Nga mở rộng phi đội máy bay ném bom lớn nhất thế giới giữa áp lực chiến sự

3 giờ trướcBài gốc

Nga vẫn đang tiếp tục kế hoạch sản xuất mới 50 chiếc Tu-160M sau thời Liên Xô, đồng thời nâng cấp toàn bộ 17 máy bay Tu-160 cũ còn lại lên chuẩn hiện đại mới.

Máy bay ném bom Tu-160 của Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga. (Nguồn: MW)

Một trong những chiếc vừa hoàn tất nâng cấp là chiếc Tu-160 mang số hiệu 8-04, tên gọi "Deynekin". Máy bay này từng được nhìn thấy trong quá trình đại tu tại nhà máy sản xuất máy bay Kazan từ năm 2020, nay đã được đưa lên chuẩn Tu-160M với hệ thống điện tử hàng không tiên tiến tương đương các máy bay sản xuất mới.

Chương trình Tu-160M không diễn ra suôn sẻ. Trong năm 2025, nhà sản xuất Tupolev liên tiếp vướng vào các tranh chấp với Bộ Quốc phòng Nga do chậm tiến độ bàn giao và nâng cấp máy bay. Tháng 5/2025, Tòa án Trọng tài Moscow đã yêu cầu Tupolev bồi thường khoảng 3 tỷ rúp cho Bộ Quốc phòng Nga vì không hoàn thành đúng hợp đồng. Chỉ một tháng sau, Bộ Quốc phòng tiếp tục đệ đơn kiện mới trị giá 0,9 tỷ rúp liên quan tới các nghĩa vụ chưa được thực hiện.

Nhiều nguồn tin cho rằng nguyên nhân chính đến từ việc bảo dưỡng và nâng cấp các máy bay chiến lược bị kéo dài hơn dự kiến.

Trước áp lực ngày càng lớn, Tupolev đã thay đổi lãnh đạo. Tháng 1/2026, công ty bổ nhiệm Yuri Ambrosimov làm giám đốc điều hành mới thay cho Aleksandr Bobryshev, sau một loạt biến động quản lý diễn ra từ cuối năm 2024.

Việc khôi phục dây chuyền sản xuất Tu-160 được đánh giá là một nhiệm vụ cực kỳ khó khăn. Đây vốn là một trong những loại máy bay phức tạp nhất từng được Liên Xô chế tạo, trong khi nhiều công nghệ và năng lực công nghiệp đã suy giảm mạnh sau khi Liên Xô tan rã.

Điều đó buộc Nga phải phục hồi lại nhiều quy trình sản xuất và công nghệ cũ để có thể tái khởi động chương trình.

Tu-160 thực hiện chuyến bay đầu tiên năm 1981 và chính thức được đưa vào biên chế quân đội Liên Xô năm 1987. Máy bay có thiết kế cánh cụp cánh xòe đặc trưng, tốc độ rất cao và khả năng mang tải lớn.

Mỗi chiếc có thể mang tới 12 tên lửa hành trình Kh-55 hoặc Kh-101/102 trong hai khoang vũ khí xoay bên trong thân máy bay. Đây là một trong những nền tảng răn đe hạt nhân trên không quan trọng nhất của Nga hiện nay.

Nga công bố quyết định nối lại sản xuất Tu-160 từ năm 2015, trong bối cảnh Moscow muốn tăng cường lực lượng ném bom chiến lược tầm xa.

Tu-160 lần đầu tham chiến trong thực tế vào năm 2015. Đến tháng 6/2025, dòng máy bay này lần đầu tiên được sử dụng để thực hiện các đòn tấn công nhằm vào mục tiêu tại Ukraine.

Trước đó, Nga chủ yếu sử dụng các oanh tạc cơ Tu-95 để phóng tên lửa hành trình trong chiến dịch quân sự từ năm 2022. Tuy nhiên, Tu-160 ít xuất hiện hơn do số lượng hạn chế và chi phí vận hành rất cao.

Theo nhiều đánh giá, việc Nga bắt đầu sử dụng Tu-160 nhiều hơn có thể liên quan tới những tổn thất mà phi đội Tu-95 phải hứng chịu trong các cuộc tấn công bằng UAV của Ukraine.

Ngày 1/6/2025, Cơ quan An ninh Ukraine (SBU) đã tiến hành Chiến dịch "Mạng Nhện", sử dụng UAV tập kích nhiều căn cứ không quân Nga, gây thiệt hại đáng kể cho lực lượng oanh tạc cơ chiến lược.

Căn cứ Engels-2 là nơi triển khai chủ yếu các máy bay ném bom chiến lược của Nga, cũng nhiều lần trở thành mục tiêu tấn công. Một đợt tập kích ngày 6/6/2025 được cho là đã gây ra vụ cháy lớn tại căn cứ này.

Xuân Minh

Nguồn SK&ĐS : https://suckhoedoisong.vn/nga-mo-rong-phi-doi-may-bay-nem-bom-lon-nhat-the-gioi-giua-ap-luc-chien-su-16926051215481817.htm