Khơi thông 'mạch máu' hạ tầng, kích hoạt chu kỳ tăng trưởng mới cho Tp.HCM

3 giờ trướcBài gốc

Hạ tầng mở ra không gian phát triển

Với vị trí địa lý cực kỳ thuận lợi, hiện nay Tp.HCM là trung tâm tài chính, tâm công nghiệp, ccảng biển và dầu khí... hạ tầng giao thông quanh khu vực này, tạo sự đồng bộ liên kết vùng đang được đẩy mạnh

Theo ghi nhận của Người Đưa Tin, tại khu vực phía Nam, các dự án giao thông trọng điểm đang được thúc tiến độ, hàng loạt tuyến đường băng băng về đích. Đơn cử, đường Vành đai 3 Tp.HCM, đây là tuyến giao thông trục xuyên tâm liên kết Tp.HCM – Tây Ninh – Đồng Nai, được xem là xương sống kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Dự kiến hoàn thành giai đoạn 1 vào cuối năm 2025, tuyến này không chỉ giúp giải tỏa áp lực giao thông cho Tp.HCM, mà còn tạo điều kiện kết nối hàng hóa từ các khu công nghiệp ra tới cảng biển ở Bà Rịa – Vũng Tàu đi thẳng ra các cửa khẩu và cảng trung chuyển lớn.

Hạ tầng giao thông đang phát triển mạnh mẽ, nhằm kết nối các điểm, vùng kinh tế. Tập trung phát triển theo hướng công nghiệp, đô thị, dịch vụ.

Cùng với đó, các tuyến nhánh kết nối từ Vành đai 3 vào quốc lộ 13 (mới), cao tốc Tp.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành hay các tuyến nội đô của Tp.HCM cũng đang được nâng cấp để tăng khả năng thông suốt.

Ngoài ra, loạt dự án như đường Vành đai 4, Tp.HCM; Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và mở rộng QL51 (rút ngắn đường ra cảng biển).

Tuyến cao tốc Trung Lương - Bến Lức - Long Thành… các tuyến trên đều kết nối từ các khu công nghiệp, cụm cảng Cái Mép – Thị Vải, cảng nước sâu hiếm hoi ở Đông Nam Á…

Trao đổi với Người Đưa Tin, bà Nguyễn Đình Hải My, chuyên gia nghiên cứu tài chính, Viện nghiên cứu Kinh tế - Tài chính - Bất động sản Dat Xanh Services (DXS-FERI) cho rằng, các tuyến TOD và Vành đai – Metro hiện nay đang tạo động lực cho sự phát triển chung không chỉ Tp.HCM mà nhiều vùng khu vực phía Nam như phát triển dịch vụ đô thị và bất động sản công nghiệp – logistics dọc trục kết nối cảng biển – khu công nghiệp – sân bay".

Theo báo cáo của Datxanh Services, Tp.HCM đang rà soát quy hoạch TOD để mời gọi đầu tư khi metro số 2 chính thức khởi công.

Bên cạnh đó Tp.HCM cũng tăng tốc đầu tư tuyến metro mới gồm Metro số 2 Bình Dương đi từ Ga Hiệp Bình Phước đến Thủ Dầu Một (cũ) và tuyến metro số 1 nối dài đến Tp mới Bình Dương (cũ), các khu công nghiệp, loại hình dịch vụ, logistics, bất động sản gần các tuyến metro sẽ được hưởng lợi tốt.

Với khung thể chế mới và các trục hạ tầng đang tăng tốc, Tp.HCM được kỳ vọng trở lại vai trò lực đẩy chính của kinh tế Việt Nam trong chu kỳ 2025–2030.

Giao thông "kéo" theo nhiều ngành nghề

Việc thúc đẩy hạ tầng giao thông không đơn thuần là kết nối các điểm trên bản đồ, mà là kết nối năng lực, tiềm lực và tầm nhìn phát triển của cả một vùng kinh tế trọng điểm.

Chuyên gia kinh tế Trần Du Lịch nhận định: "Với hệ thống hạ tầng kết nối xuyên suốt như vậy, vùng Tp.HCM – Bình Dương – Bà Rịa (cũ) sẽ trở thành tổ hợp kinh tế hoàn chỉnh, hội đủ công nghiệp – dịch vụ – hậu cần – cảng biển – đô thị, có sức cạnh tranh ngang ngửa các vùng phát triển hàng đầu châu Á như Bangkok hay Singapore".

Chuyên gia Trần Du Lịch cho rằng, việc huy động vốn đầu tư hạ tầng, đặc biệt là các dự án hàng trăm nghìn tỷ đồng như cao tốc, metro, đường sắt, cũng là bài toán nan giải.

Chính phủ cần cơ chế đặc thù cho vùng sáp nhập, cho phép sử dụng nguồn lực linh hoạt hơn, kể cả mô hình đối tác công – tư (PPP) hoặc phát hành trái phiếu vùng. Thêm vào đó, là yêu cầu về quy hoạch đô thị – môi trường – dân cư đồng bộ, để tránh kịch bản phát triển tự phát, manh mún và gây áp lực hạ tầng.

Những tuyến giao thông đi qua khu vực cảng sông, chạy qua các khu công nghiệp tới cảng biển.

Ông Nguyễn Văn Hùng, Chủ tịch HĐQT Tổng Công ty Đầu tư và Phát triển Công nghiệp (Becamex IDC) bày tỏ: "Hạ tầng giao thông hiện nay đóng một vai trò rất quan trọng trong việc phát triển kinh tế, vận tải hàng hóa và tạo liên kết vùng. Giao thông nối các khu vực khu công nghiệp tới cửa khẩu, cảng....

Hiện nay, các tuyến đường vành đai, cao tốc tại các tỉnh khu vực phía Nam đang nhanh chóng hoàn thiện tạo sự liên kết, Becamex cũng đã đề xuất nghiên cứu, xây dựng tuyến đường sắt nối Tp.HCM - Cái Mép; Tuyến Tp.HCM - Cần Thơ để tạo tiền đề cho sự bền vững, vận tải dịch vụ thông suốt trong những năm tới".

Chia sẻ với PV Người Đưa Tin, TS.Nguyễn Thanh Trọng, trường đại học Quốc tế miền Đông cũng nhận định, việc tập trung đầu tư phát triển hạ tầng giao thông kết nối tạo lực đẩy không chỉ cho sự phát triển công nghiệp mà còn hàng loạt các ngành nghề khác.

Theo ông Trọng, hiện nay Tp.HCM cần tập trung đầu tư xây dựng, sớm hoàn thành và đưa vào khai thác đường vành đai 3, hình thành vành đai 4, các dự án đường cao tốc kết nối; cải tạo đường thủy, nâng cấp các cảng sông, cảng biển.

Hạ tầng tạo liên kết vùng, thúc đẩy nhiều ngành nghề.

Bên cạnh đó, tận dụng lợi thế của hệ thống sông, phát triển hệ thống cảng cạn – ICD, các kho ngoại quan, hạ tầng hỗ trợ giúp giảm chi phí và thời gian vận chuyển hàng hóa từ KCN đến cảng biển.

Đồng thời, nghiên cứu bổ sung quy hoạch và xây dựng hệ thống đường sắt nối vùng sản xuất công nghiệp ở Bắc - Tây bắc với Đông - Đông bắc Tp.HCM và cụm cảng Cái Mép – Thị Vãi (Củ Chi - Bầu Bàng – Đồng Nai - Châu Đức – Phú Mỹ - Cái Mép Thị Vãi); kết nối và phát huy vai trò của đường sắt liên vận quốc gia đi qua địa bàn Thành phố.

Những tuyến giao thông kết nối khu vực, cụm cảng từ ngoài vào đến khu vực phía Đông Tp.HCM.

Có thể thấy, một trong những tác động lớn nhất của hạ tầng giao thông là kích hoạt dòng vốn đầu tư và hình thành chuỗi giá trị liên kết.

Các khu công nghiệp tại Tp.HCM, khi kết nối thông suốt với cảng biển ở Bà Rịa và trung tâm tài chính ở Tp.HCM, sẽ giúp rút ngắn vòng đời sản phẩm, tăng hiệu quả logistics và giảm chi phí chuỗi cung ứng.

Nhiều nhà đầu tư Nhật Bản, Hàn Quốc, châu Âu đã thể hiện sự quan tâm mạnh mẽ đến vùng "tam giác" này.

Trong đó, Bình Dương (cũ) đang xúc tiến thêm hàng loạt khu công nghiệp mới dọc trục vành đai và cao tốc, trong khi Tp.HCM tập trung phát triển trung tâm R&D, logistic, tài chính số, còn Bà Rịa – Vũng Tàu triển khai các khu hậu cần cảng và công nghiệp phụ trợ logistics.

Trong cuộc họp đầu tháng 8/2025 với Ban quản lý các dự án công trình giao thông trọng điểm (địa bàn Bình Dương cũ); trong đó, có 2 dự án quan trọng là Vành đai 4 và cao tốc Tp.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành.

Ông Bùi Minh Thạnh, Phó Chủ tịch UBND Tp.HCM nhấn mạnh, các công trình giao thông trọng điểm, quan trọng thực hiện xây dựng để đẩy mạnh kết nối giao thông vùng, đồng thời cũng là những công trình lớn tạo động lực cho sự phát triển. Cần thúc đẩy nhanh tiến độ, tháo gỡ các vướng mắc hiện tại để sớm hoàn thành mục tiêu đề ra.

Phùng Sơn

Nguồn Người Đưa Tin : https://nguoiduatin.vn/khoi-thong-mach-mau-ha-tang-kich-hoat-chu-ky-tang-truong-moi-cho-tphcm-204250807123207581.htm