Ngành ô tô Trung Quốc 2025: Tỷ suất lợi nhuận chạm đáy, 70% xe bán lỗ

7 giờ trướcBài gốc

Theo dữ liệu mới nhất từ ông Cui Dongshu, Tổng thư ký Hiệp hội Ô tô Trung Quốc (CPCA), ngành công nghiệp ô tô quốc gia này đang trải qua giai đoạn kinh doanh đầy thách thức. Trong 11 tháng đầu năm 2025, tỷ suất lợi nhuận toàn ngành chỉ đạt 4,4%, mức thấp thứ hai trong lịch sử, chỉ nhỉnh hơn 0,1% so với mức đáy 4,3% thiết lập vào năm 2024.

Tăng trưởng quy mô nhưng lợi nhuận chịu áp lực

Mặc dù doanh thu toàn ngành vượt ngưỡng 10 nghìn tỷ nhân dân tệ (tương đương 1,42 nghìn tỷ USD), tăng 8,1% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng lợi nhuận lại không tỷ lệ thuận. Cụ thể, chi phí sản xuất đã tăng tới 9%, đạt mức 8,84 nghìn tỷ nhân dân tệ (1,26 nghìn tỷ USD).

Số liệu thống kê cho thấy doanh thu bình quân trên mỗi xe đạt 322.000 nhân dân tệ (khoảng 45.800 USD), nhưng lợi nhuận gộp thực tế thu về chỉ vỏn vẹn 14.000 nhân dân tệ (khoảng 2.000 USD) mỗi chiếc.

Hơn 70% mẫu xe trên thị trường đang bán lỗ

Báo cáo từ trang tin Autohome chỉ ra một thực trạng đáng báo động: hơn 50% đại lý đang trong tình trạng thua lỗ và khoảng 70% các mẫu xe hiện nay được bán ra với mức giá thấp hơn chi phí sản xuất. Nguyên nhân chính được xác định là do cuộc chiến giá cả kéo dài, lan rộng từ phân khúc xe năng lượng mới (NEV) sang cả xe chạy xăng truyền thống.

Dưới đây là bảng thống kê tỷ suất lợi nhuận của ngành ô tô Trung Quốc qua các năm:

Trường hợp điển hình tại Great Wall Motor (GWM)

Áp lực cạnh tranh này phản ánh rõ nét qua kết quả kinh doanh của Great Wall Motor. Trong 3 quý đầu năm, dù doanh thu của hãng tăng gần 8%, nhưng lợi nhuận ròng lại sụt giảm tới 17%. Nguyên nhân do doanh nghiệp buộc phải tăng cường chi phí đầu tư vào kênh phân phối và tham gia sâu vào cuộc đua hạ giá để giữ thị phần.

Sự chuyển dịch cơ cấu sản xuất

Dù lợi nhuận suy giảm, sản lượng xe tại Trung Quốc vẫn ghi nhận mức tăng trưởng. Từ tháng 1 đến tháng 11 năm 2025, tổng cộng 31,09 triệu xe đã được xuất xưởng, tăng 11% so với cùng kỳ. Đáng chú ý, phân khúc xe năng lượng mới đạt 14,53 triệu chiếc, tăng mạnh 27%, nâng tỷ lệ thâm nhập thị trường lên mức 47%. Trong khi đó, sản lượng xe chạy xăng vẫn giữ ở mức 16,57 triệu chiếc, không thay đổi so với năm trước.

Tính riêng tháng 11 năm 2025, lợi nhuận ngành đạt 50,8 tỷ nhân dân tệ (7,2 tỷ USD), tăng 39,2% so với cùng kỳ. Mặc dù có sự cải thiện so với mức 3,9% của tháng 10, nhưng con số 4,4% vẫn cho thấy sự bấp bênh của thị trường ô tô lớn nhất thế giới trước áp lực chi phí nhân công và biến động giá nguyên liệu sản xuất pin.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/nganh-o-to-trung-quoc-2025-ty-suat-loi-nhuan-cham-day-70-xe-ban-lo-414214.html