Máy bay MS-21-310 tiếp tục trễ hẹn với hàng không Nga

2 giờ trướcBài gốc

"Máy bay chở khách tầm trung MS-21-310 dự kiến ra mắt vào năm 2026 đã không kịp hoàn thành đúng tiến độ", ông Oleg Panteleev - Giám đốc điều hành hãng thông tấn Aviaport cho biết và nói thêm việc cấp giấy chứng nhận và bàn giao đã bị lùi lại đến năm 2027.

Theo thông tin sơ bộ, những thách thức chính hiện nay không nằm ở việc chế tạo khung thân hay động cơ mà phụ thuộc vào các hệ thống trên máy bay, khi chúng được kỳ vọng đủ sức thay thế hàng nhập khẩu

Ông Panteleev nhấn mạnh rằng động cơ PD-14 đã được cấp giấy chứng nhận từ năm 2018, tuy vậy không phải tất cả các hệ thống khác đều được phát triển và chuẩn bị nhanh chóng để đưa vào sử dụng.

Đây được xem là lý do gây ra sự chậm trễ, bên cạnh đó dòng phi cơ này vẫn cần phải hoàn thành thêm một số lượng đáng kể chuyến bay thử nghiệm mới có chứng chỉ an toàn bay.

Trước đó Giám đốc điều hành Tập đoàn công nghệ nhà nước Rostec - ông Sergei Chemezov đã thông báo rằng dây chuyền sản xuất hàng loạt máy bay MS-21-310 chỉ có thể bắt đầu vào năm 2027.

Các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước vào tháng 2/2026 đã xác nhận phương tiện đáp ứng mọi thông số kỹ thuật đã đề ra, tuy vậy vẫn cần thêm nhiều bài kiểm tra nữa nhằm xác định độ tin cậy lâu dài.

Vào tháng 4/2025, hãng hàng không lớn nhất nước Nga là Aeroflot đã ký hợp đồng sơ bộ về việc mua sắm 339 máy bay chở khách nội địa, trong đó bao gồm 210 chiếc MS-21-310.

So với thời điểm năm 2024, việc chứng nhận cánh máy bay làm từ vật liệu composite do các nhà máy Nga chế tạo từng bị chậm trễ, nhưng vấn đề này đã được giải quyết vào đầu năm 2026.

Theo ước tính của các chuyên gia hàng không, tổng cộng 108 máy bay dự kiến sẽ được sản xuất đến năm 2029, trong đó 6 chiếc đợt đầu vào năm 2027, kèm theo đó là 20 máy bay khác được lắp ráp với tốc độ cao để đánh giá dây chuyền sản xuất hàng loạt.

MS-21 sẽ cạnh tranh với những đối thủ lớn trên thị trường toàn cầu là Boeing 737 MAX của Mỹ và Airbus A320neo do châu Âu chế tạo, những máy bay này có sức chứa 163 - 211 hành khách và được thiết kế cho tầm bay tối đa lên đến 6.000 km

Ưu điểm chính của MS-21-310 theo phía Nga nằm ở mặt cắt ngang thân máy bay (4,7 m), rộng nhất trong phân khúc phi cơ chở khách thân hẹp, điều này khiến khoang hành khách rộng rãi hơn, ngoài ra đôi cánh làm từ vật liệu composite giúp cải thiện đặc tính khí động học.

Sau khi hoàn thành phiên bản máy bay chở khách MS-21-310, dự kiến Nga còn tạo ra các biến thể "dài" và "ngắn" phù hợp với điều kiện khai thác để đáp ứng yêu cầu của từng đối tác cụ thể.

Việt Dũng

Nguồn ANTĐ : https://anninhthudo.vn/may-bay-ms-21-310-tiep-tuc-tre-hen-voi-hang-khong-nga-post650466.antd