAS đầy đủ; động cơ 1,6L tăng áp 183 mã lực, 275 Nm, hộp số 7 cấp. Phù hợp người dùng ưu tiên địa hình và công nghệ hỗ trợ lái.

- Subaru Forester 2025: động cơ 2,5L hút khí tự nhiên 182 mã lực, 247 Nm, CVT AWD; định hướng thực dụng, bền bỉ; dự kiến nhập Nhật, giá có thể cao hơn trước. Hợp với khách hàng ưa cấu hình truyền thống, cảm giác vận hành mạch lạc ở dải tua thường dùng và độ tin cậy.

Quyết định cuối cùng sẽ phụ thuộc vào mức giá niêm yết, cấu hình trang bị bản Việt Nam và nhu cầu sử dụng địa hình thực tế của người mua.

CTVX

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/jaecoo-j7-awd-individual-va-subaru-forester-2025-so-sanh-397836.html