Một số trạm dừng nghỉ chậm tiến độ: Suy giảm hiệu quả khai thác cao tốc Bắc - Nam

2 giờ trướcBài gốc

Vừa qua, trong công điện phát ra ngày 14/4 về việc đẩy nhanh tiến độ các dự án đầu tư kinh doanh trạm dừng nghỉ trên tuyến đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, đến nay đã có 15 trong số 21 trạm dừng nghỉ khai thác một số công trình dịch vụ công thiết yếu (khu vệ sinh, bãi đỗ xe).

Còn 6 trạm dừng nghỉ chưa khai thác gồm: trạm Vĩnh Hảo - Phan Thiết (km 144+560) chưa thi công do vướng mặt bằng; các trạm dừng nghỉ tại cao tốc quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Diễn Châu - Bãi Vọt, Vạn Ninh - Cam Lộ, Cam Lộ - La Sơn, Cam Lâm - Vĩnh Hảo chưa hoàn thành công trình dịch vụ công.

Bà Phan Thị Thu Hiền, Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, theo tiến độ hợp đồng đã ký kết, các trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông cơ bản phải hoàn thành trong quý 1 và quý 2/2026 (trừ các trạm vướng mắc hoặc mới nhận bàn giao mặt bằng).

Việc đầu tư hoàn thành các trạm dừng nghỉ để phục vụ người dân và phương tiện lưu thông trên đường cao tốc khi đưa vào khai thác là nhiệm vụ quan trọng, cấp thiết và là một trong các điều kiện để triển khai thu phí đường cao tốc do Nhà nước đầu tư. Cục Đường bộ đã có nhiều văn bản đôn đốc, cảnh báo và yêu cầu các nhà đầu tư đẩy nhanh tiến độ hoàn thành. Tuy nhiên theo Cục Đường bộ, tiến độ thực tế hiện nay của các trạm dừng nghỉ rất chậm, không đáp ứng yêu cầu. Một số trạm dừng nghỉ đã khai thác công trình dịch vụ công thiết yếu nhưng chưa hoàn thành đường ra, vào trạm và khu vực bãi đỗ xe theo thiết kế; nhiều trạm chưa hoàn thành cây xăng trạm sạc pin, bà Hiền thông tin tại họp báo thường kỳ Bộ Xây dựng.

Cục Đường bộ khẳng định việc các trạm dừng nghỉ chậm tiến độ có nguyên nhân chủ quan và thuộc trách nhiệm của một số nhà đầu tư như không quyết liệt triển khai, chưa hoàn thành thủ tục đầu tư, thi công cầm chừng... Theo đánh giá của nhiều chuyên gia, việc nhiều trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam chậm tiến độ không chỉ là câu chuyện tiện ích, mà phản ánh rõ bất cập trong tư duy phát triển hạ tầng và tổ chức thực thi. Trong khi các tuyến đường được đẩy nhanh, thì hệ thống dịch vụ đi kèm lại bị “bỏ quên”, khiến cao tốc vận hành chưa đồng bộ. Thực tế này cho thấy hạn chế trong cơ chế xã hội hóa: nhà đầu tư thiếu động lực, trong khi chế tài chưa đủ mạnh để ràng buộc tiến độ. Đây là biểu hiện điển hình của “điểm nghẽn mềm” không nằm ở thiếu luật, mà ở khâu thực thi và giám sát.

Đáng chú ý, việc chậm hoàn thiện trạm dừng nghỉ còn ảnh hưởng trực tiếp đến kế hoạch thu phí cao tốc, qua đó tác động đến hiệu quả đầu tư công. Điều này đặt ra yêu cầu phải chuyển từ tư duy “làm xong đường là xong” sang phát triển hạ tầng như một hệ sinh thái hoàn chỉnh, đồng bộ ngay từ khâu thiết kế chính sách đến tổ chức thực hiện.

Theo đó, để hoàn thành các trạm dừng nghỉ đúng tiến độ hợp đồng, đưa vào khai thác đồng bộ trên tuyến cao tốc, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, đặc biệt trong dịp nghỉ lễ 30/4, 1/5 và cao điểm hè 2026, Cục Đường bộ yêu cầu:

Các nhà đầu tư thực hiện nghiêm túc các nghĩa vụ và trách nhiệm theo quy định của hợp đồng đã ký kết; khẩn trương tăng cường nhân lực, vật tư, thiết bị, bổ sung mũi thi công, tranh thủ thời tiết thuận lợi tổ chức thi công tăng ca, tăng kíp để đẩy nhanh tiến độ, hoàn thành công trình dịch vụ công trước ngày 30/4/2026, hoàn thành toàn bộ trạm theo tiến độ hợp đồng và yêu cầu của Thủ tướng, Bộ Xây dựng.

Nếu các nhà đầu tư trạm dừng nghỉ vi phạm các nghĩa vụ theo quy định của hợp đồng và pháp luật, các nhà đầu tư hoàn toàn chịu trách nhiệm và Cục Đường bộ sẽ xem xét xử lý theo quy định.

Cục Đường bộ đề nghị các ban quản lý dự án với vai trò chủ đầu tư các dự án đường cao tốc thực hiện đầy đủ trách nhiệm được giao; tập trung kiểm tra, đôn đốc tiến độ thi công xây dựng; quản lý, giám sát nhà đầu tư thực hiện nghĩa vụ, trách nhiệm theo quy định pháp luật và hợp đồng; phối hợp với địa phương để xử lý dứt điểm tồn tại, vướng mắc trong giải phóng mặt bằng, đặc biệt là trạm Vĩnh Hảo - Phan Thiết (km 144+560).

Các khu quản lý đường bộ được Cục Đường bộ yêu cầu thường xuyên kiểm tra hiện trường các trạm dừng nghỉ trên địa bàn quản lý, nắm bắt tình hình, tiến độ thi công thực tế; kịp thời cảnh báo, chấn chỉnh về công tác bảo đảm an toàn giao thông, vệ sinh môi trường, đặc biệt là các trạm đã đưa vào khai thác dịch vụ công; chủ động hướng dẫn công tác tổ chức giao thông đối với các trạm dự kiến đưa vào khai thác dịp 30/4/2026.

Gia Hồng

Nguồn Pháp Luật VN : https://baophapluat.vn/mot-so-tram-dung-nghi-cham-tien-do-suy-giam-hieu-qua-khai-thac-cao-toc-bac-nam.html